Después de la bandera: GP de los Países Bajos 2026
Las 25 decisiones de los comisarios de la FIA en el GP de los Países Bajos 2026, traducidas al castellano, con el acta oficial en PDF y qué significa cada una.
Los datos en vivo de la Fórmula 1 dejan de emitir unos veinte minutos después de la bandera a cuadros, y para entonces suele haber investigaciones todavía abiertas. Lo que los comisarios resuelven después se publica en actas de la FIA, en inglés y de a un PDF por vez. Acá está el expediente completo del GP de los Países Bajos 2026 en Zandvoort: 25 decisiones, cada una con su traducción literal, el acta original y una lectura de la redacción.
Último documento publicado por la FIA: 05/09 19:15. Esta página se actualiza sola mientras el expediente siga abierto.
Anulan tiempos de Alonso y Norris por pasar con doble bandera amarilla en la FP1
- Sesión
- Entrenamientos Libres 1
- Hecho
- Los autos de F1 pasaron por un sector de comisarios con doble bandera amarilla ondeando.
- Piloto
- Fernando Alonso, Oliver Bearman, Kimi Antonelli, Lando Norris
- Equipo
- Aston Martin Aramco F1 Team, TGR Haas F1 Team, Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team, McLaren Mastercard F1 Team
- Hora
- 12:47:45, 12:47:50, 12:47:52, 13:14:14
- Infracción
- Infracción - Tiempos de vuelta eliminados en la Práctica Libre 1 por Doble Amarilla
- Decisión
- Eliminación de los tiempos de vuelta mostrados.
- Motivo
- Los tiempos de vuelta marcados por los autos de F1 que pasaron por la zona de doble bandera amarilla ondeando serán eliminados según lo detallado en las Notas de Competencia del Director de Carrera (punto 9, documento 5).
Comisarios anulan tiempos de vuelta en la FP1 por exceder los límites de pista
- Sesión
- Free Practice 1
- Hecho
- Los autos de F1 indicados a continuación no utilizaron la pista en las curvas 3, 11, 12 y 13.
- Piloto
- Carlos Sainz, Carlos Sainz, Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Nico Hulkenberg, Lando Norris
- Equipo
- Atlassian Williams F1 Team, Atlassian Williams F1 Team, Atlassian Williams F1 Team, Scuderia Ferrari HP, Audi Revolut F1 Team, McLaren Mastercard F1 Team
- Hora
- 12:47:44, 12:51:44, 13:01:05, 13:09:26, 13:13:38, 13:23:17
- Infracción
- Incumplimiento del Appendix L Chapter IV Article 2 c) del FIA International Sporting Code y del Article B1.8.6 de las FIA F1 Regulations.
- Decisión
- Eliminación de los tiempos de vuelta mostrados de acuerdo con el Article 12.4.1.e del FIA International Sporting Code.
Los comisarios anulan tiempos de vuelta por límites de pista en la Sprint Qualifying
- Hora
- 17:45
- Sesión
- Sprint Qualifying
- Hecho
- Los autos de F1 detallados a continuación no usaron la pista en las curvas 1, 3 y 13. No. 1: Curva 13, Auto 12, Kimi Antonelli, Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team, 16:34:32, PIT. No. 2: Curva 1, Auto 14, Fernando Alonso, Aston Martin Aramco F1 Team, 16:38:38, 1:34.349. No. 3: Curva 3, Auto 23, Alexander Albon, Atlassian Williams F1 Team, 16:58:12, PIT.
- Infracción
- Incumplimiento del Apéndice L Capítulo IV Artículo 2 c) del Código Deportivo Internacional de la FIA y del Artículo B1.8.6 del Reglamento de F1 de la FIA.
- Decisión
- Eliminación de los tiempos de vuelta mostrados de acuerdo con el Artículo 12.4.1.e del Código Deportivo Internacional de la FIA.
Los comisarios deciden no sancionar a los pilotos por exceder el tiempo delta en Zandvoort
- Sesión
- Sprint Qualifying
- Hecho
- Los autos de F1 indicados a continuación excedieron el límite de tiempo de 1:28.00 entre las líneas del Auto de Seguridad. Autos 31 (OCO), 30 (LAW), 41 (LIN), 18 (STR), 5 (BOR), 3 (VER), 63 (RUS), 12 (ANT), 55 (SAI), 10 (GAS) y 77 (BOT).
- Infracción
- Presunto incumplimiento del Artículo B1.8.5 del Reglamento de F1 de la FIA y el Artículo 12.2.1.i del Código Deportivo Internacional de la FIA (incumplimiento de las Notas de Competencia del Director de Carrera, ítem 1, documento 5).
- Decisión
- No hay más acciones.
- Motivo
- Los Comisarios revisaron exhaustivamente los datos de Marshalling/Posicionamiento, datos de cronometraje, cámaras a bordo y cámaras de CCTV. Todos los pilotos involucrados mantuvieron o superaron las velocidades necesarias para permanecer por debajo de 1:28.0 en la gran mayoría del circuito. Sin embargo, en todos los casos los Comisarios determinaron que los pilotos tomaron medidas apropiadas para no estorbar a otros pilotos, y en todos los casos, redujeron la velocidad significativamente para permitir que otros pilotos pasaran mientras daban a esos pilotos una pista despejada. Por lo tanto, los Comisarios determinan que todos los pilotos involucrados no condujeron "innecesariamente lento", y que superaron el tiempo máximo porque tomaron los pasos adecuados, y por lo tanto no tomamos más acciones.
Advertencia para Carlos Sainz por conducir demasiado despacio en la clasificación sprint
Auto: 55Piloto: Carlos SainzEquipo: Atlassian Williams F1 TeamSesión: Sprint Qualifying
- Piloto
- 55 - Carlos Sainz
- Equipo
- Atlassian Williams F1 Team
- Hora
- 16:38
- Sesión
- Clasificación Sprint
- Hecho
- Coche 55 conduciendo innecesariamente despacio durante la Clasificación Sprint
- Infracción
- Incumplimiento del Artículo 12.2.1.i del Código Deportivo Internacional y falta de cumplimiento de las Notas de Competencia del Director de Carrera (punto 1, documento 5).
- Decisión
- Piloto: Advertencia.
- Motivo
- Los Comisarios escucharon al piloto del Coche 55 (Carlos Sainz), al representante del equipo y revisaron los datos del sistema de posicionamiento/señalización, video, cronometraje, telemetría, radio del equipo y evidencia de video interna. El Coche 55 tuvo que dejar pasar al Coche 16 antes de la Curva 13, lo que afectó su delta de tiempo por vuelta. Después de eso, el piloto aceleró para recuperar tiempo antes de entrar en boxes, pero aun así llegó a la Línea 1 de Coche de Seguridad aproximadamente 5 segundos por encima del tiempo máximo requerido. El piloto explicó que no pudo acelerar el coche como quería debido a que la batería del coche estaba vacía, pero también admitió que podría haber hecho más para recuperar tiempo antes de entrar en el carril de boxes. Los Comisarios reconocen las dificultades derivadas de la gestión de energía, pero también coinciden con el piloto en que podría haber hecho más para gestionar su tiempo delta y, por lo tanto, determinan que una Advertencia al piloto es apropiada.
Carlos Sainz saldrá desde el pit lane en el Sprint por cambios en la suspensión
Auto: 55Piloto: Carlos SainzEquipo: Atlassian Williams F1 TeamSesión: Sprint Qualifying
- Piloto
- 55 - Carlos Sainz
- Equipo
- Atlassian Williams F1 Team
- Hora
- 10:00
- Sesión
- Sprint Qualifying
- Hecho
- La configuración de la suspensión ha sido cambiada mientras se encontraba bajo parc fermé.
- Infracción
- Incumplimientos de los Artículos B3.5.3 y B3.5.4 del Reglamento de F1 de la FIA.
- Decisión
- Requerido para comenzar el Sprint desde el pit lane.
- Motivo
- Atlassian Williams F1 Team cambió la configuración de la suspensión del Auto 55 bajo parc fermé antes del inicio del Sprint, sin la aprobación del Delegado Técnico. Esto no está de acuerdo con el Artículo B3.5.4 del Reglamento de F1 de la FIA. Además, el cambio de configuración no está de acuerdo con el Artículo B3.5.3 del Reglamento de F1 de la FIA. El Auto 55 es por lo tanto requerido para comenzar el Sprint desde el pit lane según el Artículo B3.5.3b del Reglamento de F1 de la FIA.
Fernando Alonso largará el Sprint desde el pit lane por cambios en la suspensión
Auto: 14Piloto: Fernando AlonsoEquipo: Aston Martin Aramco F1 TeamSesión: Sprint Qualifying
- Piloto
- 14 - Fernando Alonso
- Equipo
- Aston Martin Aramco F1 Team
- Hora
- 10:00
- Sesión
- Sprint Qualifying
- Hecho
- La configuración de la suspensión ha sido cambiada mientras estaba bajo parc fermé.
- Infracción
- Incumplimiento de los Artículos B3.5.3 y B3.5.4 del Reglamento de F1 de la FIA.
- Decisión
- Obligado a comenzar el Sprint desde el pit lane.
- Motivo
- Aston Martin Aramco F1 Team cambió la configuración de la suspensión del Auto 14 bajo parc fermé antes del inicio del Sprint, sin la aprobación del Delegado Técnico. Esto no está de acuerdo con el Artículo B3.5.4 del Reglamento de F1 de la FIA. Además, el cambio de configuración no está de acuerdo con el Artículo B3.5.3 del Reglamento de F1 de la FIA. El Auto 14 está, por lo tanto, obligado a comenzar el Sprint desde el pit lane según el Artículo B3.5.3b del Reglamento de F1 de la FIA.
Advertencia para Carlos Sainz por adelantar durante la vuelta de formación
Auto: 55Piloto: Carlos SainzEquipo: Atlassian Williams F1 TeamSesión: Sprint
- Piloto
- 55 - Carlos Sainz
- Equipo
- Atlassian Williams F1 Team
- Hora
- 12:02
- Sesión
- Sprint
- Hecho
- El coche 55 adelantó al coche 77 durante la vuelta de formación.
- Infracción
- Incumplimiento del Artículo B5.6.4 del Reglamento de F1 de la FIA
- Decisión
- Piloto: Advertencia.
- Motivo
- Los Comisarios revisaron las evidencias en video. El coche 55 estaba obligado a empezar el Sprint desde el pit lane debido a otra infracción y, por lo tanto, el piloto entró en el pit lane al final de la vuelta de formación. Al hacerlo, adelantó al coche 77 poco antes de llegar a la línea de Safety Car 1 y esto se considera un incumplimiento del Artículo B5.6.4 del Reglamento de F1 de la FIA. Como la consecuencia obligatoria para tal infracción (salida desde el pit lane) es redundante en este caso, los Comisarios emiten una Advertencia al piloto en línea con decisiones anteriores.
Pierre Gasly sufre la eliminación de un tiempo de vuelta en el Sprint de Zandvoort
- Sesión
- Sprint
- Hecho
- El auto de F1 a continuación no utilizó la pista en la curva 3.
- Piloto
- Pierre Gasly
- Equipo
- BWT Alpine F1 Team
- Hora
- 12:24:10
- Infracción
- Incumplimiento del Apéndice L Capítulo IV Artículo 2 c) del Código Deportivo Internacional de la FIA y el Artículo B1.8.6 del Reglamento de F1 de la FIA.
- Decisión
- Eliminación del tiempo de vuelta mostrado de acuerdo con el Artículo 12.4.1.e del Código Deportivo Internacional de la FIA.
Sin sanción para Valtteri Bottas por detenerse antes de llegar a la parrilla
Auto: 77Piloto: Valtteri BottasEquipo: Cadillac Formula 1 TeamSesión: Sprint
- Piloto
- 77 - Valtteri Bottas
- Equipo
- Cadillac Formula 1 Team
- Hora
- 11:32
- Sesión
- Sprint
- Hecho
- El piloto del Coche 77 detuvo su coche antes de la Línea 1 del Coche de Seguridad cuando se dirigía a la parrilla.
- Infracción
- Incumplimiento del Artículo 12.2.1.i del Código Deportivo Internacional – Incumplimiento de la Nota del Evento del Director de Carrera (punto 24, documento 5).
- Decisión
- No se aplica ninguna sanción.
- Motivo
- Los Comisarios revisaron pruebas de vídeo y de vídeo a bordo. El Coche 77 se detuvo antes de llegar a la Línea 1 del Coche de Seguridad y, por lo tanto, no llegó a la parrilla (según se define en el punto 24 de las Notas de Competición del Director de Carrera) por sus propios medios. Sin embargo, como el final de la parrilla estaba extremadamente congestionado cuando el coche llegó a la parrilla, los Comisarios determinan que el piloto actuó de forma apropiada y detuvo el coche en un lugar seguro lo más cerca posible de la parrilla. Por lo tanto, no se aplica ninguna sanción.
Hamilton no recibe sanción por detenerse antes de la parrilla del Sprint en Zandvoort
Auto: 44Piloto: Lewis HamiltonEquipo: Scuderia Ferrari HPSesión: Sprint
- Piloto
- 44 - Lewis Hamilton
- Equipo
- Scuderia Ferrari HP
- Hora
- 11:35
- Sesión
- Sprint
- Hecho
- El piloto del Coche 44 detuvo su coche antes de la Línea de Coche de Seguridad 1 cuando se dirigía a la parrilla.
- Infracción
- Incumplimiento del Artículo 12.2.1.i del Código Deportivo Internacional – No cumplimiento de la Nota del Evento del Director de Carrera (punto 24, documento 5).
- Decisión
- No se aplica ninguna sanción.
- Motivo
- Los Comisarios revisaron las pruebas de vídeo y de vídeo a bordo. El Coche 44 se detuvo antes de llegar a la Línea de Coche de Seguridad 1 y, por lo tanto, no llegó a la parrilla (según se define en el punto 24 de las Notas de Competición del Director de Carrera) por sus propios medios. Sin embargo, como el final de la parrilla estaba extremadamente congestionado cuando el coche llegó a la parrilla, los Comisarios determinan que el piloto actuó de forma apropiada y detuvo el coche en un lugar seguro lo más cerca posible de la parrilla. Por lo tanto, no se aplica ninguna sanción.
Sin sanción para Max Verstappen por detenerse antes de la parrilla en Zandvoort
Auto: 3Piloto: Max VerstappenEquipo: Oracle Red Bull RacingSesión: Sprint
- Piloto
- 3 - Max Verstappen
- Equipo
- Oracle Red Bull Racing
- Hora
- 11:34
- Sesión
- Sprint
- Hecho
- El piloto del Coche 3 detuvo su coche antes de la Línea 1 de Safety Car cuando se dirigía a la parrilla.
- Infracción
- Incumplimiento del Artículo 12.2.1.i del Código Deportivo Internacional – No cumplimiento de la Nota del Evento del Director de Carrera (punto 24, documento 5).
- Decisión
- No se aplica ninguna sanción.
- Motivo
- Los Comisarios revisaron las pruebas de video y de video a bordo. El Coche 3 se detuvo antes de llegar a la Línea 1 de Safety Car y, por lo tanto, no llegó a la parrilla (según se define en el punto 24 de las Notas de Competición del Director de Carrera) por sus propios medios. Sin embargo, como el final de la parrilla estaba extremadamente congestionado cuando el coche llegó a la parrilla, los Comisarios determinan que el piloto actuó apropiadamente y detuvo el coche en un lugar seguro lo más cerca posible de la parrilla. Por lo tanto, no se aplica ninguna sanción.
Sin sanción para Yuki Tsunoda por detenerse antes de la parrilla en el GP de Países Bajos
Auto: 22Piloto: Yuki TsunodaEquipo: Visa Cash App Racing Bulls F1 TeamSesión: Sprint
- Piloto
- 22 - Yuki Tsunoda
- Equipo
- Visa Cash App Racing Bulls F1 Team
- Hora
- 11:34
- Sesión
- Sprint
- Hecho
- El piloto del Coche 22 detuvo su coche antes de la Línea 1 de Coche de Seguridad al dirigirse a la parrilla.
- Infracción
- Incumplimiento del Artículo 12.2.1.i del Código Deportivo Internacional – Incumplimiento de la Nota del Evento del Director de Carrera (punto 24, documento 5).
- Decisión
- No se aplica ninguna sanción.
- Motivo
- Los Comisarios revisaron las evidencias de video y de video a bordo. El Coche 22 se detuvo antes de alcanzar la Línea 1 de Coche de Seguridad y, por lo tanto, no llegó a la parrilla (según se define en el punto 24 de las Notas de Competición del Director de Carrera) por sus propios medios. Sin embargo, como el final de la parrilla estaba extremadamente congestionado cuando el coche llegó a la parrilla, los Comisarios determinan que el piloto actuó de manera apropiada y detuvo el coche en un lugar seguro lo más cerca posible de la parrilla. Por lo tanto, no se aplica ninguna sanción.
Sin sanción para Lance Stroll por detenerse antes de la línea de Safety Car 1
Auto: 18Piloto: Lance StrollEquipo: Aston Martin Aramco F1 TeamSesión: Sprint
- Piloto
- 18 - Lance Stroll
- Equipo
- Aston Martin Aramco F1 Team
- Hora
- 11:34
- Sesión
- Sprint
- Hecho
- El piloto del Coche 18 detuvo su coche antes de la Línea de Safety Car 1 cuando se dirigía a la parrilla.
- Infracción
- Incumplimiento del Artículo 12.2.1.i del Código Deportivo Internacional – No cumplimiento de la Nota del Evento del Director de Carrera (punto 24, documento 5).
- Decisión
- No se aplica ninguna sanción.
- Motivo
- Los Comisarios revisaron las pruebas de video y video a bordo. El Coche 18 se detuvo antes de llegar a la Línea de Safety Car 1 y, por lo tanto, no llegó a la parrilla (según se define en el punto 24 de las Notas de Competición del Director de Carrera) por sus propios medios. Sin embargo, como el final de la parrilla estaba extremadamente congestionado cuando el coche llegó a la parrilla, los Comisarios determinan que el piloto actuó de manera apropiada y detuvo el coche en un lugar seguro lo más cerca posible de la parrilla. Por lo tanto, no se aplica ninguna sanción.
Advertencia para Audi por la salida insegura de Gabriel Bortoleto en Zandvoort
Auto: 5Piloto: Gabriel BortoletoEquipo: Audi Revolut F1 TeamSesión: Sprint
- Piloto
- 5 - Gabriel Bortoleto
- Equipo
- Audi Revolut F1 Team
- Hora
- 11:29
- Sesión
- Sprint
- Hecho
- El auto 5 fue liberado en la trayectoria del auto 87 en el camino a las vueltas de reconocimiento.
- Infracción
- Incumplimiento del Artículo B1.6.2a del Reglamento de F1 de la FIA.
- Decisión
- Concursante: Advertencia.
- Motivo
- Los Comisarios revisaron las pruebas de video y de video a bordo. El auto 5 fue liberado de su garaje poco después del auto 87 y bloqueó al auto 87 para avanzar hasta el final del carril de boxes en el carril rápido. Esto constituye una salida insegura, aunque no de naturaleza peligrosa. Debido a la proximidad de ambos garajes y al tiempo muy limitado entre ambas salidas, el tiempo de reacción para que el equipo evitara la salida insegura fue extremadamente corto. Teniendo todo esto en cuenta como atenuante, los Comisarios determinan que una Advertencia al equipo es apropiada.
Sin sanción para Pierre Gasly por la presunta salida insegura en los boxes de Zandvoort
Auto: 10Piloto: Pierre GaslyEquipo: BWT Alpine F1 TeamSesión: Qualifying
- Piloto
- 10 - Pierre Gasly
- Equipo
- BWT Alpine F1 Team
- Hora
- 16:07
- Sesión
- Clasificación
- Hecho
- Presunta salida insegura del Auto 10
- Infracción
- Presunto incumplimiento del Artículo B1.6.2a del Reglamento de F1 de la FIA.
- Decisión
- No se tomarán más medidas.
- Motivo
- Los Comisarios escucharon al piloto del Auto 5 (Gabriel Bortoleto), al piloto del Auto 10 (Pierre Gasly) y a sus representantes de equipo, y revisaron evidencias de video, cronometraje, telemetría y video de a bordo. El Auto 10 fue liberado de su garaje directamente delante del Auto 5, que acababa de salir de su garaje, requiriendo que el piloto del Auto 5 frenara ligeramente en el carril rápido. Durante la audiencia, ambos pilotos coincidieron en que la situación no fue insegura en absoluto, sino más bien muy típica para los autos que salen durante la clasificación. Los Comisarios coinciden en que, aunque el piloto del Auto 5 tuvo que reaccionar al ingreso del Auto 10 al carril rápido delante de él, el auto no fue liberado de una manera que pudiera poner en peligro al personal del pit lane o a otro piloto, o que pudiera causar daños a otro auto. Por lo tanto, no se toman más medidas.
Sergio Pérez largará desde boxes por cambios de suspensión en parque cerrado
Auto: 11Piloto: Sergio PerezEquipo: Cadillac Formula 1 TeamSesión: Qualifying
- De
- Los Comisarios Deportivos
- Para
- El Team Manager, Cadillac Formula 1 Team
- Documento
- 59
- Fecha
- 23 de agosto de 2026
- Hora
- 12:22
- Los Comisarios Deportivos, habiendo recibido un informe del Delegado Técnico (documento 58), han considerado el siguiente asunto y determinan lo siguiente:
- Nº / Piloto
- 11 - Sergio Perez
- Equipo
- Cadillac Formula 1 Team
- Hora
- 11:30
- Sesión
- Clasificación
- Hecho
- La puesta a punto de la suspensión fue modificada bajo régimen de parque cerrado.
- Infracción
- Infracciones de los Artículos B3.5.3 y B3.5.4 del Reglamento de F1 de la FIA
- Decisión
- Obligado a largar la Carrera desde el pit lane.
- Motivo
- Cadillac Formula 1 Team modificó la puesta a punto de la suspensión del Auto 11 bajo régimen de parque cerrado antes del comienzo de la Carrera, sin la aprobación del Delegado Técnico. Esto no está de acuerdo con el Artículo B3.5.4 del Reglamento de F1 de la FIA. Además, el cambio de puesta a punto no está de acuerdo con el Artículo B3.5.3 del Reglamento de F1 de la FIA. Por lo tanto, el Auto 11 está obligado a largar la Carrera desde el pit lane según el Artículo B3.5.3b del Reglamento de F1 de la FIA.
- Se recuerda a los Competidores que tienen derecho a apelar ciertas decisiones de los Comisarios Deportivos, de acuerdo con el Artículo 15 del Código Deportivo Internacional de la FIA y el Capítulo 5 de las Reglas Judiciales y Disciplinarias de la FIA, dentro de los plazos aplicables. Las decisiones de los Comisarios Deportivos se toman de forma independiente de la FIA y se basan únicamente en los reglamentos, directrices y pruebas presentadas.
- Felix Holter
- Mathieu Remmerie
- Tomas Kunc
- Vitantonio Liuzzi
- Stijn Drinkenburg
- Los Comisarios Deportivos
Los comisarios le dan drive through a Colapinto por adelantar con doble amarilla
Auto: 43Piloto: Franco ColapintoEquipo: BWT Alpine F1 TeamSesión: Race
- De
- Los Comisarios Deportivos
- Para
- El Team Manager, BWT Alpine F1 Team
- Documento
- 63
- Fecha
- 23 de agosto de 2026
- Hora
- 16:27
- Los Comisarios Deportivos, habiendo recibido un informe del Director de Carrera, consideraron el siguiente asunto y determinan lo siguiente:
- Nº / Piloto
- 43 - Franco Colapinto
- Equipo
- BWT Alpine F1 Team
- Hora
- 15:04
- Sesión
- Carrera
- Hecho
- El Auto 43 adelantó al Auto 22 en un sector con doble bandera amarilla
- Infracción
- Infracción del Artículo B1.8.4b del Reglamento de F1 de la FIA.
- Decisión
- Penalización de drive through. 2 puntos de penalización (total de 3 para el período de 12 meses).
- Motivo
- Los Comisarios revisaron los datos del sistema de posicionamiento/marshalling, video, cronometraje y evidencia de video a bordo. El Auto 43 iba detrás del Auto 22 al entrar en la Curva 14 y adelantó al Auto 22 en el sector de doble bandera amarilla antes de la Línea al final de la Vuelta 1. Normalmente tal infracción requiere una penalización de stop/go de 10 segundos, pero los Comisarios reconocen las complicaciones causadas por la cantidad significativa de restos en pista en ese momento y lo toman en cuenta como circunstancias atenuantes. Se recuerda a los competidores que tienen derecho a apelar ciertas decisiones de los Comisarios, de acuerdo con el Artículo 15 del Código Deportivo Internacional de la FIA y el Capítulo 5 de las Reglas Judiciales y Disciplinarias de la FIA, dentro de los plazos aplicables. Las decisiones de los Comisarios se toman de forma independiente de la FIA y se basan únicamente en los reglamentos, directrices y evidencia presentada correspondientes.
- Felix Holter
- Mathieu Remmerie
- Tomas Kunc
- Vitantonio Liuzzi
- Stijn Drinkenburg
- Los Comisarios Deportivos
Drive through para Lindblad por adelantar en zona de doble bandera amarilla
Auto: 41Piloto: Arvid LindbladEquipo: Visa Cash App Racing Bulls F1 TeamSesión: Race
- Piloto
- 41 - Arvid Lindblad
- Equipo
- Visa Cash App Racing Bulls F1 Team
- Hora
- 15:04
- Sesión
- Race
- Hecho
- El Auto 41 sobrepasó al Auto 10 en un sector de doble bandera amarilla.
- Infracción
- Violación del Artículo B1.8.4b del Reglamento de F1 de la FIA.
- Decisión
- Penalización de drive through. 2 puntos de penalización (total de 2 en el período de 12 meses).
- Motivo
- Los Comisarios Deportivos revisaron los datos del sistema de posicionamiento/marshalling, video, cronometraje y evidencia de video a bordo. El Auto 41 estaba detrás del Auto 10 al entrar en la Curva 14 y sobrepasó al Auto 10 en el sector de doble bandera amarilla antes de la Línea al final de la Vuelta 1. Normalmente tal infracción requiere una penalización de 10 segundos stop/go, pero los Comisarios Deportivos reconocen las complicaciones causadas por la significativa cantidad de restos en pista en ese punto y lo toman en cuenta como circunstancias atenuantes. Se recuerda a los competidores que tienen derecho a apelar ciertas decisiones de los Comisarios Deportivos, de acuerdo con el Artículo 15 del Código Deportivo Internacional de la FIA y el Capítulo 5 de las Reglas Judiciales y Disciplinarias de la FIA, dentro de los plazos aplicables. Las decisiones de los Comisarios Deportivos se toman de forma independiente de la FIA y se basan únicamente en los reglamentos, directrices y evidencia presentada.
Colapinto suma 10 segundos de penalización por no levantar con bandera amarilla
Auto: 43Piloto: Franco ColapintoEquipo: BWT Alpine F1 TeamSesión: Race
- Piloto
- 43 - Franco Colapinto
- Equipo
- BWT Alpine F1 Team
- Hora
- 16:44
- Sesión
- Carrera
- Hecho
- No reducir la velocidad ante una única bandera amarilla en la Curva 3.
- Infracción
- Violación del Artículo B1.8.4a del Reglamento de F1 de la FIA.
- Decisión
- Penalización de 10 segundos de tiempo.
- 1 punto de penalización (total de 4 para el período de 12 meses).
- Motivo
- Los Comisarios Deportivos revisaron video, tiempos, telemetría y evidencia de video a bordo. El Auto 43 pasó una única bandera amarilla sin reducir la velocidad de manera perceptible, pese a recibir además una advertencia visible en el tablero. Como la infracción no fue considerada peligrosa ni flagrante, se impone una penalización en el extremo inferior de la escala disponible.
- Se recuerda a los Competidores que tienen derecho a apelar ciertas decisiones de los Comisarios Deportivos, de acuerdo con el Artículo 15 del Código Deportivo Internacional de la FIA y el Capítulo 5 de las Reglas Judiciales y Disciplinarias de la FIA, dentro de los plazos aplicables.
- Las decisiones de los Comisarios Deportivos se toman de forma independiente de la FIA y se basan únicamente en los reglamentos, directrices y evidencia presentados.
Lawson recibió 10 segundos de penalización por no levantar con bandera amarilla
Auto: 30Piloto: Liam LawsonEquipo: Oracle Red Bull RacingSesión: Race
- Nº / Piloto
- 30 - Liam Lawson
- Equipo
- Oracle Red Bull Racing
- Hora
- 16:44
- Sesión
- Carrera
- Hecho
- No reducir la velocidad ante una bandera amarilla simple en la Curva 3.
- Infracción
- Violación del Artículo B1.8.4a del Reglamento de F1 de la FIA.
- Decisión
- Penalización de 10 segundos.
- 1 punto de penalización (total de 3 en el período de 12 meses).
- Motivo
- Los comisarios revisaron video, tiempos, telemetría y evidencia de video a bordo. El Auto 30 pasó una bandera amarilla simple sin reducir la velocidad de manera perceptible, aunque también recibió una advertencia visible en el tablero. Como la infracción no fue considerada peligrosa ni flagrante, se impone una penalización en el extremo inferior de la escala disponible.
Los comisarios eliminan doce tiempos de vuelta por exceder los límites de pista
- Gran Premio de Países Bajos 2026
- 21 - 23 de agosto de 2026
- De
- Los Comisarios Deportivos
- Para
- Todos los Oficiales, Todos los Equipos
- Documento
- 67
- Fecha
- 23 de agosto de 2026
- Hora
- 17:50
- Título
- Infracción - Tiempos de vuelta eliminados en carrera
- Descripción
- Tiempos de vuelta eliminados en carrera
- Adjunto
- NED DOC 67 - Race Deleted Lap Times.pdf
- Los Comisarios Deportivos, habiendo recibido un informe del Director de Carrera, han considerado el siguiente asunto y determinan lo siguiente:
- Sesión
- Carrera
- Hecho
- Los autos de F1 que se detallan a continuación no usaron la pista en las curvas 1, 3, 11 y 13.
- N.º 1 - Curva 3 - Auto 27 - Piloto: Nico Hulkenberg - Equipo: Audi Revolut F1 Team - Hora del día: 15:40:03 - Tiempo de vuelta: 1:23.646
- N.º 2 - Curva 3 - Auto 41 - Piloto: Arvid Lindblad - Equipo: Visa Cash App Racing Bulls F1 Team - Hora del día: 15:41:36 - Tiempo de vuelta: 1:29.772
- N.º 3 - Curva 3 - Auto 18 - Piloto: Lance Stroll - Equipo: Aston Martin Aramco F1 Team - Hora del día: 16:00:15 - Tiempo de vuelta: 1:19.923
- N.º 4 - Curva 11 - Auto 81 - Piloto: Oscar Piastri - Equipo: McLaren Mastercard F1 Team - Hora del día: 16:22:17 - Tiempo de vuelta: 1:17.753
- N.º 5 - Curva 3 - Auto 27 - Piloto: Nico Hulkenberg - Equipo: Audi Revolut F1 Team - Hora del día: 16:26:10 - Tiempo de vuelta: 1:17.960
- N.º 6 - Curva 13 - Auto 22 - Piloto: Yuki Tsunoda - Equipo: Visa Cash App Racing Bulls F1 Team - Hora del día: 16:31:05 - Tiempo de vuelta: 1:24.081
- N.º 7 - Curva 3 - Auto 55 - Piloto: Carlos Sainz - Equipo: Atlassian Williams F1 Team - Hora del día: 16:36:03 - Tiempo de vuelta: 1:21.602
- N.º 8 - Curva 3 - Auto 23 - Piloto: Alexander Albon - Equipo: Atlassian Williams F1 Team - Hora del día: 16:38:32 - Tiempo de vuelta: PIT
- N.º 9 - Curva 3 - Auto 31 - Piloto: Esteban Ocon - Equipo: TGR Haas F1 Team - Hora del día: 16:42:32 - Tiempo de vuelta: 1:17.847
- N.º 10 - Curva 3 - Auto 11 - Piloto: Sergio Perez - Equipo: Cadillac Formula 1 Team - Hora del día: 16:50:48 - Tiempo de vuelta: 1:17.149
- N.º 11 - Curva 1 - Auto 55 - Piloto: Carlos Sainz - Equipo: Atlassian Williams F1 Team - Hora del día: 17:00:31 - Tiempo de vuelta: PIT
- N.º 12 - Curva 1 - Auto 23 - Piloto: Alexander Albon - Equipo: Atlassian Williams F1 Team - Hora del día: 17:00:31 - Tiempo de vuelta: 1:33.169
- Infracción
- Incumplimiento del Anexo L, Capítulo IV, Artículo 2 c) del Código Deportivo Internacional de la FIA y del Artículo B1.8.6 del Reglamento de F1 de la FIA.
- Decisión
- Eliminación de los tiempos de vuelta indicados, de acuerdo con el Artículo 12.4.1.e del Código Deportivo Internacional de la FIA.
- Nota
- Se recuerda a los competidores que tienen derecho a apelar determinadas decisiones de los Comisarios Deportivos, de acuerdo con el Artículo 15 del Código Deportivo Internacional de la FIA y el Capítulo 5 de las Reglas Judiciales y Disciplinarias de la FIA, dentro de los plazos aplicables.
- Las decisiones de los Comisarios Deportivos se toman de forma independiente de la FIA y se basan únicamente en los reglamentos, directrices y pruebas presentadas correspondientes.
- Felix Holter - Mathieu Remmerie - Tomas Kunc - Vitantonio Liuzzi - Stijn Drinkenburg
- Los Comisarios Deportivos
Sanción de 10 segundos a Sainz por el choque con Albon en la curva 1
Auto: 55Piloto: Carlos SainzEquipo: Atlassian Williams F1 TeamSesión: Race
- Piloto
- 55 - Carlos Sainz
- Equipo
- Atlassian Williams F1 Team
- Hora
- 17:04
- Sesión
- Carrera
- Hecho
- Provocar una colisión con el Auto 23 en la curva 1.
- Infracción
- Violación del Apéndice L, Capítulo IV, Artículo 2 d) del Código Deportivo Internacional de la FIA.
- Decisión
- Penalización de 10 segundos de tiempo.
- Motivo
- Los comisarios revisaron las imágenes de video y del video a bordo. El piloto del Auto 55 defendió un intento de sobrepaso del Auto 23 por el interior hacia la curva 1, pero bloqueó los frenos y provocó una colisión entre ambos autos. Los comisarios determinan que el piloto del Auto 55 fue enteramente culpable y aplican la penalización estándar para este tipo de incidentes.
Reprimenda para Bearman por salir del pit lane con luz roja en Zandvoort
Auto: 87Piloto: Oliver BearmanEquipo: TGR Haas F1 TeamSesión: Race
- De
- Los Comisarios Deportivos
- Para
- El Team Manager, TGR Haas F1 Team
- Documento
- 69
- Fecha
- 23 de agosto de 2026
- Hora
- 18:50
- Los Comisarios Deportivos, habiendo recibido un informe del Director de Carrera, han considerado el siguiente asunto y determinan lo siguiente:
- Nº / Piloto
- 87 - Oliver Bearman
- Participante
- TGR Haas F1 Team
- Hora
- 15:33
- Sesión
- Carrera
- Hecho
- El Auto 87 abandonó el pit lane cuando la luz al final del pit lane estaba en rojo.
- Infracción
- Violación del Artículo B1.6.3e del Reglamento de F1 de la FIA.
- Decisión
- Piloto: Reprimenda (Conducción). Esta es la 1ª reprimenda del piloto en la temporada.
- Motivo
- Los Comisarios Deportivos revisaron la evidencia del video a bordo. La luz de salida de boxes se puso en rojo cuando el piloto se aproximaba a la salida de boxes para incorporarse a la pista para el reinicio de la carrera después de una suspensión. Tal infracción, ocurrida durante la carrera, normalmente requiere una penalización muy significativa, ya que los pilotos están obligados a obedecer las señales luminosas en todo momento. Sin embargo, en este caso la infracción no ocurrió durante una carrera en curso, sino más bien en la preparación previa al reinicio, aunque la carrera técnicamente ya se había reanudado de acuerdo con el Artículo B5.15.2g. Además de eso, los Comisarios Deportivos reconocen que no se obtuvo ninguna ventaja ni se creó ninguna situación potencialmente peligrosa o insegura. Por lo tanto, se considera apropiada una reprimenda al piloto dadas las circunstancias atenuantes y el escenario único.
- Los Participantes recuerdan que tienen derecho a apelar ciertas decisiones de los Comisarios Deportivos, de acuerdo con el Artículo 15 del Código Deportivo Internacional de la FIA y el Capítulo 5 de las Reglas Judiciales y Disciplinarias de la FIA, dentro de los plazos aplicables.
- Las decisiones de los Comisarios Deportivos se toman de forma independiente de la FIA y se basan únicamente en los reglamentos, directrices y evidencia presentada pertinentes.
- Felix Holter, Mathieu Remmerie, Tomas Kunc, Vitantonio Liuzzi, Stijn Drinkenburg
- Los Comisarios Deportivos
Los comisarios le dan una reprimenda a Bortoleto por salir del pit lane con luz roja
Auto: 5Piloto: Gabriel BortoletoEquipo: Audi Revolut F1 TeamSesión: Race
- De
- Los Comisarios Deportivos
- Para
- El Team Manager, Audi Revolut F1 Team
- Documento
- 70
- Fecha
- 23 de agosto de 2026
- Hora
- 18:56
- Los Comisarios Deportivos, habiendo recibido un informe del Director de Carrera, han considerado el siguiente asunto y determinan lo siguiente:
- Nº / Piloto
- 5 - Gabriel Bortoleto
- Competidor
- Audi Revolut F1 Team
- Hora
- 15:33
- Sesión
- Carrera
- Hecho
- El Auto 5 abandonó el pit lane cuando la luz al final del pit lane estaba en rojo.
- Infracción
- Violación del Artículo B1.6.3e del Reglamento de F1 de la FIA.
- Decisión
- Piloto: Reprimenda (Conducción). Es la 1ª reprimenda del piloto en la temporada.
- Motivo
- Los Comisarios revisaron la evidencia del video a bordo. La luz de salida de boxes se puso en rojo cuando el piloto se estaba aproximando a la salida de boxes para incorporarse a la pista para el reinicio de la carrera después de una suspensión. Una infracción de este tipo ocurrida durante la carrera normalmente requiere una penalización muy significativa, ya que los pilotos están obligados a obedecer las señales luminosas en todo momento. Sin embargo, en este caso la infracción no ocurrió durante una carrera en curso, sino en la preparación previa al reinicio, aunque la carrera técnicamente ya se había reanudado de acuerdo con el Artículo B5.15.2g. Además de eso, los Comisarios reconocen que no se obtuvo ninguna ventaja ni se creó ninguna situación potencialmente peligrosa o insegura. Por lo tanto, se considera apropiada una reprimenda al piloto dadas las circunstancias atenuantes y el escenario único.
- Se recuerda a los competidores que tienen derecho a apelar ciertas decisiones de los Comisarios Deportivos, de acuerdo con el Artículo 15 del Código Deportivo Internacional de la FIA y el Capítulo 5 de las Reglas Judiciales y Disciplinarias de la FIA, dentro de los plazos aplicables.
- Las decisiones de los Comisarios Deportivos se toman de forma independiente de la FIA y se basan únicamente en los reglamentos, directrices y evidencia presentada.
- Felix Holter, Mathieu Remmerie, Tomas Kunc, Vitantonio Liuzzi, Stijn Drinkenburg
- Los Comisarios Deportivos
El resto del expediente
Clasificaciones, grillas y puntos, tal como los publicó la FIA.
- Free Practice 1 Classification 21/08 14:21
- Provisional Sprint Qualifying Classification 21/08 17:40
- Summons - Car 55 - Alleged driving unnecessarily slowly during sprint qualifying 21/08 18:01
- Final Sprint Qualifying Classification 21/08 19:56
- Provisional Sprint Starting Grid 21/08 20:01
- Final Sprint Starting Grid 22/08 11:01
- Clasificación provisoria del sprint 22/08 12:53
- Summons - Car 5 - Alleged unsafe release 22/08 13:07
- Clasificación final del sprint 22/08 14:55
- Championship Points after Sprint 22/08 15:01
- Summons - Car 10 - Alleged unsafe release 22/08 17:02
- Summons - Car 5 - Alleged unsafe release by Car 10 22/08 17:15
- Clasificación provisoria de la qualy 22/08 17:15
- Vueltas borradas 22/08 17:20
- Clasificación final de la qualy 22/08 19:40
- Grilla de largada provisoria 22/08 19:48
- Grilla de largada definitiva 23/08 14:00
- Clasificación provisoria de la carrera 23/08 17:31
- Clasificación final de la carrera 23/08 19:50
- Puntos del campeonato 23/08 19:55
- 2026 Dutch Grand Prix - Revised following ICA Judgement - Championship Points after Sprint 05/09 19:15
- 2026 Dutch Grand Prix - Revised following ICA Judgement - Championship Points 05/09 19:15
Fuente: documentos oficiales de los comisarios deportivos publicados en fia.com/documents. La traducción es literal y automática; la lectura de la redacción es interpretación propia. Los PDF son los originales de la FIA, sin modificar.
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