Después de la bandera: GP de Japón 2026
Las 13 decisiones de los comisarios de la FIA en el GP de Japón 2026, traducidas al castellano, con el acta oficial en PDF y qué significa cada una.
Los datos en vivo de la Fórmula 1 dejan de emitir unos veinte minutos después de la bandera a cuadros, y para entonces suele haber investigaciones todavía abiertas. Lo que los comisarios resuelven después se publica en actas de la FIA, en inglés y de a un PDF por vez. Acá está el expediente completo del GP de Japón 2026 en Suzuka: 13 decisiones, cada una con su traducción literal, el acta original y una lectura de la redacción.
Último documento publicado por la FIA: 29/03 12:16. Esta página se actualiza sola mientras el expediente siga abierto.
FIA borra tiempos de 13 vueltas en FP1 del GP de Japón por cortar curvas
- Sesión
- Free Practice 1
- Hecho
- Los siguientes autos de F1 no usaron la pista en las curvas 9, 13, 14 y 17.
- N° | Curva | Auto | Piloto | Equipo | Hora | Tiempo de vuelta
- 1 | 13 | 41 | Arvid Lindblad | Visa Cash App Racing Bulls F1 Team | 11:37:35 | 1:36.978
- 2 | 14 | 1 | Lando Norris | McLaren Mastercard F1 Team | 11:54:50 | 1:34.595
- 3 | 14 | 63 | George Russell | Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | 11:59:05 | 1:32.084
- 4 | 13 | 41 | Arvid Lindblad | Visa Cash App Racing Bulls F1 Team | 12:01:35 | 1:44.059
- 5 | 14 | 30 | Liam Lawson | Visa Cash App Racing Bulls F1 Team | 12:01:19 | 1:42.669
- 6 | 9 | 23 | Alexander Albon | Atlassian Williams F1 Team | 12:03:22 | PIT
- 7 | 9 | 55 | Carlos Sainz | Atlassian Williams F1 Team | 12:06:35 | 2:13.265
- 8 | 13 | 16 | Charles Leclerc | Scuderia Ferrari HP | 12:07:26 | 1:47.813
- 9 | 17 | 81 | Oscar Piastri | McLaren Mastercard F1 Team | 12:24:18 | OUT LAP
- 10 | 13 | 3 | Max Verstappen | Oracle Red Bull Racing | 12:26:07 | 1:37.698
- 11 | 9 | 16 | Charles Leclerc | Scuderia Ferrari HP | 12:05:13 | 1:50.679
- 12 | 17 | 23 | Alexander Albon | Atlassian Williams F1 Team | 12:23:05 | PIT
- 13 | 17 | 11 | Sergio Perez | Cadillac Formula 1 Team | 12:22:58 | PIT
- Infracción
- Incumplimiento del Apéndice L Capítulo IV Artículo 2 c) del Código Deportivo Internacional de la FIA y Artículo B1.8.6 de los Reglamentos de F1 de la FIA.
- Decisión
- Borrado de los tiempos de vuelta indicados de acuerdo con el Artículo 12.4.1.e del Código Deportivo Internacional de la FIA.
Comisarios archivan denuncia contra Sainz por bloquear a Lawson en Japón
Auto: 30Piloto: Liam LawsonEquipo: Visa Cash App Racing Bulls F1 TeamSesión: Free Practice 1
- Piloto
- 30 - Liam Lawson
- Equipo
- Visa Cash App Racing Bulls F1 Team
- Hora
- 12:06
- Sesión
- Entrenamientos Libres 1
- Hecho
- El auto 55 circulaba lento delante del auto 30 a la salida de la curva 11.
- Infracción
- Presunta violación del Artículo B1.8.5 del Reglamento FIA F1.
- Decisión
- No se toma ninguna acción.
- Motivo
- Los comisarios escucharon al piloto del auto 30 (Liam Lawson), al piloto del auto 55 (Carlos Sainz), a representantes de los equipos y revisaron las comunicaciones por radio y el video a bordo.
- El auto 55 pasó al auto 30 después de la curva 9 y luego redujo considerablemente la velocidad en las curvas 10 y 11, con el auto 30 cerca detrás. Según el video, parecía que el piloto del auto 55 había frenado innecesariamente para obstaculizar al auto 30 después de que el auto 55 fuera afectado por el auto 30 en la curva 9, se fuera largo y abandonara su vuelta rápida. Sin embargo, el piloto del auto 55 explicó que había frenado porque recibió un mensaje de su equipo indicando que otro auto, el 34 (Jak Crawford), se acercaba por detrás en una vuelta rápida y el piloto del auto 55 solo frenó para no obstaculizar al auto 34. La versión del piloto del auto 55 fue confirmada por las comunicaciones por radio y el auto 34 pasó tanto al auto 55 como al auto 30 después de la salida de la curva 11. Por lo tanto, los comisarios decidieron no tomar ninguna acción.
Comisarios archivan investigación por toque entre Albon y Pérez en FP1 de Japón
Auto: 23Piloto: Alexander AlbonEquipo: Atlassian Williams F1 TeamSesión: Free Practice 1
- Piloto
- 23 - Alexander Albon
- Equipo
- Atlassian Williams F1 Team
- Hora
- 12:22
- Sesión
- Free Practice 1
- Hecho
- Ocurrió una colisión entre los autos 23 y 11 en la curva 16.
- Infracción
- Presunta infracción del Apéndice L, Capítulo IV, Artículo 2 d) del Código Deportivo Internacional de la FIA.
- Decisión
- No se toma ninguna acción adicional.
- Motivo
- Los comisarios escucharon al piloto del auto 23 (Alexander Albon), al piloto del auto 11 (Sergio Pérez), a representantes de los equipos y revisaron evidencia en video, radio del equipo y video a bordo.
- El piloto del auto 11 explicó que estaba en una vuelta de clasificación y estaba por comenzar otra. Había visto al auto 23 a cierta distancia al salir de la curva 14. El auto 23 estaba en una vuelta de salida y ganó significativamente al auto 11 en la curva 15 y en la aproximación a la curva 16. El auto 23 se movió para adelantar al auto 11 por el interior en la curva 16 y ocurrió una colisión. El piloto del auto 11 dijo que no vio al auto 23, su espejo virtual no funcionaba y no recibió advertencia de su equipo sobre la aproximación del auto 23. Esto fue confirmado por la radio del equipo. El equipo explicó que habían asumido que el auto 23 mantendría la posición detrás del auto 11 y no notaron el alcance del auto 23 sobre el auto 11, por lo que no advirtieron al piloto del auto 11. El piloto del auto 23 dijo que creía, por la línea amplia tomada por el auto 11 en la entrada a la curva 16, que el auto 11 lo dejaba pasar. Ambos pilotos se sorprendieron por las velocidades de acercamiento. La colisión fue, por lo tanto, el resultado de un malentendido contribuido por la falta de comunicación del equipo al piloto del auto 11. Ambos pilotos aceptaron que ninguno de ellos fue total o predominantemente culpable. Los comisarios determinaron no tomar ninguna acción adicional.
Comisarios archivan investigación por toque entre Hamilton y Verstappen en FP1
Auto: 44Piloto: Lewis HamiltonEquipo: Scuderia Ferrari HPSesión: Free Practice 1
- Piloto
- 44 - Lewis Hamilton
- Equipo
- Scuderia Ferrari HP
- Hora
- 12:27
- Sesión
- Free Practice 1
- Hecho
- Incidente entre los autos 44 y 3 entre las curvas 14 y 15.
- Infracción
- Presunta violación del Artículo B1.8.5 del Reglamento de F1 de la FIA.
- Decisión
- No se toma ninguna acción adicional.
- Motivo
- Los comisarios escucharon a los representantes de los equipos y revisaron videos, radios y grabaciones a bordo.
- Tras revisar las pruebas, los comisarios determinaron que el piloto del auto 44 (Lewis Hamilton), a quien su equipo no había advertido sobre el acercamiento del auto 3 (Max Verstappen), circulaba por el centro de la pista entre las curvas 14 y 15. Al acercarse el auto 3, el auto 44 realizó un movimiento inicial hacia la izquierda, pero finalmente se mantuvo en el lado derecho de la pista. El auto 3, con una diferencia de velocidad significativa, pudo adelantar al auto 44 sin necesidad de frenar, levantar el acelerador o desviarse de su línea de carrera.
- En este caso, los comisarios consideran que, aunque el auto 3 se vio momentáneamente afectado por la posición del auto 44, no se vio obligado a tomar acciones evasivas. También tuvieron en cuenta que, a través de su representante, el piloto del auto 3 declaró que la situación no fue considerada peligrosa desde su perspectiva.
- De acuerdo con la postura adoptada en incidentes de este tipo durante sesiones de práctica libre, donde un presunto bloqueo no se considera peligroso o potencialmente peligroso, los comisarios decidieron no tomar ninguna acción adicional.
- Sin embargo, se recuerda al equipo que debe asegurarse de dar advertencias oportunas a sus pilotos sobre el acercamiento de otros autos.
FIA borra cinco vueltas de Norris, Hamilton y Verstappen en clasificación
- Piloto
- Lando Norris, Lewis Hamilton, Max Verstappen
- Equipo
- McLaren Mastercard F1 Team, Scuderia Ferrari HP, Oracle Red Bull Racing
- Hora
- 15:37:52, 15:42:00, 15:55:29, 15:56:51, 15:57:59
- Sesión
- Free Practice 2
- Hecho
- Los monoplazas no usaron la pista en las curvas 13 y 17
- Infracción
- Incumplimiento del Apéndice L Capítulo IV Artículo 2 c) del Código Deportivo Internacional de la FIA y Artículo B1.8.6 del Reglamento de F1 de la FIA
- Decisión
- Eliminación de los tiempos de vuelta indicados según el Artículo 12.4.1.e del Código Deportivo Internacional de la FIA
Comisarios borraron tiempos de cinco pilotos por ignorar banderas amarillas en FP2
- Sesión
- Free Practice 2
- Hecho
- Los autos de F1 pasaron por un sector con doble bandera amarilla ondeando.
- Piloto 1:
- - Turno
- 1
- - N° Auto
- 31
- - Piloto
- Esteban Ocon
- - Equipo
- TGR Haas F1 Team
- - Hora
- 15:11:46
- - Tiempo de vuelta
- 2:06.810
- Piloto 2:
- - Turno
- 1
- - N° Auto
- 81
- - Piloto
- Oscar Piastri
- - Equipo
- McLaren Mastercard F1 Team
- - Hora
- 15:11:32
- - Tiempo de vuelta
- PIT
- Piloto 3:
- - Turno
- 1
- - N° Auto
- 77
- - Piloto
- Valtteri Bottas
- - Equipo
- Cadillac Formula 1 Team
- - Hora
- 15:11:25
- - Tiempo de vuelta
- PIT
- Piloto 4:
- - Turno
- 1
- - N° Auto
- 3
- - Piloto
- Max Verstappen
- - Equipo
- Oracle Red Bull Racing
- - Hora
- 15:11:17
- - Tiempo de vuelta
- 1:48.288
- Piloto 5:
- - Turno
- 1
- - N° Auto
- 12
- - Piloto
- Kimi Antonelli
- - Equipo
- Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team
- - Hora
- 15:11:15
- - Tiempo de vuelta
- 2:16.958
- Decisión
- Borrado de los tiempos de vuelta indicados.
- Motivo
- Procedimiento establecido en las notas de competición del director de carrera (ítem 11, documento 21).
Advierten a Colapinto por entorpecer a Verstappen en los libres de Japón
Auto: 43Piloto: Franco ColapintoEquipo: BWT Alpine F1 TeamSesión: Free Practice 2
- Piloto
- 43 - Franco Colapinto
- Equipo
- BWT Alpine F1 Team
- Hora
- 15:08
- Sesión
- Práctica Libre 2
- Hecho
- El auto 43 entorpeció al auto 3 en la curva 15.
- Infracción
- Incumplimiento del Artículo B4.1.1 del Reglamento de F1 de la FIA.
- Decisión
- Conductor: Advertencia.
- Motivo
- Los comisarios escucharon al piloto del auto 43 (Franco Colapinto), al piloto del auto 3 (Max Verstappen), a los representantes de los equipos y revisaron videos, radios y grabaciones a bordo.
- El auto 43 zigzagueaba en la pista calentando neumáticos en la recta entre las curvas 14 y 15 cuando el auto 3 se acercó a alta velocidad. La radio del equipo confirmó que el piloto del auto 43 recibió advertencias progresivas de que el auto 3 estaba detrás y acercándose. Cuando llegó el auto 3, el auto 43 dejó de zigzaguear pero se mantuvo en la línea de carrera y luego aceleró, pero la velocidad de acercamiento de ambos autos fue tal que el piloto del auto 3 tuvo que abandonar su vuelta rápida.
- El piloto del auto 43 reconoció que entorpeció al auto 3. Dijo que calculó mal la velocidad de acercamiento y aceleró para intentar evitar el entorpecimiento, pero no tuvo suficiente energía para hacerlo. El piloto del auto 3 dijo que esperaba que el auto 43 se moviera a la izquierda y, al ver que no ocurría, abandonó su vuelta.
- Los comisarios determinaron que el piloto del auto 43 entorpeció innecesariamente al auto 3 e imponen la penalización habitual para tal infracción en una sesión de Práctica Libre: una advertencia.
Comisarios borran tiempos de Pérez, Lawson, Russell, Leclerc y Hamilton en FP3
- Piloto
- Sergio Pérez, Liam Lawson, George Russell, Charles Leclerc, Lewis Hamilton
- Equipo
- Cadillac Formula 1 Team, Visa Cash App Racing Bulls F1 Team, Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team, Scuderia Ferrari HP
- Hora
- Varias (ver tabla)
- Sesión
- Free Practice 3
- Hecho
- Los monoplazas no usaron la pista en las curvas 13, 16 y 17
- Infracción
- Incumplimiento del Apéndice L Capítulo IV Artículo 2 c) del Código Deportivo Internacional de la FIA y Artículo B1.8.6 de los Reglamentos de F1 de la FIA
- Decisión
- Borrado de los tiempos de vuelta indicados según el Artículo 12.4.1.e del Código Deportivo Internacional de la FIA
FIA borra tiempos de Russell y Antonelli en FP3 por ignorar banderas amarillas
- Sesión
- Entrenamientos Libres 3
- Hecho
- Los monoplazas de F1 pasaron por un sector con doble bandera amarilla ondeando.
- Piloto 1:
- - Turno
- 14
- - Auto
- 63
- - Piloto
- George Russell
- - Equipo
- Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team
- - Hora
- 12:13:20
- - Tiempo de vuelta
- PIT
- Piloto 2:
- - Turno
- 14
- - Auto
- 12
- - Piloto
- Kimi Antonelli
- - Equipo
- Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team
- - Hora
- 12:13:21
- - Tiempo de vuelta
- PIT
- Infracción
- Incumplimiento de las notas de competición del Director de Carrera (ítem 11, documento 21).
- Decisión
- Borrado de los tiempos de vuelta indicados.
Piastri recibe advertencia por bloquear a otro piloto en entrenamientos de Japón
Auto: 81Piloto: Oscar PiastriEquipo: McLaren Mastercard F1 TeamSesión: Free Practice 3
- Piloto
- 81 - Oscar Piastri
- Equipo
- McLaren Mastercard F1 Team
- Hora
- 11:46
- Sesión
- Entrenamientos Libres 3
- Hecho
- El auto 81 bloqueó al auto 27 en la curva 15.
- Infracción
- Incumplimiento del Artículo B4.1.1 del Reglamento de F1 de la FIA.
- Decisión
- Conductor: Advertencia.
- Motivo
- Los comisarios escucharon al piloto del auto 81 (Oscar Piastri), a los representantes del equipo y revisaron videos, telemetría, radio del equipo y evidencia de la cámara onboard.
- El auto 81 zigzagueaba en la pista calentando neumáticos en la recta entre las curvas 14 y 15 cuando el auto 27 se acercó a alta velocidad en una vuelta lanzada. La radio del equipo confirmó que el piloto del auto 81 había recibido una advertencia del equipo de que el auto 27 estaba detrás en una vuelta cronometrada. Cuando el auto 27 llegó a la entrada de la curva 15, el auto 81 dejó de zigzaguear pero permaneció en la línea de carrera y se movió fuera de ella, pero la velocidad de acercamiento de los dos autos fue tal que el piloto del auto 27 tuvo que levantar el pie y frenar.
- El piloto del auto 81 explicó que escuchó la advertencia de la aproximación del auto 27 y vio al auto 27 en sus espejos cuando este salía de la curva 14. Dijo que en ese momento el auto 27 estaba tan lejos que creía tener tiempo suficiente para calentar sus neumáticos y desplazarse a la izquierda en la salida de la curva 15 antes de que el auto 27 lo alcanzara. Afirmó que estaba usando el acelerador a fondo en la larga recta y su telemetría lo confirmó. Dijo que había calculado mal la velocidad de acercamiento del auto 27 (75 km/h).
- El piloto explicó que, como era su costumbre el año pasado, estaba confiando significativamente en el sistema de espejo virtual. Sin embargo, este incidente le demostró que, en su opinión, la tasa de refresco del espejo virtual es insuficiente para dar una advertencia confiable al piloto sobre las velocidades de acercamiento significativas de los autos de 2026.
- No obstante, aceptó que el auto 27 fue bloqueado innecesariamente.
- Los comisarios determinaron que el piloto del auto 81 bloqueó innecesariamente al auto 27 e imponen la penalización habitual para tal infracción en una sesión de Entrenamientos Libres: una advertencia.
Anulan un tiempo de Arvid Lindblad en clasificación por cortar la curva 13 en Japón
- Piloto
- Arvid Lindblad
- Equipo
- Visa Cash App Racing Bulls F1 Team
- Hora
- 15:50:40
- Sesión
- Qualifying
- Hecho
- El auto de F1 no usó la pista en la curva 13
- Infracción
- Incumplimiento del Apéndice L Capítulo IV Artículo 2 c) del Código Deportivo Internacional de la FIA y Artículo B1.8.6 del Reglamento de F1 de la FIA
- Decisión
- Anulación del tiempo de vuelta indicado conforme al Artículo 12.4.1.e del Código Deportivo Internacional de la FIA
Comisarios no sancionan a Hamilton, Lindblad y Bortoleto por tiempos en Q1 y Q2
- Sesión
- Clasificación
- Hecho
- Los monoplazas de F1 abajo detallados excedieron el límite de tiempo de 1:52.0 entre las líneas del Safety Car.
- No. Coche Piloto Equipo Hora Tiempo de vuelta
- 1 41 Arvid Lindblad Visa Cash App Racing Bulls F1 Team 15:07:32 V5 (Q1)
- 2 5 Gabriel Bortoleto Audi Revolut F1 Team 15:09:02 V4 (Q1)
- 3 44 Lewis Hamilton Scuderia Ferrari HP 15:38:57 V13 (Q2)
- Infracción
- Presunta violación del Artículo B1.8.5 del Reglamento de F1 de la FIA y del Artículo 12.2.1.i del Código Deportivo Internacional de la FIA (incumplimiento de las Notas de Competición del Director de Carrera, ítem 1, documento 21).
- Decisión
- No se toma ninguna acción adicional.
- Motivo
- Los comisarios revisaron minuciosamente los datos de posicionamiento/marshaling, los datos de cronometraje y el video de las cámaras a bordo. Todos los pilotos involucrados mantuvieron velocidades iguales o superiores a las necesarias para permanecer por debajo de 1:52.0 (ver documento 32) en la mayor parte del circuito. Sin embargo, en todos los casos, los comisarios determinaron que los pilotos tomaron acciones apropiadas para no obstaculizar a otros pilotos, y en todos los casos, redujeron significativamente la velocidad para permitir que otros pilotos pasaran mientras les daban pista despejada. Los comisarios determinan, por lo tanto, que todos los pilotos involucrados no condujeron 'innecesariamente lento', y que estuvieron por encima del tiempo máximo porque tomaron medidas apropiadas, por lo que no se toma ninguna acción adicional.
FIA borra tiempos de vuelta a siete pilotos por cortar curvas en Japón
- Piloto
- Lance Stroll, Oliver Bearman, Sergio Perez, Arvid Lindblad, Franco Colapinto, Lewis Hamilton, Fernando Alonso
- Equipo
- Aston Martin Aramco F1 Team, TGR Haas F1 Team, Cadillac Formula 1 Team, Visa Cash App Racing Bulls F1 Team, BWT Alpine F1 Team, Scuderia Ferrari HP
- Hora
- Varias (ej. 14:15:19, 14:31:24, etc.)
- Sesión
- Carrera
- Hecho
- Los monoplazas no usaron la pista en las curvas 13 y 17
- Infracción
- Incumplimiento del Apéndice L Capítulo IV Artículo 2 c) del Código Deportivo Internacional de la FIA y Artículo B1.8.6 del Reglamento de F1 de la FIA
- Decisión
- Eliminación de los tiempos de vuelta indicados conforme al Artículo 12.4.1.e del Código Deportivo Internacional de la FIA
El resto del expediente
Clasificaciones, grillas y puntos, tal como los publicó la FIA.
- Free Practice 1 Classification 27/03 04:48
- Summons - Car 23 - Alleged incident with car 11 27/03 04:53
- Summons - Car 11 - Alleged incident with car 23 27/03 04:56
- Summons - Car 30 - Alleged incident with car 55 27/03 05:01
- Summons - Car 55 - Alleged incident with car 30 27/03 05:02
- Summons - Car 44 - Alleged incident with car 3 27/03 05:03
- Summons - Car 3 - Alleged incident with car 44 27/03 05:06
- Summons - Car 43 - Alleged impeding of Car 3 27/03 07:56
- Summons - Car 3 - Alleged impeding by Car 43 27/03 07:56
- Free Practice 2 Classification 27/03 08:18
- Summons - Car 81 - Alleged impeding of Car 27 28/03 04:00
- Summons - Car 27 - Alleged impeding by Car 81 28/03 04:16
- Free Practice 3 Classification 28/03 04:45
- Clasificación provisoria de la qualy 28/03 08:13
- Clasificación final de la qualy 28/03 11:13
- Grilla de largada provisoria 28/03 11:15
- Grilla de largada definitiva 29/03 06:00
- Clasificación provisoria de la carrera 29/03 08:54
- Clasificación final de la carrera 29/03 12:10
- Puntos del campeonato 29/03 12:16
Fuente: documentos oficiales de los comisarios deportivos publicados en fia.com/documents. La traducción es literal y automática; la lectura de la redacción es interpretación propia. Los PDF son los originales de la FIA, sin modificar.
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