Después de la bandera: GP de China 2026
Las 20 decisiones de los comisarios de la FIA en el GP de China 2026, traducidas al castellano, con el acta oficial en PDF y qué significa cada una.
Los datos en vivo de la Fórmula 1 dejan de emitir unos veinte minutos después de la bandera a cuadros, y para entonces suele haber investigaciones todavía abiertas. Lo que los comisarios resuelven después se publica en actas de la FIA, en inglés y de a un PDF por vez. Acá está el expediente completo del GP de China 2026 en Shanghai: 20 decisiones, cada una con su traducción literal, el acta original y una lectura de la redacción.
Último documento publicado por la FIA: 15/03 12:05. Esta página se actualiza sola mientras el expediente siga abierto.
Albon recibió una reprimenda por hacer una salida en práctica con otro auto detenido
Auto: 23Piloto: Alexander AlbonEquipo: Atlassian Williams F1 TeamSesión: Free Practice 1
- Piloto
- 23 - Alexander Albon
- Equipo
- Atlassian Williams F1 Team
- Hora
- 12:37
- Sesión
- Práctica Libre 1
- Hecho
- El auto 23 realizó una salida en práctica en la grilla mientras otro auto estaba detenido en el mismo lado de la grilla
- Infracción
- Incumplimiento del Artículo B4.2.2c del Reglamento de F1 de la FIA
- Decisión
- Piloto: Reprimenda (Conducción)
- Motivo
- Los comisarios escucharon al piloto del auto 23 (Alexander Albon), al representante del equipo y revisaron videos, telemetría y evidencia en video del auto. Determinaron que el auto 23 realizó una salida en práctica mientras otro auto permanecía detenido frente a él en el mismo lado de la grilla. El piloto admitió que juzgó mal lo que haría el auto delante de él. El auto 12 estuvo en la grilla por un tiempo considerable y esperaba que realizara su salida mientras preparaba su auto. Sin embargo, el auto 12 permaneció detenido. Dada la duración, esto sorprendió al piloto del auto 23, lo que llevó a la infracción. En mitigación, explicó que los nuevos autos de 2026 requieren una secuencia de preparación de aproximadamente 20 segundos antes de una salida, a diferencia de los 2 segundos en 2025. Al darse cuenta del error, frenó bruscamente. El Artículo B4.2.2c establece que "bajo ninguna circunstancia" un auto debe realizar una salida en práctica con otro auto detenido delante. Aunque hubo una clara infracción, el piloto tomó medidas para mitigar la situación. Considerando las circunstancias atenuantes, se impone una reprimenda (conducción) al auto 23.
FIA borra tiempos de ocho pilotos en FP1 del GP de China por cortar curvas
- Piloto
- Varios
- Equipo
- Varios
- Hora
- 14:20 (hora local)
- Sesión
- Entrenamientos Libres 1
- Hecho
- Los monoplazas de F1 abajo detallados no usaron la pista en las curvas 2, 6, 9, 14 y 16.
- N° | Curva | Auto | Piloto | Equipo | Hora | Tiempo de vuelta
- 1 | 9 | 43 | Franco Colapinto | BWT Alpine F1 Team | 11:31:36 | Vuelta de salida
- 2 | 6 | 44 | Lewis Hamilton | Scuderia Ferrari HP | 11:33:45 | 2:16.972
- 3 | 6 | 5 | Gabriel Bortoleto | Audi Revolut F1 Team | 11:38:11 | 1:54.577
- 4 | 2 | 1 | Lando Norris | McLaren Mastercard F1 Team | 11:52:54 | 1:54.401
- 5 | 2 | 81 | Oscar Piastri | McLaren Mastercard F1 Team | 12:01:27 | 1:56.171
- 6 | 14 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin Aramco F1 Team| 12:16:11 | PIT
- 7 | 6 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin Aramco F1 Team| 12:24:47 | 2:26.301
- 8 | 16 | 16 | Charles Leclerc | Scuderia Ferrari HP | 12:28:53 | 1:34.618
- Infracción
- Incumplimiento del Apéndice L Capítulo IV Artículo 2c del Código Deportivo Internacional de la FIA y del Artículo B1.8.6 de los Reglamentos de F1 de la FIA.
- Decisión
- Borrado de los tiempos de vuelta indicados conforme al Artículo 12.4.1e del Código Deportivo Internacional de la FIA.
Comisarios archivan denuncia de bloqueo de Antonelli a Norris en clasificación sprint
Auto: 12Piloto: Kimi AntonelliEquipo: Mercedes-AMG PETRONAS F1 TeamSesión: Sprint Qualifying
- Piloto
- 12 - KIM
- Equipo
- Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team
- Hora
- 15:51
- Sesión
- Clasificación Sprint
- Hecho
- El auto 12 presuntamente bloqueó al auto 1 en la curva 1
- Infracción
- Presunta violación del Artículo B4.1.1 del Reglamento de F1 de la FIA.
- Decisión
- No se toma ninguna acción adicional.
- Motivo
- Los comisarios escucharon al piloto del auto 12 (Kimi Antonelli), al piloto del auto 1 (Lando Norris), a los representantes de los equipos y revisaron videos, telemetría, radios de equipo y videos a bordo.
- El piloto del auto 1 (Lando Norris) declaró que estaba en una 'vuelta de calentamiento en modo push' y no en una vuelta rápida. Es decir, no buscaba marcar un tiempo significativo cuando el auto 12 (Kimi Antonelli) salió del pit lane a la pista. Si el auto 1 hubiera estado en una vuelta rápida, dado el posicionamiento del auto 12 en la pista, el auto 12 habría bloqueado innecesariamente al auto 1.
- Dada la posición clara del piloto del auto 1 de que no fue bloqueado por el auto 12 al no buscar un tiempo significativo, los comisarios no tomaron más acciones.
Comisarios borraron tiempos de cinco pilotos por cortar curvas en clasificación sprint
- Piloto
- Lance Stroll, Gabriel Bortoleto, Alexander Albon, Oliver Bearman, Max Verstappen
- Equipo
- Aston Martin Aramco F1 Team, Audi Revolut F1 Team, Atlassian Williams F1 Team, TGR Haas F1 Team, Oracle Red Bull Racing
- Hora
- 15:33:33, 15:39:17, 15:41:51, 15:41:31, 15:57:12
- Sesión
- Clasificación Sprint
- Hecho
- Los monoplazas no usaron la pista en las curvas 9 y 16
- Infracción
- Incumplimiento del Apéndice L Capítulo IV Artículo 2c del Código Deportivo Internacional de la FIA y Artículo B1.8.6 de los Reglamentos de F1 de la FIA
- Decisión
- Eliminación de los tiempos de vuelta indicados según el Artículo 12.4.1e del Código Deportivo Internacional de la FIA
Comisarios no sancionan a diez pilotos por exceder tiempo límite en Safety Car
- Piloto
- Lance Stroll, Lewis Hamilton, Liam Lawson, Arvid Lindblad, Lance Stroll, Carlos Sainz, Alexander Albon, Kimi Antonelli, Gabriel Bortoleto, George Russell
- Equipo
- Aston Martin Aramco F1 Team, Scuderia Ferrari HP, Visa Cash App Racing Bulls F1 Team, Visa Cash App Racing Bulls F1 Team, Aston Martin Aramco F1 Team, Atlassian Williams F1 Team, Atlassian Williams F1 Team, Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team, Audi Revolut F1 Team, Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team
- Hora
- 15:36:27, 15:37:03, 15:40:02, 15:40:09, 15:40:15, 15:40:41, 15:40:47, 15:56:49, 15:56:55, 15:57:07
- Sesión
- Clasificación Sprint
- Hecho
- Los autos de F1 mencionados excedieron el límite de tiempo de 1:56.0 entre las líneas del Safety Car
- Infracción
- Presunta violación del Artículo B1.8.5 del Reglamento de F1 de la FIA y Artículo 12.2.1i del Código Deportivo Internacional de la FIA
- Decisión
- No se toma ninguna acción adicional
- Motivo
- Los comisarios revisaron datos de posicionamiento, tiempos, cámaras a bordo y CCTV. Todos los pilotos mantuvieron velocidades adecuadas en la mayor parte del circuito y no obstaculizaron a otros. Se determinó que no condujeron 'innecesariamente lento' y excedieron el tiempo por tomar medidas apropiadas
Comisarios archivan denuncia de bloqueo de Verstappen contra Gasly en China
Auto: 10Piloto: Pierre GaslyEquipo: BWT Alpine F1 TeamSesión: Sprint Qualifying
- Piloto
- 10 - Pierre Gasly
- Equipo
- BWT Alpine F1 Team
- Hora
- 15:57
- Sesión
- Clasificación Sprint
- Hecho
- El auto 10 presuntamente bloqueó al auto 3 en la curva 14
- Infracción
- Presunta violación del Artículo B4.1.1 del Reglamento FIA F1
- Decisión
- No se toma ninguna acción adicional
- Motivo
- Los comisarios escucharon al piloto del auto 10 (Pierre Gasly), al piloto del auto 3 (Max Verstappen) y a los representantes de los equipos, y revisaron telemetría, radio del equipo, video y evidencia de video a bordo.
- El auto 3 estaba en una vuelta rápida y se encontró con el auto 10 en lo que el piloto del auto 3 describió como su línea de carrera óptima a la salida de la curva 14. El auto 3 tuvo que rodear al auto 10 pero no levantó el pie. El piloto del auto 10 explicó que era consciente del acercamiento del auto 3 y consideró que la opción más segura era mantenerse en el borde izquierdo de la pista. El piloto del auto 3 dijo que la posición del auto 10 afectó su línea preferida, pero afirmó que no fue bloqueado.
- Aunque los comisarios consideraron que el piloto del auto 10 podría teóricamente haber tomado un enfoque diferente en la curva y haberse mantenido a la derecha en la salida, dada la concesión del piloto del auto 3 de que no fue innecesariamente bloqueado por el auto 10 en este caso, decidieron no tomar ninguna acción adicional.
Anulan un tiempo de Ocon en la Sprint Qualifying por ignorar banderas amarillas
- Sesión
- Sprint Qualifying
- Piloto
- Esteban Ocon
- Equipo
- TGR Haas F1 Team
- Hecho
- El auto de F1 pasó por un sector con doble bandera amarilla ondeando.
- Infracción
- Artículo B1.8.4b del Reglamento de F1 de la FIA.
- Decisión
- Anulación del tiempo de vuelta mostrado.
- Hora
- 16:01:31
Comisarios permiten a Pérez largar el Sprint en China pese a no superar el 107%
- Piloto
- PER
- Equipo
- Cadillac Formula 1 Team
- Hora
- 19:06
- Sesión
- Solicitud para participar en el Sprint
- Hecho
- No marcó un tiempo dentro del 107% del más rápido en SQ1
- Infracción
- Artículo B2.2.3b del Reglamento FIA F1
- Decisión
- Se concede permiso para largar el Sprint
- Motivo
- El piloto registró tiempos satisfactorios en los entrenamientos de esta competencia
Williams deberá largar desde boxes en la Sprint por cambiar suspensión en Parc Fermé
Auto: 23Piloto: Alexander AlbonEquipo: Atlassian Williams F1 TeamSesión: Sprint Qualifying
- Piloto
- 23 - Alexander Albon
- Equipo
- Atlassian Williams F1 Team
- Hora
- 09:25
- Sesión
- Clasificación Sprint
- Hecho
- Se modificó la configuración de la suspensión bajo Parc Fermé.
- Infracción
- Incumplimiento del Artículo B3.5.7 del Reglamento de F1 de la FIA.
- Decisión
- Obligación de largar la Sprint desde el carril de boxes.
- Motivo
- Atlassian Williams F1 Team modificó la configuración de la suspensión del auto 23 bajo Parc Fermé, lo cual no está permitido según el Artículo B3.5.7 del Reglamento de F1 de la FIA. Por lo tanto, el auto 23 deberá largar la Sprint desde el carril de boxes.
Antonelli recibió 10 segundos de penalización por chocar con Hadjar en el Sprint
Auto: 12Piloto: Kimi AntonelliEquipo: Mercedes-AMG PETRONAS F1 TeamSesión: Sprint
- Piloto
- 12 - Kimi Antonelli
- Equipo
- Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team
- Hora
- 11:04
- Sesión
- Sprint
- Hecho
- El auto 12 chocó con el auto 6 en la curva 6, vuelta 1
- Infracción
- Incumplimiento del Apéndice L, Capítulo IV, Artículo 2d del Código Deportivo Internacional de la FIA
- Decisión
- Penalización de 10 segundos
- Motivo
- Los comisarios revisaron evidencia de video y video a bordo. El auto 6 (Isaac Hadjar) se movió para adelantar al auto 12 (Kimi Antonelli) por el exterior en la curva 6. El eje delantero del auto 6 estaba por delante del eje delantero del auto 12 antes del ápice, por lo que, aplicando las Pautas de Estándares de Conducción, el auto 6 había ganado el derecho a espacio de carrera en el interior. La evidencia mostró que el auto 12 bloqueó una rueda trasera al acercarse al ápice y subviró hacia el costado del auto 6, como resultado de lo cual el auto 6 fue empujado fuera del borde de la pista y perdió una posición frente al auto 12. Los comisarios determinaron que el piloto del auto 12 fue totalmente responsable del choque e impusieron la penalización habitual.
Pérez recibió cinco segundos de penalización por infringir reglas del Safety Car
Auto: 11Piloto: Sergio PerezEquipo: Cadillac Formula 1 TeamSesión: Sprint
- Piloto
- 11 - Sergio Perez
- Equipo
- Cadillac Formula 1 Team
- Hora
- 11:27
- Sesión
- Sprint
- Hecho
- Exceder el tiempo mínimo establecido por la ECU detrás del Safety Car
- Infracción
- Incumplimiento del Artículo B5.13.2b del Reglamento FIA F1.
- Decisión
- Penalización de cinco segundos.
- Motivo
- Los comisarios revisaron los datos de cronometraje que mostraron que el auto 11 no mantuvo el tiempo mínimo en 2 mini sectores durante el despliegue del SC, determinando que el piloto incumplió el Artículo B5.13.2b del Reglamento FIA F1 2026.
Borraron un tiempo de Verstappen por cortar la curva 3 en el Sprint de China
- Sesión
- Carrera
- Piloto
- Max Verstappen
- Equipo
- Oracle Red Bull Racing
- Hecho
- El auto de F1 no usó la pista en la curva 3.
- Turno
- 6
- Tiempo del día
- 11:24:28
- Tiempo de vuelta
- PIT
- Infracción
- Incumplimiento del Apéndice L Capítulo IV Artículo 2c del Código Deportivo Internacional de la FIA y Artículo B1.8.6 del Reglamento de F1 de la FIA.
- Decisión
- Borrado del tiempo de vuelta indicado conforme al Artículo 12.4.1e del Código Deportivo Internacional de la FIA.
Comisarios amonestan a Hadjar por no seguir instrucciones en la salida del Sprint
Auto: 6Piloto: Isack HadjarEquipo: Oracle Red Bull RacingSesión: Sprint
- Piloto
- 6 - Isack Hadjar
- Equipo
- Oracle Red Bull Racing
- Hora
- 10:30
- Sesión
- Sprint
- Hecho
- El piloto no siguió la instrucción del Director de Carrera sobre salidas de práctica (punto 13.5 de las Notas del Evento).
- Infracción
- Incumplimiento del Artículo 12.2.1i del Código Deportivo Internacional en combinación con el punto 13.5 de las Notas de Competición del Director de Carrera.
- Decisión
- Amonestación al piloto.
- Motivo
- Los comisarios escucharon al piloto del auto 6 (Isack Hadjar), al representante del equipo y revisaron las imágenes de video y telemetría.
- Las Notas de Competición del Director de Carrera (Documento 31) establecen:
- "Los autos que NO deseen realizar una salida de práctica deben salir del carril de boxes y DEBEN cruzar la línea blanca que separa la Salida de Pits de la pista a la primera oportunidad y unirse a la línea de carrera 'normal'."
- El auto 6 no lo hizo. Cruzó parcialmente la línea blanca, quedando parte del auto sobre la línea y parte en la Salida de Pits, incumpliendo la norma. El piloto explicó que fue un error y que se confundió con las líneas en pista.
- Lo ocurrido no representó un peligro para los autos que realizaban salidas de práctica ni para los demás en pista, aunque tenía el potencial de hacerlo, de ahí las instrucciones en las notas de competición.
- Siguiendo precedentes en incidentes similares, se emitió una amonestación al piloto.
Alpine multado con 5000 euros por soltar el auto de Gasly en condición insegura
Auto: 10Piloto: Pierre GaslyEquipo: BWT Alpine F1 TeamSesión: Reconnaissance Laps
- Piloto
- 10 - Pierre Gasly
- Equipo
- BWT Alpine F1 Team
- Hora
- 10:30
- Sesión
- Vueltas de reconocimiento
- Hecho
- El auto 10 salió del garage con un protector de antena aún colocado
- Infracción
- Incumplimiento del Artículo B1.6.2b.i del Reglamento FIA F1.
- Decisión
- El competidor (BWT Alpine F1 Team) es multado con €5.000.
- Motivo
- Los comisarios escucharon al piloto del auto 10 (Pierre Gasly) y al representante del equipo, revisaron evidencia en video y video a bordo, y examinaron una pieza recuperada.
- El auto 10 salió del garage para comenzar las vueltas de reconocimiento con un protector cubriendo la antena aún colocado. El auto ingresó a la pista con el protector de antena aún adherido. Este se desprendió cuando el auto estaba en pista.
- El protector de antena fue recuperado por oficiales de pista y entregado a los comisarios. El equipo reconoció que el objeto retenido por los comisarios era su protector de antena. El piloto dijo que su línea de visión del protector de antena estaba obstruida por el halo y no tenía idea de que estaba allí hasta que vio algo desprenderse del auto e inmediatamente reportó ese hecho al equipo. El representante del equipo explicó que estaban tratando de superar problemas de comunicación al preparar el auto para las vueltas de reconocimiento y el hecho de que el protector de antena no había sido retirado pasó desapercibido. El equipo solo reconoció el problema después de que el auto había ingresado al carril rápido y se tomó la decisión de que, dada la manera en que se enganchaba sobre dos antenas, era poco probable que el protector se desprendiera en una vuelta hacia la grilla. El equipo reconoció que fue un error hacer esa suposición y que, en retrospectiva, deberían haberle indicado al piloto que saliera del carril rápido y se detuviera antes de llegar a la salida de boxes.
- Los comisarios determinaron que al soltar el auto con el protector de antena aún conectado, el equipo liberó el auto 10 en una condición insegura. Aunque no era un objeto grande ni pesado, el protector podría haber golpeado a otro piloto o auto en la pista al desprenderse y causar lesiones o daños. Los comisarios aceptan que el equipo creía que el protector permanecería en su lugar hasta llegar a la grilla, pero esa creencia estaba claramente equivocada. El equipo debería haber instruido al piloto para que detuviera el auto antes de que ingresara a la pista.
- Por lo tanto, los comisarios determinaron imponer una multa al equipo consistente con penalizaciones impuestas por infracciones similares.
Comisarios borran vueltas de Sainz, Russell y Hamilton en clasificación
- Sesión
- Clasificación
- Hecho
- Los monoplazas de F1 abajo detallados no usaron la pista en las curvas 2 y 14.
- No. - Curva - Auto - Piloto - Equipo - Hora - Tiempo de vuelta
- 1 - 2 - 55 - Carlos Sainz - Atlassian Williams F1 Team - 15:10:19 - 1:36.698
- 2 - 2 - 63 - George Russell - Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team - 15:10:15 - PIT
- 3 - 14 - 44 - Lewis Hamilton - Scuderia Ferrari HP - 15:13:18 - PIT
- Infracción
- Incumplimiento del Apéndice L Capítulo IV Artículo 2c del Código Deportivo Internacional de la FIA y Artículo B1.8.6 de los Reglamentos de F1 de la FIA.
- Decisión
- Eliminación de los tiempos de vuelta indicados conforme al Artículo 12.4.1e del Código Deportivo Internacional de la FIA.
FIA borra cuatro tiempos de clasificación en China por ignorar banderas amarillas
- Sesión
- Clasificación
- Hecho
- Los F1 pasaron por un sector con doble bandera amarilla ondeante.
- Infracción
- Artículo B1.8.4b del Reglamento de F1 de la FIA.
- Pilotos afectados:
- - Turno 16, Coche 41, Arvid Lindblad (Visa Cash App Racing Bulls F1 Team), Hora: 15:39:26, Tiempo: 1:38.588
- - Turno 16, Coche 30, Liam Lawson (Visa Cash App Racing Bulls F1 Team), Hora: 15:39:34, Tiempo: 1:36.237
- - Turno 16, Coche 31, Esteban Ocon (TGR Haas F1 Team), Hora: 15:39:41, Tiempo: 1:37.148
- - Turno 16, Coche 63, George Russell (Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team), Hora: 15:39:19, Tiempo: 1:57.937
- Decisión
- Eliminación de los tiempos de vuelta detallados.
- Motivo
- Incumplimiento del reglamento ante banderas amarillas.
Comisarios no sancionan a nueve pilotos por exceder límite de tiempo en Q1-Q3
- Sesión
- Clasificación
- Hecho
- Los siguientes autos de F1 excedieron el límite de tiempo de 1:56.0 entre las líneas del Safety Car:
- N° Car Piloto Equipo Hora Vuelta
- 1 3 VER Oracle Red Bull Racing 15:07:01 L4 (Q1)
- 2 27 HUL Audi Revolut F1 Team 15:08:13 L5 (Q1)
- 3 5 BOR Audi Revolut F1 Team 15:08:31 L5 (Q1)
- 4 31 OCO TGR Haas F1 Team 15:16:11 L7 (Q1)
- 5 87 BEA TGR Haas F1 Team 15:16:21 L7 (Q1)
- 6 41 LIN Visa Cash App Racing Bulls 15:16:35 L8 (Q1)
- 7 18 STR Aston Martin Aramco F1 Team 15:16:40 L8 (Q1)
- 8 12 ANT Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team 15:30:32 L7 (Q2)
- 9 63 RUS Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team 15:50:51 L11 (Q3)
- Infracción
- Presunta violación del Artículo B1.8.5 del Reglamento de F1 de la FIA y Artículo 12.2.1i del Código Deportivo Internacional de la FIA (incumplimiento de las Notas de Competición del Director de Carrera, ítem 1, documento 31).
- Decisión
- No se toma ninguna acción adicional.
- Motivo
- Los comisarios revisaron datos de posicionamiento, tiempos, cámaras a bordo y cámaras de CCTV. Todos los pilotos mantuvieron velocidades adecuadas en la mayor parte del circuito. En todos los casos (excepto el auto 12), se determinó que los pilotos tomaron acciones apropiadas para no obstaculizar a otros, frenando significativamente para permitir el paso y dejando pista libre. Por lo tanto, los comisarios determinaron que no condujeron "innecesariamente lento" y que excedieron el tiempo máximo al tomar medidas adecuadas, por lo que no se toma acción adicional. Además, se señala que el auto 12 tuvo un problema técnico en la vuelta 7 de Q2 y el auto 63 en la vuelta 11 de Q3, pero estos incidentes no afectaron la seguridad ni el orden del evento.
Albon deberá largar desde el pit lane en China por cambiar suspensión en parque cerrado
Auto: 23Piloto: Alexander AlbonEquipo: Atlassian Williams F1 TeamSesión: Qualifying
- Piloto
- 23 - Alexander Albon
- Equipo
- Atlassian Williams F1 Team
- Hora
- 11:56
- Sesión
- Clasificación
- Hecho
- Se modificó la configuración de la suspensión bajo condiciones de parque cerrado.
- Infracción
- Incumplimiento del Artículo B3.5.7 del Reglamento de F1 de la FIA.
- Decisión
- Obligación de largar la carrera desde el pit lane según el Artículo B3.5.7b del Reglamento de F1 de la FIA.
- Motivo
- Atlassian Williams F1 Team modificó la configuración de la suspensión del auto 23 bajo condiciones de parque cerrado, lo cual no está permitido según el Artículo B3.5.7 del Reglamento de F1 de la FIA. Por lo tanto, el auto 23 debe largar la carrera desde el pit lane según el Artículo B3.5.7b del Reglamento de F1 de la FIA.
Ocon recibió penalización de 10 segundos por chocar con Colapinto en Shanghai
Auto: 31Piloto: Esteban OconEquipo: TGR Haas F1 TeamSesión: Race
- Piloto
- 31 - Esteban Ocon
- Equipo
- TGR Haas F1 Team
- Hora
- 16:00
- Sesión
- Race
- Hecho
- El auto 31 chocó con el auto 43 en la curva 2
- Infracción
- Incumplimiento del Apéndice L, Capítulo IV, Artículo 2d del Código Deportivo Internacional de la FIA
- Decisión
- Penalización de 10 segundos
- Motivo
- Los comisarios revisaron evidencia en video y telemetría. El auto 43 (Franco Colapinto) salió de boxes en la vuelta 33 delante del auto 31 (Esteban Ocon). OCO ganó terreno en la larga curva 1. COL tomó la trazada habitual en la entrada de la curva 2 y OCO intentó adelantar por dentro, produciéndose el choque. Según las Guías de Estándares de Conducción, OCO no tenía derecho a espacio en la curva 2 porque el eje delantero de su auto no estaba por delante del espejo de COL antes ni en el ápice. Los comisarios determinaron que OCO fue totalmente responsable del choque y aplicaron la penalización habitual.
FIA borra cinco vueltas en carrera del GP de China por cortar curvas
- Piloto
- Max Verstappen, Oliver Bearman, Arvid Lindblad, Kimi Antonelli
- Equipo
- Oracle Red Bull Racing, TGR Haas F1 Team, Visa Cash App Racing Bulls F1 Team, Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team
- Hora
- 15:10:57, 15:31:26, 15:41:22, 15:51:26, 16:32:14
- Sesión
- Carrera
- Hecho
- Los monoplazas no usaron la pista en las curvas 2 y 14
- Infracción
- Incumplimiento del Apéndice L Capítulo IV Artículo 2c del Código Deportivo Internacional de la FIA y Artículo B1.8.6 de los Reglamentos de F1 de la FIA
- Decisión
- Eliminación de los tiempos de vuelta indicados conforme al Artículo 12.4.1e del Código Deportivo Internacional de la FIA
El resto del expediente
Clasificaciones, grillas y puntos, tal como los publicó la FIA.
- Summons - Car 23 - Alleged breach of Practice Start Procedure 13/03 05:54
- Free Practice 1 Classification 13/03 06:00
- Summons - Car 12 - Alleged impeding of Car 1 13/03 09:37
- Summons - Car 1 - Alleged impeding by Car 12 13/03 09:37
- Summons - Car 10 - Alleged impeding of Car 3 13/03 09:37
- Summons - Car 3 - Alleged impeding by Car 10 13/03 09:37
- Provisional Sprint Qualifying Classification 13/03 09:38
- Final Sprint Qualifying Classification 13/03 12:33
- Provisional Sprint Starting Grid 13/03 12:37
- Final Sprint Starting Grid 14/03 03:04
- Summons - Car 6 - Alleged Failure to follow Race Director's Instructions 14/03 04:41
- Summons - Car 10 - Alleged unsafe release of Car 10 14/03 04:41
- Clasificación provisoria del sprint 14/03 04:55
- Clasificación final del sprint 14/03 06:45
- Championship Points after Sprint 14/03 06:47
- Clasificación provisoria de la qualy 14/03 09:22
- Clasificación final de la qualy 14/03 11:20
- Grilla de largada provisoria 14/03 11:25
- Grilla de largada definitiva 15/03 07:00
- Clasificación provisoria de la carrera 15/03 09:55
- Clasificación final de la carrera 15/03 12:00
- Puntos del campeonato 15/03 12:05
Fuente: documentos oficiales de los comisarios deportivos publicados en fia.com/documents. La traducción es literal y automática; la lectura de la redacción es interpretación propia. Los PDF son los originales de la FIA, sin modificar.
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