Después de la bandera: GP de Miami 2026
Las 33 decisiones de los comisarios de la FIA en el GP de Miami 2026, traducidas al castellano, con el acta oficial en PDF y qué significa cada una.
Los datos en vivo de la Fórmula 1 dejan de emitir unos veinte minutos después de la bandera a cuadros, y para entonces suele haber investigaciones todavía abiertas. Lo que los comisarios resuelven después se publica en actas de la FIA, en inglés y de a un PDF por vez. Acá está el expediente completo del GP de Miami 2026 en Miami Gardens: 33 decisiones, cada una con su traducción literal, el acta original y una lectura de la redacción.
Último documento publicado por la FIA: 04/05 00:15. Esta página se actualiza sola mientras el expediente siga abierto.
FIA borra 32 vueltas en FP1 de Miami por cortar curvas
- Piloto
- Varios
- Equipo
- Varios
- Hora
- Varias (entre 12:07:20 y 13:29:56)
- Sesión
- Entrenamientos Libres 1
- Hecho
- Los monoplazas no usaron la pista en las curvas 1, 7, 11, 15, 17 y 19
- Infracción
- Incumplimiento del Apéndice L Capítulo IV Artículo 2 c) del Código Deportivo Internacional de la FIA y Artículo B1.8.6 del Reglamento de F1
- Decisión
- Eliminación de los tiempos de vuelta indicados según el Artículo 12.4.1.e del Código Deportivo Internacional de la FIA
Comisarios borran tiempos de Pérez, Piastri y Hülkenberg en FP1 por banderas dobles
- Piloto
- Sergio Perez, Oscar Piastri, Nico Hülkenberg
- Equipo
- Cadillac Formula 1 Team, McLaren Mastercard F1 Team, Audi Revolut F1 Team
- Hora
- 12:12:56 / 12:13:00
- Sesión
- Free Practice 1
- Hecho
- Los autos de F1 pasaron por un sector con bandera amarilla doble ondeando
- Infracción
- Incumplimiento de las notas de competición del director de carrera (ítem 11, documento 4)
- Decisión
- Borrado de los tiempos de vuelta detallados
- Motivo
- Procedimiento estándar por banderas dobles
Ferrari multada con 200 euros por exceso de velocidad de Leclerc en boxes
Auto: 16Piloto: Charles LeclercEquipo: Scuderia Ferrari HPSesión: Free Practice 1
- Piloto
- 16 - Charles Leclerc
- Equipo
- Scuderia Ferrari HP
- Hora
- 13:38
- Sesión
- Entrenamientos Libres 1
- Hecho
- Exceso de velocidad en boxes – 81.4 km/h
- Infracción
- Incumplimiento del Artículo B1.6.3a del Reglamento de F1 de la FIA.
- Decisión
- El competidor (Scuderia Ferrari HP) recibe una multa de 200 euros.
- Motivo
- El auto 16 superó el límite de velocidad en boxes establecido en 80 km/h para este evento en 1.4 km/h.
FIA borra tiempos en clasificación sprint por cortar curvas en Miami
- Sesión
- Sprint Qualifying
- Hecho
- Los siguientes autos de F1 no usaron la pista en las curvas 5, 6, 11 y 17:
- - Car 27 (Nico Hülkenberg, Audi Revolut F1 Team) - Curva 5 - 16:33:47 - Vuelta de salida
- - Car 18 (Lance Stroll, Aston Martin Aramco F1 Team) - Curva 17 - 16:34:51 - 2:09.082
- - Car 18 (Lance Stroll, Aston Martin Aramco F1 Team) - Curva 5 - 16:33:48 - 2:09.082
- - Car 41 (Arvid Lindblad, Visa Cash App Racing Bulls F1 Team) - Curva 17 - 16:37:09 - PIT
- - Car 14 (Fernando Alonso, Aston Martin Aramco F1 Team) - Curva 5 - 16:37:46 - 1:32.490
- - Car 55 (Carlos Sainz, Atlassian Williams F1 Team) - Curva 5 - 16:39:39 - 2:12.149
- - Car 14 (Fernando Alonso, Aston Martin Aramco F1 Team) - Curva 11 - 16:41:59 - PIT
- - Car 55 (Carlos Sainz, Atlassian Williams F1 Team) - Curva 5 - 16:54:25 - 2:05.016
- - Car 6 (Isack Hadjar, Oracle Red Bull Racing) - Curva 6 - 16:57:24 - 1:30.013
- Infracción
- Incumplimiento del Apéndice L Capítulo IV Artículo 2 c) del Código Deportivo Internacional de la FIA y Artículo B1.8.6 del Reglamento de F1 de la FIA.
- Decisión
- Eliminación de los tiempos de vuelta indicados de acuerdo con el Artículo 12.4.1.e del Código Deportivo Internacional de la FIA.
Leclerc y Colapinto pierden tiempos en clasificación sprint por banderas amarillas
- Sesión
- Sprint Qualifying
- Hecho
- Los autos de F1 pasaron por un sector con doble bandera amarilla ondeante.
- Piloto 1:
- - Piloto
- Charles Leclerc
- - Equipo
- Scuderia Ferrari HP
- - Vuelta
- 19
- - Auto
- 16
- - Hora
- 16:37:49
- - Tiempo de vuelta
- 2:03.388
- Piloto 2:
- - Piloto
- Franco Colapinto
- - Equipo
- BWT Alpine F1 Team
- - Vuelta
- 1
- - Auto
- 43
- - Hora
- 16:37:49
- - Tiempo de vuelta
- 2:04.407
- Infracción
- Artículo B1.8.4b del Reglamento de F1 de la FIA.
- Decisión
- Eliminación de los tiempos de vuelta indicados.
Albon pierde tiempos en SQ1 y SQ2 por exceder límites de pista en Miami
Auto: 23Piloto: Alexander AlbonEquipo: Atlassian Williams F1 TeamSesión: Sprint Qualifying
- Piloto
- 23 - Alexander AlBON
- Equipo
- Atlassian Williams F1 Team
- Hora
- 16:42
- Sesión
- Clasificación Sprint (SQ1)
- Hecho
- El auto 23 excedió los límites de pista en la curva 6 durante SQ1.
- Infracción
- Incumplimiento del Artículo B1.8.6 del Reglamento de F1 de la FIA y Apéndice L, Capítulo IV, Artículo 2 c) del Código Deportivo Internacional.
- Decisión
- Se elimina el tiempo de vuelta de 1.30.988 del auto 23 registrado en SQ1. Se eliminan todos los tiempos de vuelta del auto 23 en SQ2. El auto 23 será clasificado en la posición 19 en la Clasificación Sprint.
- Motivo
- Los comisarios escucharon al representante del equipo y revisaron datos del sistema de posicionamiento/marshaling y evidencia en video. Durante SQ1, el auto 23 excedió claramente los límites de pista en la curva 6. Sin embargo, esto no fue reportado a los comisarios hasta que SQ2 había comenzado. El tiempo registrado en la vuelta en que se excedieron los límites fue suficiente para colocar al auto en SQ2. Por lo tanto, cuando los comisarios fueron informados de que el auto 23 había dejado la pista y que su vuelta debía ser potencialmente eliminada, ya estaba en pista en SQ2. Como esta era una situación inusual, los comisarios decidieron resolver el asunto ejerciendo su autoridad bajo el Artículo 11.7.1.a del Código Deportivo Internacional, eliminando el tiempo de vuelta en cuestión en SQ1. Como el auto 23 no debería haber avanzado a SQ2, todos los tiempos de SQ2 también fueron eliminados.
FIA no sanciona a siete pilotos por exceder tiempo límite en Safety Car en Miami
- Piloto
- Fernando Alonso, Kimi Antonelli, Carlos Sainz, Lando Norris, Gabriel Bortoleto, Alexander Albon, George Russell
- Equipo
- Aston Martin Aramco F1 Team, Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team, Atlassian Williams F1 Team, McLaren Mastercard F1 Team, Audi Revolut F1 Team
- Hora
- Varias (16:41:04 a 16:58:39)
- Sesión
- Clasificación Sprint
- Hecho
- Los autos de F1 excedieron el límite de tiempo de 1:48.0 entre las líneas del Safety Car.
- Infracción
- Presunta violación del Artículo B1.8.5 del Reglamento de F1 de la FIA y Artículo 12.2.1.i del Código Deportivo Internacional de la FIA.
- Decisión
- No se toma ninguna acción adicional.
- Motivo
- Los comisarios revisaron datos de posicionamiento, timing, cámaras onboard y CCTV. Determinaron que los pilotos mantuvieron velocidades adecuadas en la mayor parte del circuito, no obstaculizaron a otros y redujeron la velocidad para permitir el paso sin impedimentos.
Comisarios no sancionan a Norris por exceder tiempo entre líneas del Safety Car
- Sesión
- Sprint Qualifying
- Piloto
- Lando Norris
- Equipo
- McLaren Mastercard F1 Team
- Hecho
- El auto de F1 excedió el límite de tiempo de 1:48.0 entre las líneas del Safety Car.
- N° Auto
- 1
- Tiempo del día
- 16:58:22
- Vuelta
- L12 (SQ2)
- Infracción
- Presunta violación del Artículo B1.8.5 del Reglamento de F1 de la FIA y Artículo 12.2.1.i del Código Deportivo Internacional de la FIA (incumplimiento de las Notas de Competición del Director de Carrera, ítem 1, documento 20).
- Decisión
- Sin acción adicional
- Motivo
- Los comisarios escucharon al piloto y al representante del equipo y revisaron datos de posicionamiento, tiempos y cámaras a bordo. El auto 1 (Norris) no cumplió con el límite de tiempo requerido, pero se vio obligado a reaccionar al ser superado por el auto 27 antes de la curva 17, creando un espacio necesario para preparar una vuelta rápida. Los comisarios consideraron esto una circunstancia atenuante y determinaron que no condujo innecesariamente lento.
Comisarios permiten a Stroll largar el Sprint pese a no marcar tiempo en SQ1
- Piloto
- STROLL
- Equipo
- Aston Martin Aramco F1 Team
- Hora
- 19:56
- Sesión
- Sprint Qualifying 1 (SQ1)
- Hecho
- El auto 18 no marcó tiempo en SQ1
- Infracción
- Solicitud para largar el Sprint
- Decisión
- Se otorga permiso para que el auto 18 largue el Sprint
- Motivo
- El piloto registró tiempos satisfactorios en prácticas durante esta competencia (Artículo B2.2.3b). El auto se ubicará en la grilla según el Artículo B2.3.4 de los reglamentos FIA F1
Comisarios permiten a Alonso largar el Sprint pese a no marcar tiempo en SQ1
- Piloto
- FER
- Equipo
- Aston Martin Aramco F1 Team
- Hora
- 20:05
- Sesión
- Sprint Qualifying (SQ1)
- Hecho
- El auto 14 no marcó un tiempo dentro del 107% del tiempo más rápido en SQ1
- Infracción
- Artículo B2.2.3b del Reglamento de F1 de la FIA
- Decisión
- Se concede permiso para que el auto 14 largue el Sprint
- Motivo
- El piloto ha marcado tiempos satisfactorios en los entrenamientos de esta competencia. El auto será colocado en la grilla según el Artículo B2.3.4 del Reglamento de F1 de la FIA
Racing Bulls deberá largar desde boxes en el Sprint por trabajar fuera de hora
Auto: 41Piloto: Arvid LindbladEquipo: Visa Cash App Racing Bulls F1 TeamSesión: Sprint Qualifying
- Piloto
- 41 - ARL
- Equipo
- Visa Cash App Racing Bulls F1 Team
- Hora
- 10:16
- Sesión
- Clasificación Sprint
- Hecho
- El equipo continuó trabajando en el auto después del horario de 'covers-on'.
- Infracción
- Incumplimiento del Artículo B3.4.2(a) de los Reglamentos de F1 de la FIA.
- Decisión
- Obligación de largar el Sprint desde el carril de boxes.
- Motivo
- Visa Cash App Racing Bulls F1 Team continuó trabajando en el auto después del horario de 'covers-on', lo que incumple el Artículo B3.4.2(a). Por lo tanto, el auto debe largar el Sprint desde el carril de boxes según el Artículo B3.5.3(b) de los Reglamentos de F1 de la FIA.
FIA borra 15 vueltas en el Sprint de Miami por cortar curvas
- Piloto
- Varios
- Equipo
- Varios
- Hora
- 13:25 (hora local)
- Sesión
- Carrera (Sprint)
- Hecho
- Los siguientes autos de F1 no usaron la pista en las curvas 5, 11 y 15:
- - Turno 11, Auto 12 (Kimi Antonelli, Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team), 12:06:18, Tiempo: 1:33.273
- - Turno 5, Auto 12 (Kimi Antonelli, Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team), 12:08:54, Tiempo: 1:32.693
- - Turno 11, Auto 10 (Pierre Gasly, BWT Alpine F1 Team), 12:07:54, Tiempo: 1:33.669
- - Turno 11, Auto 6 (Isack Hadjar, Oracle Red Bull Racing), 12:17:21, Tiempo: 1:33.261
- - Turno 11, Auto 18 (Lance Stroll, Aston Martin Aramco F1 Team), 12:17:42, Tiempo: 1:35.294
- - Turno 5, Auto 12 (Kimi Antonelli, Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team), 12:16:39, Tiempo: 1:32.592
- - Turno 11, Auto 6 (Isack Hadjar, Oracle Red Bull Racing), 12:18:54, Tiempo: 1:33.119
- - Turno 11, Auto 3 (Max Verstappen, Oracle Red Bull Racing), 12:15:36, Tiempo: 1:35.680
- - Turno 11, Auto 44 (Lewis Hamilton, Scuderia Ferrari HP), 12:15:36, Tiempo: 1:36.211
- - Turno 15, Auto 18 (Lance Stroll, Aston Martin Aramco F1 Team), 12:27:24, Tiempo: 1:35.782
- - Turno 11, Auto 63 (George Russell, Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team), 12:29:31, Tiempo: 1:33.731
- - Turno 11, Auto 16 (Charles Leclerc, Scuderia Ferrari HP), 12:30:55, Tiempo: 1:33.079
- - Turno 11, Auto 12 (Kimi Antonelli, Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team), 12:27:55, Tiempo: 1:32.551
- - Turno 5, Auto 14 (Fernando Alonso, Aston Martin Aramco F1 Team), 12:29:55, Tiempo: 1:36.037
- - Turno 11, Auto 77 (Valtteri Bottas, Cadillac Formula 1 Team), 12:33:52, Tiempo: 1:36.861
- Infracción
- Incumplimiento del Apéndice L Capítulo IV Artículo 2 c) del Código Deportivo Internacional de la FIA y Artículo B1.8.6 del Reglamento de F1 de la FIA.
- Decisión
- Eliminación de los tiempos de vuelta indicados de acuerdo con el Artículo 12.4.1.e del Código Deportivo Internacional de la FIA.
- Motivo
- Los comisarios aplicaron el reglamento que prohíbe ganar ventaja al no respetar los límites de la pista.
Penalizan a Antonelli con cinco segundos por exceder límites de pista
Auto: 12Piloto: Kimi AntonelliEquipo: Mercedes-AMG PETRONAS F1 TeamSesión: Sprint
- Piloto
- 12 - Kimi Antonelli
- Equipo
- Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team
- Hora
- 12:27
- Sesión
- Sprint
- Hecho
- Salir de la pista sin una razón justificable en múltiples ocasiones.
- Infracción
- Incumplimiento del Apéndice L, Capítulo IV, Artículo 2 c) del Código Deportivo Internacional y B1.8.6 de los Reglamentos de la FIA F1.
- Decisión
- Penalización de cinco segundos.
- Motivo
- Los comisarios revisaron datos del sistema de posicionamiento/marshalización y evidencia en video y determinaron que el auto 12 salió de la pista sin una razón justificable en 4 ocasiones separadas durante el Sprint, cada una de las cuales fue una infracción del Apéndice L, Capítulo IV, Artículo 2 c) del Código Deportivo Internacional y B1.8.6 de los Reglamentos de la FIA F1.
- Según las Pautas de Penalización, se mostró una bandera negra y blanca al piloto después de la tercera infracción y se impuso una penalización de cinco segundos por la cuarta infracción.
Comisarios no sancionan a Russell por exceder tiempo máximo en vuelta de formación
- Sesión
- Vueltas de reconocimiento – Sprint
- Hecho
- El auto de F1 abajo excedió el límite de tiempo de 1:48.0 entre las líneas del Safety Car.
- No. Car Driver: 63 RUS
- Equipo
- Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team
- Hora
- 11:36:34
- Infracción
- Presunta violación del Artículo B1.8.5 del Reglamento de F1 de la FIA y Artículo 12.2.1.i del Código Deportivo Internacional de la FIA (incumplimiento de las Notas de Competición del Director de Carrera, ítem 1, documento 36).
- Decisión
- No se toma ninguna acción adicional.
- Motivo
- Los comisarios revisaron minuciosamente los datos de posicionamiento/marshaling, datos de cronometraje, cámaras onboard, radio del equipo, cámaras CCTV y hablaron con el representante del equipo.
- Car 63 (Russell) no logró mantenerse por debajo del límite de tiempo requerido en la vuelta de formación según lo estipulado por las Notas de Competición V3 del Director de Carrera. Car 63 experimentó un problema técnico de sobrecalentamiento y pérdida de potencia al salir del garaje. Car 63 también estaba detrás de Car 27 (Hulkenberg), quien tenía una falla mecánica y su auto arrojaba fluidos. El sobrecalentamiento, la pérdida de potencia y la situación con Car 27 contribuyeron a que Car 63 se viera obligado a retrasarse y, por lo tanto, incumplir el delta de tiempo requerido.
- Los comisarios determinan que el piloto en cuestión no condujo "innecesariamente lento" y que superó el tiempo máximo porque tomó las medidas apropiadas, por lo que no se toma ninguna acción adicional.
FIA sanciona a Sainz por exceso de presión en el aire de admisión del motor
- Piloto
- SAI
- Equipo
- Scuderia Ferrari
- Hora
- 13:44 (02/05/2026)
- Sesión
- Post-Sprint
- Hecho
- La presión del aire de admisión del motor del auto número 05 superó el límite máximo permitido de 4.8 barA
- Infracción
- Artículo C5.3.2 del Reglamento Técnico de Fórmula 1
- Decisión
- Remitido a los comisarios para su consideración
- Motivo
- Incumplimiento del reglamento técnico
Bortoleto descalificado del Sprint en Miami por presión de aire en el motor
Auto: 5Piloto: Gabriel BortoletoEquipo: Audi Revolut F1 TeamSesión: Sprint
- Piloto
- 5 - Gabriel BORT
- Equipo
- Audi Revolut F1 Team
- Hora
- 13:44
- Sesión
- Sprint
- Hecho
- La presión de aire de admisión del motor excedió el límite máximo permitido.
- Infracción
- Incumplimiento del Artículo C5.3.2 del Reglamento de F1 de la FIA.
- Decisión
- El auto 5 es descalificado de las clasificaciones del Sprint.
- Motivo
- Los comisarios revisaron el informe del Delegado Técnico y determinaron que el requisito era que la presión de aire de admisión del motor fuera menor a 4.8 barA en todo momento. La presión fue medida por dos dispositivos aprobados por la FIA instalados en ubicaciones aprobadas por la FIA en el sistema de admisión de aire del motor, aguas abajo del sistema de enfriamiento del aire de carga.
- Los comisarios escucharon a los representantes del equipo del auto 5. Estos admitieron que el hallazgo del Delegado Técnico era correcto. Sin embargo, en mitigación, explicaron que esto ocurrió durante una vuelta, cuando las temperaturas subieron más de lo esperado. Tan pronto como esto se hizo evidente, tomaron medidas para volver a alinear la presión con las regulaciones. Aunque se reconoce el hecho de que tomaron medidas para volver a cumplir, las regulaciones dejan claro que el auto debe estar en cumplimiento 'en todo momento', lo cual no ocurrió.
- Dado que se trata de una infracción técnica, se aplicó la penalización habitual de descalificación del auto 5 de la clasificación del Sprint.
FIA borra tiempos de clasificación en Miami por cortar curvas a Albon y otros
- Piloto
- Alexander Albon, Franco Colapinto, Fernando Alonso, Nico Hülkenberg, Lance Stroll, Lando Norris, Kimi Antonelli
- Equipo
- Atlassian Williams F1 Team, BWT Alpine F1 Team, Aston Martin Aramco F1 Team, Audi Revolut F1 Team, McLaren Mastercard F1 Team, Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team
- Sesión
- Qualifying
- Hecho
- Los monoplazas no usaron la pista en las curvas 6, 11 y 15.
- Infracción
- Incumplimiento del Apéndice L Capítulo IV Artículo 2 c) del Código Deportivo Internacional de la FIA y Artículo B1.8.6 del Reglamento de F1 de la FIA.
- Decisión
- Eliminación de los tiempos de vuelta indicados según el Artículo 12.4.1.e del Código Deportivo Internacional de la FIA.
Bottas pierde su tiempo en Q3 por ignorar banderas amarillas dobles
- Sesión
- Clasificación
- Hecho
- El auto de F1 pasó por un sector de bandera amarilla doble ondeante.
- Piloto
- Valtteri Bottas
- Equipo
- Cadillac Formula 1 Team
- Número de auto
- 77
- Curva
- 16
- Hora del día
- 16:20:42
- Tiempo de vuelta
- PIT
- Infracción
- Artículo B1.8.4b del Reglamento de F1 de la FIA
- Decisión
- Eliminación del tiempo de vuelta mostrado.
FIA no sanciona a 13 pilotos por exceder tiempo límite en clasificación de Miami
- Piloto
- Franco Colapinto, Alexander Albon, Carlos Sainz, Gabriel Bortoleto, Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Lance Stroll, Lando Norris, Nico Hülkenberg, Oscar Piastri, Valtteri Bottas, Kimi Antonelli, George Russell
- Equipo
- BWT Alpine F1 Team, Atlassian Williams F1 Team, Audi Revolut F1 Team, Scuderia Ferrari HP, Aston Martin Aramco F1 Team, McLaren Mastercard F1 Team, Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team, Cadillac Formula 1 Team
- Hora
- Varias (entre 16:16:14 y 16:33:13)
- Sesión
- Clasificación (Q1 y Q2)
- Hecho
- Los autos de F1 mencionados excedieron el límite de tiempo de 1:48.0 entre las líneas del Safety Car
- Infracción
- Presunta violación del Artículo B1.8.5 del Reglamento de F1 de la FIA y Artículo 12.2.1.i del Código Deportivo Internacional de la FIA
- Decisión
- No se toma ninguna acción adicional
- Motivo
- Los comisarios revisaron datos de posicionamiento, tiempos, cámaras a bordo y CCTV. Todos los pilotos mantuvieron velocidades adecuadas en la mayor parte del circuito, no obstaculizaron a otros y redujeron la velocidad para permitir el paso sin impedimentos. No se consideró que condujeran "innecesariamente lento"
Sancionan a Norris por piso del auto fuera de reglamento en clasificación
- Piloto
- NOR
- Equipo
- McLaren
- Hora
- 20:24 (02/05/2026)
- Sesión
- Clasificación
- Hecho
- Los paneles izquierdo y derecho del piso del auto sobresalían 2 mm del volumen de referencia RV-FLOOR BOARD
- Infracción
- Artículo C3.5.5 del Reglamento Técnico de Fórmula 1
- Decisión
- Penalización de tres posiciones en la grilla de salida
- Motivo
- Incumplimiento del reglamento técnico
Descalifican a Hadjar de la clasificación en Miami por piso del auto fuera de norma
Auto: 6Piloto: Isack HadjarEquipo: Oracle Red Bull RacingSesión: Qualifying
- Piloto
- 6 - ISH
- Equipo
- Oracle Red Bull Racing
- Hora
- 20:24
- Sesión
- Clasificación
- Hecho
- Las tablas del piso izquierdo y derecho sobresalían del volumen de referencia.
- Infracción
- Incumplimiento del Artículo C3.5.5 del Reglamento de F1 de la FIA.
- Decisión
- El auto 6 es descalificado de las clasificaciones de la Clasificación.
- Motivo
- Los comisarios escucharon a los representantes del equipo del auto 6 (Isack Hadjar). No cuestionaron los hallazgos del Delegado Técnico de que partes de las tablas del piso izquierdo y derecho sobresalían 2 mm del volumen de referencia RV-FLOOR BOARD. Esto incumple el Artículo C3.5.5 del Reglamento de F1 de la FIA y las consecuencias habituales siguen a un incumplimiento admitido de las regulaciones técnicas.
Comisarios permiten a Hadjar largar en Miami pese a exclusión en clasificación
- Piloto
- ISH
- Equipo
- Oracle Red Bull Racing
- Hora
- 07:35
- Sesión
- Carrera - Gran Premio de Miami 2026
- Hecho
- Solicitud para permitir largar a pesar de exclusión en clasificación
- Infracción
- -
- Decisión
- Se concede permiso para que el auto 6 largue la carrera
- Motivo
- El piloto marcó tiempos satisfactorios en prácticas durante este evento (Artículo B2.4.3b). El auto será ubicado en la grilla según el Artículo B2.5.4 del reglamento de F1
Hadjar deberá largar desde el pit lane en Miami por cambiar piezas en parque cerrado
Auto: 6Piloto: Isack HadjarEquipo: Oracle Red Bull RacingSesión: Qualifying
- Piloto
- 6 - ISH
- Equipo
- Oracle Red Bull Racing
- Hora
- 09:50
- Sesión
- Clasificación
- Hecho
- Se utilizaron los siguientes elementos de la Unidad de Potencia:
- - 4to Almacenamiento de Energía (ES)
- - 4ta Unidad de Electrónica de Control (PU-CE)
- Se reemplazaron elementos de la unidad de potencia y la unidad de electrónica de control sin la aprobación del Delegado Técnico de la FIA durante el régimen de parque cerrado.
- Infracción
- Incumplimiento del Artículo B8.2.2 (en relación con B8.2.3) y B3.5.3 del Reglamento de F1 de la FIA.
- Decisión
- Deberá iniciar la carrera desde el pit lane.
- Motivo
- Dado que las piezas mencionadas fueron reemplazadas en violación de las condiciones de parque cerrado sin permiso, el piloto correspondiente debe largar desde el Pit Lane según el Artículo B3.5.3b del Reglamento de F1 de la FIA.
Bottas recibió una sanción por exceso de velocidad en el pit lane en Miami
Auto: 77Piloto: Valtteri BottasEquipo: Cadillac Formula 1 TeamSesión: Race
- Piloto
- 77 - Valtteri Bottas
- Equipo
- Cadillac Formula 1 Team
- Hora
- 13:42
- Sesión
- Race
- Hecho
- Exceso de velocidad en el pit lane – 89.5 km/h
- Infracción
- Incumplimiento del Artículo B1.6.3a del Reglamento FIA F1.
- Decisión
- Penalización de *drive through*.
- Motivo
- El auto 77 superó el límite de velocidad en el pit lane, establecido en 80 km/h para este evento, en 9.5 km/h. Según las Pautas de Penalización, exceder el límite entre 6-15 km/h conlleva una penalización de *drive through*, la cual se aplica.
FIA borra 17 tiempos de vuelta en Miami por cortar curvas en carrera
- Sesión
- Race
- Hecho
- Los autos de F1 abajo detallados no usaron la pista en las curvas 5, 6, 7, 8, 11, 15 y 17.
- N° | Curva | Auto | Piloto | Equipo | Hora | Tiempo de vuelta
- 1 | 15 | 81 | Oscar Piastri | McLaren Mastercard F1 Team | 13:13:19 | 2:11.907
- 2 | 15 | 30 | Liam Lawson | Visa Cash App Racing Bulls F1 Team | 13:14:05 | 2:43.082
- 3 | 11 | 11 | Sergio Perez | Cadillac Formula 1 Team | 13:27:01 | 1:36.951
- 4 | 17 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin Aramco F1 Team | 13:32:27 | 1:40.953
- 5 | 5 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin Aramco F1 Team | 13:34:39 | 1:36.371
- 6 | 5 | 12 | Kimi Antonelli | Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | 13:37:17 | 1:33.345
- 7 | 5 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin Aramco F1 Team | 13:44:15 | 1:36.386
- 8 | 5 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin Aramco F1 Team | 13:53:53 | 1:36.080
- 9 | 5 | 1 | Lando Norris | McLaren Mastercard F1 Team | 14:13:06 | 1:32.662
- 10 | 11 | 12 | Kimi Antonelli | Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | 14:18:11 | 1:32.399
- 11 | 5 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin Aramco F1 Team | 14:18:17 | 1:33.512
- 12 | 7 | 87 | Oliver Bearman | TGR Haas F1 Team | 14:22:07 | 1:37.535
- 13 | 17 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin Aramco F1 Team | 14:22:30 | 1:36.389
- 14 | 8 | 16 | Charles Leclerc | Scuderia Ferrari HP | 14:36:53 | 1:49.834
- 15 | 6 | 16 | Charles Leclerc | Scuderia Ferrari HP | 14:36:46 | 1:49.834
- 16 | 15 | 16 | Charles Leclerc | Scuderia Ferrari HP | 14:37:31 | 1:49.834
- 17 | 7 | 16 | Charles Leclerc | Scuderia Ferrari HP | 14:36:54 | 1:49.834
- Infracción
- Incumplimiento del Apéndice L Capítulo IV Artículo 2 c) del Código Deportivo Internacional de la FIA y Artículo B1.8.6 de los Reglamentos de F1 de la FIA.
- Decisión
- Borrado de los tiempos de vuelta indicados según el Artículo 12.4.1.e del Código Deportivo Internacional de la FIA.
Comisarios archivan investigación a Ocon por supuesta infracción con bandera amarilla
Auto: 31Piloto: Esteban OconEquipo: TGR Haas F1 TeamSesión: Race
- Piloto
- 31 - Esteban Ocon
- Equipo
- TGR Haas F1 Team
- Hora
- 13:12
- Sesión
- Race
- Hecho
- Supuesta falta de reducción de velocidad bajo banderas amarillas en la curva 15.
- Infracción
- Supuesta violación del Apéndice H, Artículo 2.5.5 b) del Código Deportivo Internacional.
- Decisión
- No se toma ninguna acción adicional.
- Motivo
- Los comisarios revisaron datos del sistema de posicionamiento/marshalización, video, cronometraje, telemetría y video a bordo. Se izó una bandera amarilla individual debido a que el auto 6 se estrelló en la curva 15 en la vuelta 5. Tras revisar los datos, determinamos que el auto 31 manejó adecuadamente la situación de bandera amarilla en la curva 15. No se tomó ninguna acción adicional.
Comisarios archivan investigación a Albon por bandera amarilla en Miami
Auto: 23Piloto: Alexander AlbonEquipo: Atlassian Williams F1 TeamSesión: Race
- Piloto
- 23 - Alexander Albon
- Equipo
- Atlassian Williams F1 Team
- Hora
- 13:12
- Sesión
- Race
- Hecho
- Presunto incumplimiento en reducir velocidad bajo banderas amarillas en la curva 15.
- Infracción
- Presunta violación del Apéndice H, Artículo 2.5.5 b) del Código Deportivo Internacional.
- Decisión
- No se toma más acción.
- Motivo
- Los comisarios revisaron datos del sistema de posicionamiento/marshaling, video, timing, telemetría y video a bordo.
- Se mostró una bandera amarilla simple debido a que el auto 6 se accidentó en la curva 15 en la vuelta 5.
- Tras revisar los datos, determinamos que el auto 23 manejó adecuadamente la situación de bandera amarilla en la curva 15.
Comisarios archivan investigación a Alonso por bandera amarilla en Miami
Auto: 14Piloto: Fernando AlonsoEquipo: Aston Martin Aramco F1 TeamSesión: Race
- Piloto
- 14 - Fernando Alonso
- Equipo
- Aston Martin Aramco F1 Team
- Hora
- 13:12
- Sesión
- Race
- Hecho
- Presunta falta de reducción de velocidad bajo banderas amarillas en la curva 15
- Infracción
- Presunta violación del Apéndice H, Artículo 2.5.5 b) del Código Deportivo Internacional
- Decisión
- No se toma ninguna acción adicional
- Motivo
- Los comisarios revisaron datos del sistema de posicionamiento/marshalización, video, cronometraje, telemetría y video a bordo. Se izó una bandera amarilla porque el auto 6 se estrelló en la curva 15 en la vuelta 5. Tras revisar los datos, determinamos que el auto 14 manejó adecuadamente la situación de bandera amarilla en la curva 15. No se tomó ninguna acción adicional.
Comisarios archivan investigación por toque entre Russell y Verstappen en Miami
Auto: 63Piloto: George RussellEquipo: Mercedes-AMG PETRONAS F1 TeamSesión: Race
- Piloto
- 63 - George Russell
- Equipo
- Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team
- Hora
- 14:33
- Sesión
- Race
- Hecho
- Contacto en la curva 1 entre los autos 3 y 63
- Infracción
- Presunta infracción del Apéndice L, Capítulo IV, Artículo 2 d) del Código Deportivo Internacional de la FIA
- Decisión
- No se toma ninguna acción adicional
- Motivo
- Los comisarios escucharon al piloto del auto 3 (Max Verstappen), al piloto del auto 63 (George Russell), a los representantes de los equipos y revisaron datos de posicionamiento/sistema de comisarios, video, cronometraje, telemetría, radio del equipo y video a bordo. Determinaron que hubo un contacto menor entre los autos en la curva 1. Ambos pilotos consideraron que este incidente fue un incidente de carrera menor y los comisarios estuvieron de acuerdo
Comisarios no sancionan a Verstappen por toque con Russell en Miami
Auto: 3Piloto: Max VerstappenEquipo: Oracle Red Bull RacingSesión: Race
- Piloto
- 3 - Max Verstappen
- Equipo
- Oracle Red Bull Racing
- Hora
- 14:33
- Sesión
- Race
- Hecho
- Contacto en la curva 1 entre los autos 3 y 63.
- Infracción
- Presunta infracción del Apéndice L, Capítulo IV, Artículo 2 d) del Código Deportivo Internacional de la FIA.
- Decisión
- No se toma ninguna acción.
- Motivo
- Los comisarios escucharon al piloto del auto 3 (Max Verstappen), al piloto del auto 63 (George Russell), a los representantes de los equipos y revisaron datos del sistema de posicionamiento/marshaling, video, timing, telemetría, radio del equipo y video a bordo. Determinaron que hubo un contacto menor entre los autos en la curva 1. Ambos pilotos consideraron que se trató de un incidente menor de carrera y los comisarios estuvieron de acuerdo.
Leclerc recibe 20 segundos de penalización por cortar chicanes en Miami
Auto: 16Piloto: Charles LeclercEquipo: Scuderia Ferrari HPSesión: Race
- Piloto
- 16 - Charles Leclerc
- Equipo
- Scuderia Ferrari HP
- Hora
- 14:36
- Sesión
- Race
- Hecho
- El auto 16 abandonó la pista en varias ocasiones sin una razón justificable.
- Infracción
- Incumplimiento del Artículo B1.8.6 del Reglamento de F1 de la FIA.
- Decisión
- Penalización de *drive through* impuesta después de la carrera.
- (20 segundos añadidos al tiempo total de carrera).
- Motivo
- Los comisarios escucharon al piloto del auto 16 (Charles Leclerc), al representante del equipo y revisaron datos del sistema de posicionamiento/marshalización, video, radio del equipo y evidencia en video del auto.
- El auto 16 giró en la última vuelta en la curva 3, golpeó el muro pero continuó en pista. El piloto informó que el auto parecía estar bien, salvo que no podía tomar las curvas a la derecha correctamente.
- Dado este problema, se vio obligado a cortar las chicanes en el camino hacia la bandera a cuadros.
- Determinamos que el hecho de que tuviera que cortar las chicanes (es decir, abandonar la pista) significó que obtuvo una ventaja duradera al hacerlo. El hecho de que tuviera un problema mecánico no constituyó una razón justificable.
- En consecuencia, imponemos una penalización de *drive through* al auto 16, dado el número de veces que el auto abandonó la pista y obtuvo una ventaja.
- También consideramos si hubo una infracción adicional por continuar conduciendo un auto con un problema mecánico obvio y discernible. Determinamos que no hubo evidencia de un problema mecánico obvio o discernible. Por lo tanto, no tomamos más medidas en relación con esa posible infracción.
Verstappen recibió cinco segundos de penalización por cruzar la línea en boxes
Auto: 3Piloto: Max VerstappenEquipo: Oracle Red Bull RacingSesión: Race
- Piloto
- 3 - Max Verstappen
- Equipo
- Oracle Red Bull Racing
- Hora
- 13:14
- Sesión
- Race
- Hecho
- Cruzó la línea blanca en la salida de boxes.
- Infracción
- Incumplimiento del Apéndice L, Capítulo IV Artículo 6 c) del Código Deportivo Internacional.
- Decisión
- Penalización de 5 segundos impuesta después de la carrera.
- Motivo
- Los comisarios escucharon al piloto del auto 3 (Max Verstappen), al representante del equipo y revisaron evidencia en video y video a bordo. Nuevos ángulos mostraron que el neumático delantero izquierdo cruzó la línea blanca en la salida de boxes, violando el Artículo 6 c). Dada la naturaleza de la infracción, se impuso una penalización de 5 segundos.
Comisarios no sancionan a Lawson por choque con Gasly en Miami
Auto: 30Piloto: Liam LawsonEquipo: Visa Cash App Racing Bulls F1 TeamSesión: Race
- Piloto
- 30 - Liam Lawson
- Equipo
- Visa Cash App Racing Bulls F1 Team
- Hora
- 13:12
- Sesión
- Race
- Hecho
- Colisión entre los autos 30 y 10 en la curva 17.
- Infracción
- Presunta infracción del Apéndice L, Capítulo IV, Artículo 2 d) del Código Deportivo Internacional de la FIA.
- Decisión
- No se toma ninguna acción adicional.
- Motivo
- Los comisarios escucharon al piloto del auto 30 (Liam Lawson), al piloto del auto 10 (Pierre Gasly), a los representantes de los equipos y revisaron datos de posicionamiento/sistema de comisarios, video, telemetría, radio del equipo y evidencia de video a bordo.
- El auto 10 (Pierre Gasly) intentaba un adelantamiento por fuera del auto 30 (Liam Lawson) en la entrada a la curva 17. El auto 10 estaba claramente adelante antes del ápice y había establecido sus derechos según las Pautas de Estándares de Conducción. Ocurrió una colisión significativa y el auto 10 fue empujado hacia las barreras, el auto volcó y quedó encajado en el TechPro.
- El piloto del auto 30 explicó que justo antes de la colisión tuvo un problema técnico ya que su caja de cambios falló bajo frenada. Los comisarios revisaron los datos a bordo y la telemetría y confirmaron que hubo claramente una falla en la caja de cambios justo antes del incidente en cuestión. Las comunicaciones por radio también fueron consistentes con el hecho de que hubo una falla en la caja de cambios.
- Por lo tanto, aceptamos la explicación del piloto de que fue una falla de una parte mecánica del auto y que no había nada que pudiera hacer para evitar la colisión.
- También consideramos si el piloto del auto 30 tenía la capacidad de anticipar la falla de la caja de cambios y decidimos que no habría sido posible para él hacerlo.
- En estas circunstancias, los comisarios determinan que una falla mecánica, no un error del piloto, fue la causa de la colisión y, por lo tanto, el piloto del auto 30 no tuvo la culpa de la colisión. Por lo tanto, no tomamos ninguna acción adicional.
El resto del expediente
Clasificaciones, grillas y puntos, tal como los publicó la FIA.
- Free Practice 1 Classification 01/05 20:08
- Provisional Sprint Qualifying Classification 01/05 23:33
- Summons - Car 23 - Track Limits 01/05 23:52
- Summons - Car 1 - Alleged failure to follow Race Director's Instructions (SC2-1 Time) 01/05 23:56
- Final Sprint Qualifying Classification 02/05 02:45
- Provisional Sprint Starting Grid 02/05 02:55
- Final Sprint Starting Grid 02/05 17:00
- Clasificación provisoria del sprint 02/05 19:02
- Summons - Car 5 - Technical Regulations (Engine intake air pressure) 02/05 20:17
- Clasificación final del sprint 02/05 21:26
- Championship Points after Sprint 02/05 21:36
- Clasificación provisoria de la qualy 02/05 23:20
- Summons - Car 6 - Technical Regulations (Floor Board) 03/05 03:05
- Clasificación final de la qualy 03/05 13:47
- Grilla de largada provisoria 03/05 13:50
- Grilla de largada definitiva 03/05 18:00
- Summons - Car 30 - Incident with Car 10 03/05 20:47
- Summons - Car 10 - Incident with Car 30 03/05 20:47
- Summons - Car 3 - Pit Exit Incident 03/05 20:47
- Clasificación provisoria de la carrera 03/05 21:07
- Summons - Car 16 - Incident with Car 63 03/05 21:18
- Summons - Car 63 - Incident with Car 3 03/05 21:24
- Summons - Car 63 - Incident with Car 16 03/05 21:24
- Summons - Car 3 - Incident with Car 63 03/05 21:30
- Summons - Car 16 - Alleged leaving the track multiple times and driving in an unsafe condition 03/05 22:06
- Clasificación final de la carrera 04/05 00:10
- Puntos del campeonato 04/05 00:15
Fuente: documentos oficiales de los comisarios deportivos publicados en fia.com/documents. La traducción es literal y automática; la lectura de la redacción es interpretación propia. Los PDF son los originales de la FIA, sin modificar.
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