Después de la bandera: GP de Australia 2026
Las 22 decisiones de los comisarios de la FIA en el GP de Australia 2026, traducidas al castellano, con el acta oficial en PDF y qué significa cada una.
Los datos en vivo de la Fórmula 1 dejan de emitir unos veinte minutos después de la bandera a cuadros, y para entonces suele haber investigaciones todavía abiertas. Lo que los comisarios resuelven después se publica en actas de la FIA, en inglés y de a un PDF por vez. Acá está el expediente completo del GP de Australia 2026 en Melbourne: 22 decisiones, cada una con su traducción literal, el acta original y una lectura de la redacción.
Último documento publicado por la FIA: 08/03 09:37. Esta página se actualiza sola mientras el expediente siga abierto.
Comisarios borran tiempos de 13 vueltas en FP1 por cortar curvas en Melbourne
- Piloto
- Varios
- Equipo
- Varios
- Hora
- 15:02 (hora local)
- Sesión
- Free Practice 1
- Hecho
- Los siguientes autos no usaron la pista en las curvas 2, 3, 4, 9, 10 y 12:
- - Gabriel Bortoleto (AUD), vuelta a boxes, curva 10
- - George Russell (MER), 1:58.425, curva 9
- - Max Verstappen (RBR), 2:30.978, curva 4
- - Kimi Antonelli (MER), 2:18.477, curva 4
- - Esteban Ocon (HAAS), 1:53.563, curva 10
- - Carlos Sainz (WIL), 1:32.482, curva 10
- - Franco Colapinto (ALP), vuelta a boxes, curva 3
- - Carlos Sainz (WIL), 1:23.141, curva 12
- - Isack Hadjar (RBR), vuelta a boxes, curva 2
- - Oliver Bearman (HAAS), vuelta a boxes, curva 3
- - Lewis Hamilton (FER), 1:43.234, curva 3
- - Sergio Perez (CAD), vuelta a boxes, curva 4
- - Oliver Bearman (HAAS), 2:27.404, curva 9
- Infracción
- Incumplimiento del Apéndice L Capítulo IV Artículo 2 c) del Código Deportivo Internacional de la FIA y Artículo B1.8.6 del Reglamento de F1 de la FIA.
- Decisión
- Eliminación de los tiempos de vuelta indicados según el Artículo 12.4.1.e del Código Deportivo Internacional de la FIA.
- Motivo
- Los pilotos no respetaron el trazado reglamentario de la pista.
FIA borra tiempos de 14 vueltas en FP2 por cortar curvas en Melbourne
- Sesión
- Free Practice 2
- Hecho
- Los siguientes autos no usaron la pista en las curvas 2, 3, 6, 9 y 10.
- N° | Curva | Auto | Piloto | Equipo | Hora | Tiempo de vuelta
- 1 | 3 | 12 | Kimi Antonelli | Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | 16:03:19 | 1:36.825
- 2 | 9 | 1 | Lando Norris | McLaren Mastercard F1 Team | 16:06:40 | PIT
- 3 | 10 | 1 | Lando Norris | McLaren Mastercard F1 Team | 16:06:43 | PIT
- 4 | 3 | 63 | George Russell | Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | 16:27:26 | PIT
- 5 | 9 | 63 | George Russell | Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | 16:28:16 | PIT
- 6 | 9 | 23 | Alexander Albon | Atlassian Williams F1 Team | 16:28:19 | 2:12.339
- 7 | 3 | 43 | Franco Colapinto | BWT Alpine F1 Team | 16:30:46 | 1:55.107
- 8 | 9 | 27 | Nico Hülkenberg | Audi Revolut F1 Team | 16:36:12 | PIT
- 9 | 3 | 44 | Lewis Hamilton | Scuderia Ferrari HP | 16:36:24 | 1:40.101
- 10 | 9 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin Aramco F1 Team | 16:40:26 | PIT
- 11 | 10 | 3 | Max Verstappen | Oracle Red Bull Racing | 16:49:31 | 1:28.706
- 12 | 6 | 43 | Franco Colapinto | BWT Alpine F1 Team | 16:50:09 | 1:26.103
- 13 | 2 | 16 | Charles Leclerc | Scuderia Ferrari HP | 16:51:16 | 1:28.284
- 14 | 3 | 16 | Charles Leclerc | Scuderia Ferrari HP | 16:57:51 | 1:36.129
- Infracción
- Incumplimiento del Apéndice L Capítulo IV Artículo 2c del Código Deportivo Internacional de la FIA y del Artículo B1.8.6 de los Reglamentos de F1 de la FIA.
- Decisión
- Borrado de los tiempos de vuelta indicados conforme al Artículo 12.4.1e del Código Deportivo Internacional de la FIA.
George Russell recibió una advertencia por salida de práctica fuera de zona
Auto: 63Piloto: George RussellEquipo: Mercedes-AMG PETRONAS F1 TeamSesión: Practice 2
- Piloto
- 63 - George Russell
- Equipo
- Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team
- Hora
- 16:36
- Sesión
- Práctica 2
- Hecho
- El auto 63 realizó una salida de práctica fuera del área designada
- Infracción
- Incumplimiento del Artículo 12.2.1.i del Código Deportivo Internacional de la FIA en combinación con el Ítem 14.1 de las Notas de Competición del Director de Carrera (Documento 8)
- Decisión
- Conductor: Advertencia
- Motivo
- Los comisarios escucharon al piloto del auto 63 (George Russell) y al representante del equipo y revisaron evidencia en video.
- El piloto admitió haber realizado la salida fuera del área designada, pero explicó que, debido al reflejo del sol, no pudo ver claramente las casillas de la grilla y creyó que la ubicación correcta era donde se veían marcas de goma en el asfalto.
- Tras revisar las imágenes, los comisarios aceptaron que la visibilidad era difícil por las condiciones de luz, pero el piloto estaba tan adelantado que superó la protección del muro de boxes. Esto ocurrió después de que el Director de Carrera advirtiera a todos los equipos sobre el cumplimiento de sus instrucciones.
- Los comisarios determinaron que el piloto no siguió las instrucciones del Director de Carrera e impusieron una sanción consistente con penalizaciones previas por infracciones similares.
Comisarios sancionan a Russell con reprimenda por incidente en boxes en FP2
Auto: 63Piloto: George RussellEquipo: Mercedes-AMG PETRONAS F1 TeamSesión: Practice 2
- Piloto
- 63 - George Russell
- Equipo
- Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team
- Hora
- 16:00
- Sesión
- Práctica 2
- Hecho
- Incidente en el carril de boxes con el auto 41
- Infracción
- Incumplimiento del Apéndice L, Capítulo IV, Artículo 5b del Código Deportivo Internacional.
- Decisión
- Reprimenda al piloto
- Motivo
- Los comisarios escucharon a los pilotos de los autos 41 (Arvid Lindblad) y 63 (George Russell), a los representantes del equipo y revisaron videos, radios y grabaciones a bordo. Determinaron que el auto 41 estaba en la fila del carril rápido esperando salir de boxes.
- El auto 63 salió del garaje y esperó para incorporarse al carril rápido. Avanzó ligeramente y luego se detuvo, invadiendo parcialmente el carril rápido. Esto provocó que el auto 41 pasara sobre una parte del endplate del alerón delantero del auto 63.
- No se reportaron daños en el auto 41. El Apéndice L, Capítulo IV del Código Deportivo Internacional, junto con las notas del director de carrera (ítem 15), establece que los autos en el carril rápido tienen prioridad sobre los del carril de trabajo. Es decir, el auto 41 tenía prioridad sobre el 63.
- El auto 63 solo podía incorporarse al carril rápido "si había un espacio adecuado en la fila de autos en el carril rápido" y si podía hacerse de manera segura y sin obstaculizar innecesariamente a los autos ya en el carril rápido. En este caso, no había tal espacio, y la colisión ocurrió porque el auto 63 avanzó bloqueando parcialmente el carril rápido. Ambos pilotos coincidieron en que el piloto del auto 41 no podía ver la parte que bloqueaba el carril rápido.
- El incidente podría haberse evitado con una acción adecuada del auto 63, por lo que se impuso una reprimenda al piloto.
Comisarios archivan denuncia contra Colapinto por manejar lento en la recta
Auto: 43Piloto: Franco ColapintoEquipo: BWT Alpine F1 TeamSesión: Practice 2
- Piloto
- 43 - Franco Colapinto
- Equipo
- BWT Alpine F1 Team
- Hora
- 16:02
- Sesión
- Práctica 2
- Hecho
- Manejar innecesariamente lento en la recta principal
- Infracción
- Presunta violación del Artículo B1.8.5 del Reglamento de F1 de la FIA
- Decisión
- No se toma ninguna acción adicional
- Motivo
- Los comisarios escucharon al piloto del auto 43 (Franco Colapinto), al representante del equipo y revisaron evidencia en video y video a bordo.
- COL explicó que su auto sufrió un 'falso punto muerto' al acercarse a la última curva y perdió tracción al girar hacia la recta principal. Mientras el equipo le daba instrucciones por radio para intentar resolver el problema, el piloto mantuvo el auto rodando lentamente a la izquierda de la recta principal, siguiendo instrucciones del equipo en caso de no poder resolver el problema y necesitar detener el auto. Al acercarse a la línea de control, COL fue alcanzado por HAM. Aunque HAM tenía una línea de visión clara de COL durante cierta distancia en la recta principal, aparentemente se sorprendió al encontrar a COL moviéndose tan lento en la línea de carrera y tuvo que tomar acción evasiva para evitar una colisión.
- COL explicó que estuvo observando sus espejos todo el tiempo y sabía que HAM se acercaba. Dijo que siguió las instrucciones del equipo de mantenerse a la izquierda porque las Notas de Competición del Director de Carrera (Mapa de Salida de Emergencia) marcan el punto de salida en la recta principal en el lado izquierdo de la pista. Afirmó que si hubiera intentado moverse fuera de la línea de carrera sin tracción, podría haber creado una situación más peligrosa.
- Los comisarios quedaron satisfechos de que no hubo nada errático en la conducción de COL. Dado su problema mecánico, no estaba manejando 'innecesariamente' lento. Además, al posicionar su auto para asegurar que pudiera llegar al punto de salida designado en caso de que el problema no se resolviera antes de alcanzarlo, los comisarios no consideraron que las acciones del piloto fueran inseguras y determinaron no tomar ninguna acción adicional.
Comisarios borran un tiempo de Pérez en FP3 por cortar la curva 3 en Australia
- Piloto
- SER
- Equipo
- Cadillac Formula 1 Team
- Hora
- 13:50:20
- Sesión
- Free Practice 3
- Hecho
- El auto de F1 no usó la pista en la curva 3.
- Infracción
- Incumplimiento del Apéndice L Capítulo IV Artículo 2c del Código Deportivo Internacional de la FIA y Artículo B1.8.6 de los Reglamentos de F1 de la FIA.
- Decisión
- Eliminación del tiempo de vuelta indicado de acuerdo con el Artículo 12.4.1e del Código Deportivo Internacional de la FIA.
Comisarios archivan denuncia contra Antonelli por incidente en boxes en Australia
Auto: 12Piloto: Kimi AntonelliEquipo: Mercedes-AMG PETRONAS F1 TeamSesión: Qualifying
- Piloto
- 12 - KIM
- Equipo
- Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team
- Hora
- 16:16
- Sesión
- Clasificación
- Hecho
- Presunto incidente en el pitlane – Trabajar en el auto en el carril rápido
- Infracción
- Presunta violación del Artículo B1.6.1e del Reglamento de F1 de la FIA.
- Decisión
- No se toma ninguna medida adicional.
- Motivo
- Los comisarios revisaron las pruebas en video y determinaron lo siguiente.
- Durante la sesión de Clasificación, que fue suspendida debido a un incidente con bandera roja, y mientras los autos estaban alineados para salir del pit lane, el auto 12 esperaba para incorporarse al carril rápido. El auto 12 se había desplazado ligeramente hacia el carril rápido con una porción muy pequeña del alerón delantero en dicho carril. Un miembro del equipo ayudó a empujar el auto un poco hacia atrás para evitar que esa parte obstaculizara el carril rápido.
- Aunque el auto fue tocado por el miembro del equipo (para empujarlo hacia atrás), esto no constituyó una violación del Artículo B1.6.1e, que prohíbe trabajar en el auto, lo cual claramente no fue el caso aquí. De hecho, el miembro del equipo estaba tomando medidas para no obstaculizar a los otros pilotos en el carril rápido, lo cual fue totalmente apropiado en las circunstancias.
- En consecuencia, no se tomó ninguna medida adicional.
Verstappen podrá largar en Australia pese a no superar el 107 en clasificación
- Piloto
- VER
- Equipo
- Oracle Red Bull Racing
- Hora
- 19:14
- Sesión
- Clasificación (Q1)
- Hecho
- No marcó un tiempo dentro del 107% del tiempo más rápido en Q1
- Infracción
- Artículo B2.4.3b del Reglamento FIA F1
- Decisión
- Se permite a VER largar la carrera
- Motivo
- El piloto marcó tiempos satisfactorios en los entrenamientos de este Gran Premio
Comisarios permiten a Sainz largar en Australia pese a no superar el 107%
- Piloto
- Carlos Sainz (CAR)
- Equipo
- Atlassian Williams F1 Team
- Sesión
- Clasificación (Q1)
- Hecho
- No marcó un tiempo dentro del 107% del tiempo más rápido en Q1
- Infracción
- Artículo B2.4.3b del Reglamento FIA F1
- Decisión
- Se otorga permiso para largar la carrera
- Motivo
- El piloto marcó tiempos satisfactorios en los entrenamientos libres de esta competencia. El auto será ubicado en la grilla según el Artículo B2.5.4 del Reglamento FIA F1
Alpine multado con 5.000 euros por soltar a Gasly en Q3 con una pieza suelta
Auto: 10Piloto: Pierre GaslyEquipo: BWT Alpine F1 TeamSesión: Qualifying
- Piloto
- 10 - Pierre GAS
- Equipo
- BWT Alpine F1 Team
- Hora
- 16:44
- Sesión
- Clasificación
- Hecho
- El auto 10 fue liberado de su garage en condición insegura.
- Infracción
- Incumplimiento del Artículo B1.6.2 b) i) del Reglamento FIA F1.
- Decisión
- El Competidor (BWT Alpine F1 Team) es multado con €5.000.
- Motivo
- Los comisarios revisaron evidencia en video y declaraciones del equipo. Una pieza del conjunto de la rueda delantera izquierda se desprendió al salir del garage. El equipo reconoció el error por no asegurar correctamente el componente, atribuyéndolo a desafíos logísticos por demoras en la llegada de repuestos. Los comisarios determinaron que la responsabilidad de liberar el auto en condiciones seguras es del equipo y aplicaron la multa por precedentes similares.
Mercedes multada con 7.500 euros por soltar el auto de Antonelli en Q3 en condición insegura
Auto: 12Piloto: Kimi AntonelliEquipo: Mercedes-AMG PETRONAS F1 TeamSesión: Qualifying
- Piloto
- 12 - KIM
- Equipo
- Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team
- Hora
- 17:00
- Sesión
- Clasificación
- Hecho
- El auto 12 fue liberado de su garage en condición insegura.
- Infracción
- Incumplimiento del Artículo B1.6.2 b) i) del Reglamento FIA F1.
- Decisión
- El Competidor (Mercedes-AMG Petronas F1 Team) es multado con €7.500.
- Motivo
- Los comisarios escucharon al representante del equipo del auto 12 (Kimi Antonelli) y revisaron evidencia en video, radio del equipo y video a bordo. El auto 12 (Antonelli) fue liberado del garage durante la sesión con un ventilador de conducto de refrigeración aún adherido al lado derecho del auto. El ensamblaje del ventilador se desprendió del conducto del auto 12 al tomar la Curva 1, se partió y una sección rebotó fuera de la pista hacia la grava en la salida. Otra sección del ensamblaje del ventilador se desprendió en la pista en la Curva 2 y luego fue golpeada por el alerón delantero y el neumático de otro auto, causando escombros en la pista, daño al alerón delantero del otro auto y la sesión tuvo que ser detenida con bandera roja para retirar los escombros. El equipo explicó que un incidente en una sesión anterior en el que el auto 12 sufrió daños significativos obligó a cambiar la división del trabajo dentro del equipo para reparar los daños en un corto plazo. Normalmente, un miembro del equipo sería responsable de insertar y retirar cada ventilador, pero la necesidad de abordar problemas heredados del incidente anterior durante la sesión hizo que el miembro del equipo responsable del ventilador en ese lado del auto estuviera ocupado en otra tarea y se omitió la remoción del ventilador antes de liberar el auto del garage. El equipo (y el piloto) desconocían que el ventilador no había sido retirado hasta que el incidente fue notado por Control de Carrera. Los comisarios determinan que, debido a que el auto 12 salió de su garage con una pieza de equipo aún adherida, fue liberado en condición insegura y los comisarios imponen una multa al competidor en consecuencia.
FIA permite a Lance Stroll largar en Australia pese a no marcar tiempo en clasificación
- Piloto
- LST
- Equipo
- Aston Martin Aramco F1 Team
- Hora
- 19:35
- Sesión
- Clasificación - Gran Premio de Australia 2026
- Hecho
- No marcó un tiempo dentro del 107% del mejor tiempo en Q1
- Infracción
- Artículo B2.4.3b del Reglamento de F1 de la FIA
- Decisión
- Se permite a Car 18, Lance Stroll, largar la carrera
- Motivo
- El equipo presentó argumentos convincentes, incluyendo:
- - El auto gemelo (Car 14) demostró capacidad de clasificar dentro del 107%
- - Lance Stroll acumuló 859 km en el AMR26 este año
- - Experiencia del piloto (178 GP, 325 puntos, familiaridad con el circuito)
- - Daño en una línea de aceite que impidió participar en Q1 por precaución
FIA borra tiempos en clasificación por ignorar banderas amarillas dobles
- Sesión
- Clasificación
- Hecho
- Los autos de F1 pasaron por un sector con bandera amarilla doble ondeante.
- Infracción
- Artículo B1.8.4b del Reglamento de F1 de la FIA.
- Decisión
- Eliminación de los tiempos de vuelta indicados.
- N.º | Curva | Auto | Piloto | Equipo | Hora | Tiempo de vuelta
- 1 | 1 | 16 | Charles Leclerc | Scuderia Ferrari HP | 16:10:16 | PIT
FIA borra tiempos de nueve vueltas en clasificación por cortar curvas en Australia
- Piloto
- Varios
- Equipo
- Varios
- Hora
- 19:43 (07/03/2026)
- Sesión
- Clasificación
- Hecho
- Los monoplazas de F1 detallados a continuación no usaron la pista en las curvas 2, 3, 7, 9 y 10.
- Nº | Curva | Auto | Piloto | Equipo | Hora | Tiempo de vuelta
- 1 | 7 | 43 | Franco Colapinto | BWT Alpine F1 Team | 16:02:50 | 1:23.393
- 2 | 2 | 30 | Liam Lawson | Visa Cash App Racing Bulls F1 Team | 16:07:52 | PIT
- 3 | 9 | 44 | Lewis Hamilton | Scuderia Ferrari HP | 16:36:37 | 1:36.101
- 4 | 9 | 63 | George Russell | Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | 16:36:59 | OUT LAP
- 5 | 9 | 23 | Alexander Albon | Atlassian Williams F1 Team | 16:38:37 | PIT
- 6 | 2 | 44 | Lewis Hamilton | Scuderia Ferrari HP | 16:48:00 | PIT
- 7 | 10 | 44 | Lewis Hamilton | Scuderia Ferrari HP | 16:48:51 | PIT
- 8 | 2 | 23 | Alexander Albon | Atlassian Williams F1 Team | 16:47:18 | PIT
- 9 | 3 | 12 | Kimi Antonelli | Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | 17:11:59 | PIT
- Infracción
- Incumplimiento del Apéndice L Capítulo IV Artículo 2c del Código Deportivo Internacional de la FIA y del Artículo B1.8.6 de los Reglamentos de F1 de la FIA.
- Decisión
- Eliminación de los tiempos de vuelta indicados conforme al Artículo 12.4.1e del Código Deportivo Internacional de la FIA.
- Motivo
- Los comisarios aplicaron el reglamento que prohíbe ganar ventaja al no transitar correctamente por el trazado.
Comisarios no sancionan a pilotos por exceder tiempo límite en Q1 y Q2 en Australia
- Piloto
- Alexander Albon, Esteban Ocon, Nico Hülkenberg, Gabriel Bortoleto
- Equipo
- Atlassian Williams F1 Team, TGR Haas F1 Team, Audi Revolut F1 Team
- Hora
- Varias (ver detalle en Hecho)
- Sesión
- Clasificación
- Hecho
- Los monoplazas excedieron el límite de tiempo de 1:37.0 entre las líneas del Safety Car.
- - Albon (L4 Q1, 16:04:59)
- - Ocon (L4 Q1, 16:05:04)
- - Hülkenberg (L5 Q1, 16:06:25 y L17 Q2, 16:47:33)
- - Bortoleto (L5 Q1, 16:07:02 y L15 Q2, 16:50:43)
- Infracción
- Presunta violación del Artículo B1.8.5 del Reglamento de F1 y Artículo 12.2.1i del Código Deportivo Internacional de la FIA.
- Decisión
- No se toma ninguna acción adicional.
- Motivo
- Los comisarios revisaron datos de posicionamiento, tiempos y cámaras a bordo. Todos los pilotos, excepto BOR, mantuvieron velocidades adecuadas en la mayor parte del circuito. Se determinó que no obstaculizaron a otros y redujeron la velocidad para permitir el paso. BOR sufrió una falla mecánica. No se consideró que condujeran "innecesariamente lento" y se excedió el tiempo por acciones apropiadas.
Hulkenberg no largó en Australia y los comisarios no sancionaron a Audi
Auto: 27Piloto: Nico HulkenbergEquipo: Audi Revolut F1 TeamSesión: Reconnaissance Laps
- Piloto
- 27 - NIC
- Equipo
- Audi Revolut F1 Team
- Hora
- 14:30
- Sesión
- Vueltas de reconocimiento
- Hecho
- Al final de las vueltas de reconocimiento el auto 27 no llegó a la grilla por su propio impulso.
- Infracción
- Presunta violación del Artículo B5.2.4 del Reglamento de F1 de la FIA.
- Decisión
- Sin acción adicional
- Motivo
- Los comisarios revisaron evidencia en video y determinaron que el auto 27 no llegó a la grilla por su propio impulso y, por lo tanto, no pudo largar la carrera desde la grilla. El equipo retiró el auto 27 de la grilla y lo devolvió al garaje. No largó la carrera. En estas circunstancias, no se cometió ninguna infracción.
Franco Colapinto recibe penalización por infringir procedimiento de grilla
Auto: 43Piloto: Franco ColapintoEquipo: BWT Alpine F1 TeamSesión: Grid Procedure
- Piloto
- 43 - Franco Colapinto
- Equipo
- BWT Alpine F1 Team
- Hora
- 14:59
- Sesión
- Procedimiento de grilla
- Hecho
- Un miembro del personal del equipo estaba tocando el auto 43 en la grilla después de que se mostrara la señal de quince segundos.
- Infracción
- Incumplimiento del Artículo B5.5.5 a) i) de los Reglamentos de F1 de la FIA.
- Decisión
- Penalización de *Stop and Go*.
- Motivo
- Los comisarios revisaron evidencia de video, tiempos y video a bordo, y determinaron que el personal del equipo estaba tocando el auto 43 en la grilla después de que se mostrara la señal de quince segundos y el auto no inició la carrera desde el Pit Lane, incumpliendo el Artículo B5.5.5 a) i) de los Reglamentos de F1 de la FIA. Una penalización obligatoria de *Stop and Go* está prescrita para tal incumplimiento.
Comisarios no sancionan a Ocon ni Gasly por toque en curva 3 de Melbourne
Auto: 31Piloto: Esteban OconEquipo: TGR Haas F1 TeamSesión: Race
- Piloto
- 31 - Esteban Ocon
- Equipo
- TGR Haas F1 Team
- Hora
- 15:34
- Sesión
- Race
- Hecho
- Hubo contacto entre el auto 31 y el auto 10 en la curva 3.
- Infracción
- Presunta infracción del Apéndice L, Capítulo IV Art 2(d) del Código Deportivo Internacional de la FIA.
- Decisión
- No hay más acciones.
- Motivo
- Los comisarios revisaron videos y evidencia a bordo.
- El auto 10 (GAS) intentó adelantar por el interior al auto 31 (OCO) en la curva 3. Hubo una colisión menor justo después del ápice.
- La evidencia mostró que el eje delantero del auto de GAS estaba por delante del espejo de OCO antes y en el ápice, y el auto 10 fue conducido de manera controlada.
- Según las Pautas de Estándares de Conducción, GAS tenía derecho a espacio de carrera en la curva 3. Sin embargo, OCO ya había girado y estaba comprometido con la curva cuando ocurrió el contacto. Los comisarios determinaron que ningún piloto fue total o predominantemente culpable de la colisión y por eso no tomaron más acciones.
Comisarios no sancionan a Gasly por toque con Ocon en Melbourne
Auto: 10Piloto: Pierre GaslyEquipo: BWT Alpine F1 TeamSesión: Race
- Piloto
- 10 - Pierre Gasly
- Equipo
- BWT Alpine F1 Team
- Hora
- 15:34
- Sesión
- Race
- Hecho
- Hubo contacto entre el auto 10 y el auto 31 en la curva 3.
- Infracción
- Presunta infracción del Apéndice L, Capítulo IV Art 2(d) del Código Deportivo Internacional de la FIA.
- Decisión
- No se toma ninguna acción adicional.
- Motivo
- Los comisarios revisaron las imágenes y las tomas desde el auto.
- El auto 10 (GAS) se movió para adelantar al auto 31 (OCO) por el interior en la curva 3. Ocurrió una colisión menor entre ambos autos justo después del ápice.
- Las pruebas mostraron que el eje delantero del auto de GAS estaba por delante del espejo del auto de OCO antes y en el ápice, y el auto 10 fue conducido de manera completamente controlada.
- Aplicando las Pautas de Estándares de Conducción, GAS tenía derecho a espacio para competir en la curva 3. Sin embargo, OCO ya había girado y estaba comprometido con la curva en el punto donde ocurrió la colisión. Los comisarios determinaron que ningún piloto fue total o predominantemente responsable de la colisión y por esa razón no tomaron ninguna acción adicional.
Comisarios archivan investigación a Ocon por manejar lento bajo VSC en Melbourne
Auto: 31Piloto: Esteban OconEquipo: TGR Haas F1 TeamSesión: Race
- Piloto
- 31 - Esteban Ocon
- Equipo
- TGR Haas F1 Team
- Hora
- 15:30
- Sesión
- Race
- Hecho
- El auto 31 superó el delta del VSC en varios mini-sectores durante una activación del VSC
- Infracción
- Presunta infracción al Artículo B1.8.5 y/o B5.12.2.a del Reglamento FIA F1
- Decisión
- No se toma ninguna acción adicional
- Motivo
- Los comisarios escucharon al piloto del auto 31 (Esteban Ocon), al representante del equipo y revisaron datos del sistema de posicionamiento/marshaling, video, cronometraje, telemetría y radio del equipo, y determinaron que el auto 31 no manejó innecesariamente lento durante el período del VSC.
FIA borra tiempos de cinco pilotos por cortar curvas en Melbourne
- Piloto
- Pierre Gasly, Gabriel Bortoleto, Alexander Albon, Liam Lawson, Carlos Sainz
- Equipo
- BWT Alpine F1 Team, Audi Revolut F1 Team, Atlassian Williams F1 Team, Visa Cash App Racing Bulls F1 Team, Atlassian Williams F1 Team
- Hora
- 15:10:17, 15:11:11, 15:26:48, 15:26:58, 16:21:48
- Sesión
- Carrera
- Hecho
- Los monoplazas no usaron la pista en las curvas 3 y 10
- Infracción
- Incumplimiento del Apéndice L Capítulo IV Artículo 2c del Código Deportivo Internacional de la FIA y Artículo B1.8.6 de los Reglamentos de F1 de la FIA
- Decisión
- Eliminación de los tiempos de vuelta indicados conforme al Artículo 12.4.1e del Código Deportivo Internacional de la FIA
Comisarios archivan investigación a Pérez por sacar a Lawson de la pista
Auto: 11Piloto: Sergio PerezEquipo: Cadillac Formula 1 TeamSesión: Race
- Piloto
- 11 - Sergio Perez
- Equipo
- Cadillac Formula 1 Team
- Hora
- 15:26
- Sesión
- Race
- Hecho
- Presunto sacado de otro piloto de la pista en la curva 3
- Infracción
- Presunta infracción del Apéndice L, Capítulo IV, Artículo 2b) del Código Deportivo Internacional de la FIA
- Decisión
- No se toma más acción
- Motivo
- Los comisarios revisaron las imágenes de video y de la cámara onboard. El auto 30 (LAW) intentó adelantar al auto 11 (PER) por el exterior en la curva 3. Hubo contacto rueda con rueda en el ápice y LAW se fue largo, reincorporándose detrás del auto 11. El eje delantero de LAW no estaba por delante del eje delantero de PER en el ápice y, aplicando las Pautas de Estándar de Conducción, los comisarios determinaron que LAW no tenía derecho al espacio en la salida de la curva 3 y, por lo tanto, no fue sacado por PER.
El resto del expediente
Clasificaciones, grillas y puntos, tal como los publicó la FIA.
- Free Practice 1 Classification 06/03 03:57
- Summons - Car 63 - Alleged Causing a Collision in the Pit Lane 06/03 07:25
- Summons - Car 41 - Alleged Causing a Collision in the Pit Lane 06/03 07:26
- Summons - Car 43 - Driving Unnecessarily Slowly 06/03 07:26
- Free Practice 2 Classification 06/03 07:26
- Summons - Car 63 - Alleged failure to follow Race Director's Competition Notes - Practice Starts 06/03 07:59
- Free Practice 3 Classification 07/03 04:07
- Clasificación provisoria de la qualy 07/03 07:40
- Summons - Car 10 Alleged released in an unsafe condition 07/03 07:42
- Summons - Car 12 Alleged released in an unsafe condition 07/03 07:42
- Clasificación final de la qualy 07/03 10:43
- Grilla de largada provisoria 07/03 11:00
- Grilla de largada definitiva 08/03 04:00
- Summons - Car 31 - Alleged driving unnecessarily slowly during VSC 08/03 06:28
- Clasificación provisoria de la carrera 08/03 06:40
- Clasificación final de la carrera 08/03 09:33
- Puntos del campeonato 08/03 09:37
Fuente: documentos oficiales de los comisarios deportivos publicados en fia.com/documents. La traducción es literal y automática; la lectura de la redacción es interpretación propia. Los PDF son los originales de la FIA, sin modificar.
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