Después de la bandera: GP de Hungría 2026
Las 21 decisiones de los comisarios de la FIA en el GP de Hungría 2026, traducidas al castellano, con el acta oficial en PDF y qué significa cada una.
Los datos en vivo de la Fórmula 1 dejan de emitir unos veinte minutos después de la bandera a cuadros, y para entonces suele haber investigaciones todavía abiertas. Lo que los comisarios resuelven después se publica en actas de la FIA, en inglés y de a un PDF por vez. Acá está el expediente completo del GP de Hungría 2026 en Budapest: 21 decisiones, cada una con su traducción literal, el acta original y una lectura de la redacción.
Último documento publicado por la FIA: 26/07 19:30. Esta página se actualiza sola mientras el expediente siga abierto.
Multan a Red Bull con 400 euros por exceso de velocidad en boxes de Hadjar
Auto: 6Piloto: Isack HadjarEquipo: Oracle Red Bull RacingSesión: Free Practice 1
- Piloto
- 6 - ISA
- Equipo
- Oracle Red Bull Racing
- Hora
- 13:27
- Sesión
- Entrenamientos Libres 1
- Hecho
- Exceso de velocidad en el carril de boxes – 83,8 km/h
- Infracción
- Incumplimiento del Artículo B1.6.3a del Reglamento de F1 de la FIA.
- Decisión
- El competidor (Oracle Red Bull Racing) recibe una multa de 400 euros.
- Motivo
- El auto 6 superó el límite de velocidad en el carril de boxes, establecido en 80 km/h para este evento, por 3,8 km/h.
FIA borra 17 vueltas en FP1 del GP de Hungría por cortar curvas
- Piloto
- Varios
- Equipo
- Varios
- Hora
- 24 de julio de 2026, 14:45
- Sesión
- Entrenamientos Libres 1
- Hecho
- Los monoplazas de F1 abajo listados no usaron la pista en las curvas 1, 2, 3, 7, 9 y 11.
- N° | Curva | Auto | Piloto | Equipo | Hora | Tiempo de vuelta
- 1 | 7 | 30 | Liam Lawson | Visa Cash App Racing Bulls F1 Team | 13:33:42 | 1:23.506
- 2 | 7 | 25 | Colton Herta | Cadillac Formula 1 Team | 13:35:52 | 1:27.157
- 3 | 7 | 10 | Pierre Gasly | BWT Alpine F1 Team | 13:36:30 | 1:24.549
- 4 | 9 | 1 | Lando Norris | McLaren Mastercard F1 Team | 13:36:04 | 1:22.404
- 5 | 1 | 61 | Paul Aron | BWT Alpine F1 Team | 13:38:26 | 1:51.568
- 6 | 1 | 25 | Colton Herta | Cadillac Formula 1 Team | 13:38:46 | 1:58.547
- 7 | 3 | 5 | Gabriel Bortoleto | Audi Revolut F1 Team | 13:48:30 | 1:22.129
- 8 | 1 | 23 | Alexander Albon | Atlassian Williams F1 Team | 13:54:52 | PIT
- 9 | 11 | 1 | Lando Norris | McLaren Mastercard F1 Team | 13:58:09 | PIT
- 10 | 1 | 63 | George Russell | Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | 14:02:46 | PIT
- 11 | 1 | 67 | Leonardo Fornaroli | McLaren Mastercard F1 Team | 14:15:40 | 1:57.067
- 12 | 7 | 67 | Leonardo Fornaroli | McLaren Mastercard F1 Team | 14:16:25 | 1:57.067
- 13 | 3 | 67 | Leonardo Fornaroli | McLaren Mastercard F1 Team | 14:17:52 | 1:22.422
- 14 | 1 | 55 | Carlos Sainz | Atlassian Williams F1 Team | 14:19:57 | PIT
- 15 | 7 | 55 | Carlos Sainz | Atlassian Williams F1 Team | 14:20:50 | PIT
- 16 | 7 | 67 | Leonardo Fornaroli | McLaren Mastercard F1 Team | 14:22:15 | 2:19.631
- 17 | 2 | 23 | Alexander Albon | Atlassian Williams F1 Team | 14:25:12 | 1:29.271
- Infracción
- Incumplimiento del Apéndice L Capítulo IV Artículo 2 c) del Código Deportivo Internacional de la FIA y Artículo B1.8.6 del Reglamento de F1 de la FIA.
- Decisión
- Eliminación de los tiempos de vuelta indicados conforme al Artículo 12.4.1.e del Código Deportivo Internacional de la FIA.
- Motivo
- -
Sainz recibió una advertencia por entorpecer a Verstappen en Hungría
Auto: 55Piloto: Carlos SainzEquipo: Atlassian Williams F1 TeamSesión: Free Practice 1
- Piloto
- 55 - Carlos Sainz
- Equipo
- Atlassian Williams F1 Team
- Hora
- 13:35
- Sesión
- Entrenamientos Libres 1
- Hecho
- El piloto del auto 55 estaba preparando sus frenos en la línea de carrera entre las curvas 11 y 12 e interfirió con el auto 3, que estaba en una vuelta rápida.
- Infracción
- Incumplimiento del Apéndice L, Capítulo IV, Artículo 2 b) del Código Deportivo Internacional.
- Decisión
- Piloto: Advertencia.
- Motivo
- Los comisarios escucharon al piloto del auto 55 (Carlos Sainz), al piloto del auto 3 (Max Verstappen) y a sus representantes de equipo, y revisaron evidencia de video, telemetría, radio del equipo y video a bordo.
- Al acercarse a la curva 12, el auto 55 estaba en la línea de carrera y frenó temprano mientras el auto 3 se acercaba por detrás en una vuelta rápida. El auto 3 tuvo que moverse a la derecha para evitar una colisión.
- La radio del equipo grabó al ingeniero advirtiendo al piloto del auto 55 sobre el acercamiento del auto 3 más de una vez, pero el piloto del auto 55 explicó que el cable de su radio estaba desconectado y no escuchó esos mensajes. Dijo que estaba preparando una vuelta rápida y frenó antes para la curva 12 para calentar sus frenos.
- El piloto del auto 3 dijo que le sorprendió encontrar al auto 55 circulando tan lento en la línea, pero no consideró el incidente peligroso.
- Los comisarios reconocieron que el piloto del auto 55 tenía problemas de radio, lo que explicaba por qué no escuchó la advertencia del acercamiento del auto 3. Sin embargo, en circunstancias donde el piloto no tenía el beneficio de las advertencias del equipo, no debería haber estado preparando sus frenos en la línea de carrera y, al hacerlo, interfirió con el auto 3.
- Como el incidente ocurrió durante los entrenamientos libres y no puso en peligro al piloto del auto 3, los comisarios decidieron imponer una advertencia.
Comisarios archivan denuncia contra Verstappen por manejo en curva 12
Auto: 3Piloto: Max VerstappenEquipo: Oracle Red Bull RacingSesión: Free Practice 1
- Piloto
- 3 - MAX
- Equipo
- Oracle Red Bull Racing
- Hora
- 13:35
- Sesión
- Entrenamientos Libres 1
- Hecho
- El piloto del auto 3 frenó bruscamente en la curva 12
- Infracción
- Presunta violación del Apéndice L, Capítulo IV, Artículo 2 e) del Código Deportivo Internacional
- Decisión
- Sin sanción
- Motivo
- Los comisarios escucharon a los pilotos del auto 3 (Max Verstappen) y del auto 55 (Carlos Sainz) y a los representantes de los equipos, y revisaron videos, telemetría, radios y cámaras a bordo.
- Al acercarse a la curva 12, el auto 3 debió salir de la trazada para evitar al auto 55, que había frenado inesperadamente en la línea de carrera. El piloto del auto 3 luego frenó bruscamente en la curva 12 y gesticuló al piloto del auto 55 para marcar su frustración por la obstrucción. El piloto del auto 55 luego adelantó al auto 3.
- El piloto del auto 55 declaró que no fue afectado por el frenado del auto 3 en la curva 12. Ningún otro auto resultó afectado. Por lo tanto, los comisarios decidieron no tomar medidas.
Comisarios archivan investigación a Sainz por manejo supuestamente errático
Auto: 55Piloto: Carlos SainzEquipo: Atlassian Williams F1 TeamSesión: Free Practice 1
- Piloto
- 55 - Carlos Sainz
- Equipo
- Atlassian Williams F1 Team
- Hora
- 14:15
- Sesión
- Entrenamientos Libres 1
- Hecho
- Tras adelantar al auto 61, el piloto del auto 55 frenó bruscamente en la curva 9.
- Infracción
- Presunta violación del Apéndice L, Capítulo IV, Artículo 2 e) del Código Deportivo Internacional.
- Decisión
- No se toma ninguna acción.
- Motivo
- Los comisarios escucharon al piloto del auto 55 (Carlos Sainz), al representante del equipo y revisaron videos, telemetría, radio del equipo y video a bordo. Al acercarse a la curva 9, el piloto estaba en una vuelta rápida con poco combustible y fue afectado por las acciones del piloto del auto 61. Adelantó al auto 61 y luego frenó en la curva 9 y en la salida, abortando su vuelta. El piloto del auto 61 luego adelantó al auto 55 en la curva 10. El piloto del auto 55 negó que al frenar en la curva 9 estuviera manejando de manera errática. Dijo que su vuelta estaba comprometida antes de la curva 9 y que simplemente seguía la línea de carrera habitual y abortó la vuelta en la salida. Los comisarios aceptaron esta explicación y decidieron no tomar ninguna acción.
FIA borra 40 vueltas en FP2 del GP de Hungría por cortar curvas
- Piloto
- Varios
- Equipo
- Varios
- Hora
- 18:25 (24/07/2026)
- Sesión
- Entrenamientos Libres 2
- Hecho
- Los monoplazas de F1 listados no usaron la pista en las curvas 1, 2, 3, 7, 9, 11, 12, 13 y 14.
- Infracción
- Incumplimiento del Apéndice L Capítulo IV Artículo 2 c) del Código Deportivo Internacional de la FIA y Artículo B1.8.6 del Reglamento de F1 de la FIA.
- Decisión
- Borrado de los tiempos de vuelta indicados conforme al Artículo 12.4.1.e del Código Deportivo Internacional de la FIA.
FIA borra tiempos de 11 pilotos en FP3 por cortar curvas en Hungría
- Piloto
- Varios
- Equipo
- Varios
- Hora
- 25 de julio de 2026, 13:58
- Sesión
- Entrenamientos Libres 3
- Hecho
- Los monoplazas de F1 detallados a continuación no usaron la pista en las curvas 1, 3, 4, 7 y 14.
- Infracción
- Incumplimiento del Apéndice L Capítulo IV Artículo 2 c) del Código Deportivo Internacional de la FIA y del Artículo B1.8.6 del Reglamento de F1 de la FIA.
- Decisión
- Eliminación de los tiempos de vuelta indicados conforme al Artículo 12.4.1.e del Código Deportivo Internacional de la FIA.
Antonelli citado por no reducir bajo banderas amarillas en Hungría
Auto: 12Piloto: Kimi Antonelli
- Piloto
- 12 - KIM
- Equipo
- Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team
- Hora
- 16:59
- Sesión
- No especificada
- Hecho
- Presunta infracción del Artículo B1.8.4a del Reglamento de F1 de la FIA
- Infracción
- Presunto incumplimiento de reducir bajo banderas amarillas
- Decisión
- Citación a piloto y representante del equipo a las 18:15
Hamilton pierde tres lugares en la grilla por bloquear a Piastri en clasificación
Auto: 44Piloto: Lewis HamiltonEquipo: Scuderia Ferrari HPSesión: Qualifying
- Piloto
- 44 - Lewis Hamilton
- Equipo
- Scuderia Ferrari HP
- Hora
- 16:59
- Sesión
- Clasificación
- Hecho
- El auto 44 bloqueó innecesariamente al auto 81.
- Infracción
- Incumplimiento del Artículo B4.1.1 del Reglamento de F1 de la FIA.
- Decisión
- Retroceso de 3 posiciones en la grilla para la próxima Sprint/Carrera en la que participe el piloto.
- Motivo
- Los comisarios escucharon al piloto del auto 44 (Lewis Hamilton), al piloto del auto 81 (Oscar Piastri), a los representantes de los equipos y revisaron videos, telemetría, radios y grabaciones a bordo. Al acercarse a la curva 1, el auto 44 circulaba a velocidad significativamente reducida en la línea de carrera mientras el auto 81 se acercaba en una vuelta lanzada. El piloto del auto 44 explicó que acababa de completar una vuelta rápida y no recibió el mensaje de radio del equipo sobre el auto 81 hasta que este ya estaba cerca. Además, afirmó que, por la posición de su auto en la pista, el auto 81 no era visible en sus espejos. El auto 81, que estaba en una vuelta lanzada, se vio obligado a tomar medidas evasivas, saliéndose de la pista y abortando la vuelta. Tras examinar las pruebas disponibles, los comisarios determinaron que el auto 44 bloqueó innecesariamente al auto 81 durante la clasificación. De acuerdo con el Reglamento de F1 de la FIA y las pautas de penalización establecidas para este tipo de infracción en clasificación, los comisarios imponen una penalización de tres posiciones en la grilla al piloto del auto 44.
FIA borra tiempos de clasificación en Hungría por cortar curvas
- Piloto
- Carlos Sainz, Charles Leclerc, Gabriel Bortoleto, Pierre Gasly, Franco Colapinto, Kimi Antonelli, Oscar Piastri
- Equipo
- Atlassian Williams F1 Team, Scuderia Ferrari HP, Audi Revolut F1 Team, BWT Alpine F1 Team, Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team, McLaren Mastercard F1 Team
- Hora
- Varias (ej. 16:02:17, 16:04:20)
- Sesión
- Clasificación
- Hecho
- Los monoplazas no usaron la pista en las curvas 1, 3, 4, 7 y 14
- Infracción
- Incumplimiento del Apéndice L Capítulo IV Artículo 2 c) del Código Deportivo Internacional de la FIA y Artículo B1.8.6 del Reglamento de F1
- Decisión
- Eliminación de los tiempos de vuelta indicados según el Artículo 12.4.1.e del Código Deportivo Internacional de la FIA
FIA borra un tiempo de Russell en clasificación por ignorar banderas amarillas
- Sesión
- Clasificación
- Piloto
- George Russell
- Equipo
- Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team
- Turno
- 12
- Hecho
- El auto de F1 pasó por un sector con doble bandera amarilla ondeando.
- Infracción
- Artículo B1.8.4b del Reglamento de F1 de la FIA
- Decisión
- Eliminación del tiempo de vuelta mostrado.
- Hora
- 16:30:07
- Tiempo de vuelta
- 1:42.565
Antonelli pierde tres puestos en la grilla por no reducir bajo bandera amarilla
Auto: 12Piloto: Kimi AntonelliEquipo: Mercedes-AMG PETRONAS F1 TeamSesión: Qualifying
- Piloto
- 12 - Kimi Antonelli
- Equipo
- Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team
- Hora
- 16:59
- Sesión
- Qualifying
- Hecho
- El piloto del auto 12 no redujo suficientemente la velocidad bajo banderas amarillas simples en la curva 14.
- Infracción
- Incumplimiento del Apéndice H, Artículo 2.5.5 b) del Código Deportivo Internacional y B1.8.4a de los Reglamentos de F1 de la FIA.
- Decisión
- Retroceso de 3 posiciones en la grilla para la próxima Sprint/Carrera en la que participe el piloto. 1 punto de penalización (total de 4 en el período de 12 meses).
- Motivo
- Los comisarios escucharon al piloto del auto 12 (Kimi Antonelli), al representante del equipo, al Director de Carrera de la FIA F1 y al Director Deportivo del Departamento de Monoplazas de la FIA, y revisaron datos del sistema de posicionamiento/marshaling, video, cronometraje, telemetría y video a bordo.
- El piloto del auto 12 declaró que al ver la bandera amarilla y el panel de luces, levantó el pie del acelerador antes que en su vuelta rápida anterior. Esto fue verificado por la telemetría.
- Sin embargo, la reducción de velocidad ocurrió por un período muy corto, y de hecho, la velocidad del auto al pasar el lugar del incidente con el auto 3 fue ligeramente mayor que en la vuelta rápida anterior.
- El tiempo del mini sector fue solo 0.03 segundos más lento que su mejor tiempo en ese mini sector, y aunque, por haber levantado 16 metros antes, entró al sector de bandera amarilla 14 km/h más lento, fue 3 km/h más rápido al pasar el lugar del incidente debido a un menor uso de los frenos al entrar a la curva.
- Los representantes de la FIA señalaron que la reducción de velocidad en el mini sector fue menor al 1%.
- Los comisarios consideraron que este incidente fue diferente a otros que resultaron en ninguna acción, porque a diferencia de esos casos, no hubo una diferencia significativa de velocidad en el mini sector comparado con el tiempo más rápido previo del piloto en circunstancias similares.
- La penalización recomendada según las pautas de penalización para esta infracción es un retroceso de 5 posiciones en la grilla, sin embargo, como atenuante, se consideró que el piloto sí redujo la velocidad, aunque de manera insuficiente y no sostenida. Además, el piloto tuvo tiempo y distancia limitados para reaccionar. Por lo tanto, se aplica una penalización menor.
Advierten a Antonelli por manejar lento en clasificación sin afectar a rivales
Auto: 12Piloto: Kimi AntonelliEquipo: Mercedes-AMG PETRONAS F1 TeamSesión: Qualifying
- Piloto
- 12 - KAN
- Equipo
- Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team
- Hora
- 17:01
- Sesión
- Clasificación
- Hecho
- Manejar innecesariamente lento durante la Clasificación.
- Infracción
- Incumplimiento del Artículo 12.2.1.i del Código Deportivo Internacional y no acatamiento de la Nota del Director de Carrera (ítem 1, documento 4).
- Decisión
- Conductor: Advertencia.
- Motivo
- Los comisarios escucharon al piloto del auto 12 (Kimi Antonelli), al representante del equipo y revisaron evidencia de tiempos y video a bordo.
- El piloto estaba en una vuelta de regreso y su tiempo entre SC2 y SC1 superó el máximo permitido para este evento. El auto 12 no fue superado por ningún otro auto.
- El piloto reconoció haber excedido el delta. Explicó que estaba preocupado por su vuelta rápida afectada por una bandera amarilla y no se enfocó lo suficiente en respetar el delta. El equipo aclaró que estaban lidiando con un problema en el auto 63 y debieron recordarle al piloto que acelerara.
- Los comisarios determinaron que el piloto manejó innecesariamente lento al no respetar el delta, pero notaron que ningún otro auto fue afectado. En línea con infracciones previas de este tipo donde ningún otro auto es afectado, los comisarios impusieron una advertencia.
Comisarios no sancionan a Russell por exceder tiempo límite en Q1 en Hungría
- Sesión
- Clasificación
- Piloto
- George Russell
- Equipo
- Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team
- Hora
- 16:10:41
- Hecho
- El auto de F1 excedió el límite de tiempo de 1:32.0 entre las líneas del Safety Car (Vuelta 5, Q1).
- Infracción
- Presunta violación del Artículo B1.8.5 del Reglamento de F1 de la FIA y Artículo 12.2.1.i del Código Deportivo Internacional de la FIA.
- Decisión
- No se toma ninguna acción adicional.
- Motivo
- Los comisarios revisaron datos de posicionamiento, tiempos y cámaras a bordo. El piloto mantuvo velocidades adecuadas en la mayor parte del circuito, tomó medidas para no obstaculizar a otros y redujo la velocidad para permitir el paso sin entorpecer. No se consideró que condujera "innecesariamente lento" y el exceso de tiempo se debió a acciones apropiadas.
Pérez deberá largar desde el pit lane en Hungría por cambiar la suspensión
Auto: 11Piloto: Sergio PerezEquipo: Cadillac Formula 1 TeamSesión: Qualifying
- Piloto
- 11 - Sergio Perez
- Equipo
- Cadillac Formula 1 Team
- Hora
- 11:15
- Sesión
- Clasificación
- Hecho
- Se modificó la configuración de la suspensión bajo régimen de *parc fermé* sin la aprobación del Director Técnico.
- Infracción
- Incumplimiento del Artículo B3.5.3a y B3.5.4 del Reglamento de F1 de la FIA.
- Decisión
- Obligación de largar la carrera desde el pit lane.
- Motivo
- Cadillac Formula 1 Team modificó la configuración de la suspensión del auto 11 bajo *parc fermé* sin aprobación del Delegado Técnico, lo que contraviene el Artículo B3.5.4 del Reglamento de F1 de la FIA. Además, el cambio no cumple con el Artículo B3.5.3a del mismo reglamento. Por lo tanto, el auto 11 debe largar desde el pit lane según el Artículo B3.5.3a.
Sainz recibió cinco segundos de penalización por choque con Piastri en Budapest
Auto: 55Piloto: Carlos SainzEquipo: Atlassian Williams F1 TeamSesión: Race
- Piloto
- 55 - Carlos Sainz
- Equipo
- Atlassian Williams F1 Team
- Hora
- 15:57
- Sesión
- Race
- Hecho
- El auto 55 chocó con el auto 81.
- Infracción
- Incumplimiento del Apéndice L, Capítulo IV, Artículo 2 d) del Código Deportivo Internacional de la FIA.
- Decisión
- Penalización de cinco segundos.
- Motivo
- Los comisarios revisaron videos, telemetría, radio del equipo y cámaras a bordo. En la vuelta 38, en la aproximación a la curva 3, el auto 55 estaba en lucha con el auto 14. El piloto fue informado sobre banderas azules por el acercamiento del auto 81. Al intentar el sobrepaso, hubo contacto entre los autos 55 y 81. Los comisarios determinaron que el piloto del auto 55 fue totalmente responsable del choque. Aunque la penalización estándar por causar una colisión es de 10 segundos, identificaron un factor atenuante: la posición del auto 55 en la pista y respecto a otros autos limitó la visibilidad del auto 81 antes del intento de sobrepaso. Aceptaron que, pese a la advertencia por radio, la visibilidad reducida disminuyó el grado de culpabilidad. Por esta circunstancia, aplicaron una penalización de cinco segundos en lugar de los diez estándar.
Comisarios archivan investigación a Leclerc por banderas amarillas en Hungría
Auto: 16Piloto: Charles LeclercEquipo: Scuderia Ferrari HPSesión: Race
- Piloto
- 16 - Charles Leclerc
- Equipo
- Scuderia Ferrari HP
- Hora
- 15:58
- Sesión
- Race
- Hecho
- El piloto del auto 16 no pareció tomar las acciones apropiadas cuando se mostraron banderas amarillas en la curva 2.
- Infracción
- Presunta violación del Artículo B1.8.4a del Reglamento de F1 de la FIA.
- Decisión
- No se toma más acción.
- Motivo
- Los comisarios revisaron datos del sistema de posicionamiento/marshaling, video, telemetría y evidencia de video a bordo. Como el auto 16 (Charles Leclerc) se acercaba a la curva 2, se mostró una bandera amarilla porque el auto 87 (Oliver Bearman) había girado después del ápice de la curva 2. El sector de bandera amarilla era de solo 90 metros. El auto 16 ya había iniciado el frenado para la curva 2 cuando el piloto pudo ver por primera vez la bandera amarilla. El auto 16 redujo la velocidad en la curva 2 y no ganó posición sobre un auto delante del auto 16 al pasar al auto 87. Dada la muy breve notificación que recibió el piloto de la bandera amarilla, los comisarios estuvieron satisfechos de que el piloto había cumplido suficientemente con lo esperado de un piloto en esas circunstancias.
Hamilton recibió cinco segundos de penalización por exceso de velocidad en boxes
Auto: 44Piloto: Lewis HamiltonEquipo: Scuderia Ferrari HPSesión: Race
- Piloto
- 44 - Lewis Hamilton
- Equipo
- Scuderia Ferrari HP
- Hora
- 16:24
- Sesión
- Race
- Hecho
- Exceso de velocidad en el carril de boxes – 80.1 km/h.
- Infracción
- Incumplimiento del Artículo B1.6.3a.iii del Reglamento de la FIA F1.
- Decisión
- Penalización de cinco segundos.
- Motivo
- El auto 44 superó el límite de velocidad en el carril de boxes, establecido en 80 km/h para este evento, por 0.1 km/h.
FIA borra tiempos de vuelta por cortar curvas en la salida del GP de Hungría 2026
- Piloto
- Varios (ver lista)
- Equipo
- Varios (ver lista)
- Hora
- Varias (ver lista)
- Sesión
- Carrera
- Hecho
- Los monoplazas de F1 abajo detallados no usaron la pista en las curvas 1, 2, 3, 4, 5, 7, 9, 13 y 14.
- Infracción
- Incumplimiento del Apéndice L Capítulo IV Artículo 2 c) del Código Deportivo Internacional de la FIA y del Artículo B1.8.6 del Reglamento de F1 de la FIA.
- Decisión
- Borrado de los tiempos de vuelta indicados conforme al Artículo 12.4.1.e del Código Deportivo Internacional de la FIA.
Bearman recibe cinco segundos de penalización por ignorar banderas azules
Auto: 87Piloto: Oliver BearmanEquipo: TGR Haas F1 TeamSesión: Race
- Piloto
- 87 - Oliver Bearman
- Equipo
- TGR Haas F1 Team
- Hora
- 16:01
- Sesión
- Race
- Hecho
- El piloto ignoró banderas azules que se le mostraban por el acercamiento del auto 6.
- Infracción
- Incumplimiento del Apéndice H, Artículo 2.5.5 e) del Código Deportivo Internacional.
- Decisión
- Penalización de 5 segundos.
- Motivo
- Los comisarios revisaron datos del sistema de posicionamiento/marshalización, video y video a bordo del auto 87. Se mostraron banderas azules al auto 87 (Oliver Bearman) por el acercamiento del auto 6 (Isack Hadjar) entre las curvas 7 y 1 en la vuelta siguiente. El auto 87 pasó 11 paneles de luces de bandera azul antes de dejar pasar al auto 6. El piloto del auto 87 debía permitir el paso del auto 6 a la primera oportunidad. Según la evaluación de los comisarios, esa oportunidad surgió como muy tarde entre las curvas 11 y 12, pero el auto 87 no permitió el paso hasta la entrada de la curva 1 en la vuelta siguiente. Por lo tanto, los comisarios impusieron una penalización de 5 segundos al auto 87.
Comisarios amonestan a Pérez por adelantar en la vuelta de formación en Hungría
Auto: 11Piloto: Sergio PerezEquipo: Cadillac Formula 1 TeamSesión: Race
- Piloto
- 11 - Sergio Perez
- Equipo
- Cadillac Formula 1 Team
- Hora
- 15:02
- Sesión
- Race
- Hecho
- El auto 11 estaba fuera de posición en la Línea de Safety Car 1 durante la vuelta de formación.
- Infracción
- Incumplimiento del Artículo B5.6.4 del Reglamento de F1 de la FIA
- Decisión
- Conductor: Amonestación.
- Motivo
- Los comisarios escucharon al piloto del auto 11 (Sergio Pérez), al representante del equipo y revisaron evidencia en video.
- Al final de la vuelta de formación, el auto 11 estaba delante del auto 77 en la línea SC1.
- El piloto del auto 11 explicó que, debido a la relativamente corta calle de boxes en este circuito y la proximidad del último auto en la grilla a la entrada de pits, estaba enfocado en alcanzar las luces de salida de pits lo más rápido posible para completar el procedimiento de salida desde pits dentro del tiempo requerido. Como resultado, no se dio cuenta de que se había adelantado al auto 77 antes de cruzar la línea SC1.
- Tras considerar el asunto, los comisarios determinaron que esto constituía una infracción del Artículo B5.6.4 del Reglamento Deportivo de la FIA. Sin embargo, los comisarios también notaron que el auto 11 estaba ingresando a la calle de boxes para iniciar la carrera desde allí, por lo que la penalización obligatoria de una salida desde pits era redundante.
- En estas circunstancias, los comisarios consideraron que una amonestación era la penalización adecuada.
El resto del expediente
Clasificaciones, grillas y puntos, tal como los publicó la FIA.
- Summons - Car 55 - Alleged erratic driving in turn 12 24/07 14:39
- Summons - Car 3 - Alleged erratic driving in turn 12 24/07 14:39
- Summons - Car 55 - Alleged erratic driving in turn 9 24/07 14:39
- Free Practice 1 Classification 24/07 14:51
- Free Practice 2 Classification 24/07 18:30
- Free Practice 3 Classification 25/07 13:58
- Clasificación provisoria de la qualy 25/07 17:21
- Summons - Car 44 - Alleged impeding of Car 81 25/07 17:34
- Summons - Car 81 - Alleged impeding by Car 44 25/07 17:35
- Summons - Car 12 - Alleged failure to follow Race Director's instructions (SC2-SC1 Time) 25/07 17:55
- Clasificación final de la qualy 25/07 19:55
- Grilla de largada provisoria 25/07 20:00
- Grilla de largada definitiva 26/07 14:00
- Clasificación provisoria de la carrera 26/07 16:58
- Summons - Car 11 - Starting procedure 26/07 17:19
- Clasificación final de la carrera 26/07 19:25
- Puntos del campeonato 26/07 19:30
Fuente: documentos oficiales de los comisarios deportivos publicados en fia.com/documents. La traducción es literal y automática; la lectura de la redacción es interpretación propia. Los PDF son los originales de la FIA, sin modificar.
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