{"id":3270,"date":"2026-05-17T02:50:07","date_gmt":"2026-05-17T05:50:07","guid":{"rendered":"https:\/\/hiox.com.ar\/hiox\/hace-45-anos-carlos-reutemann-logro-su-ultimo-triunfo-en-la-formula-1-pero-no-pudo-celebrarlo-por-una-tragedia\/"},"modified":"2026-05-17T02:50:07","modified_gmt":"2026-05-17T05:50:07","slug":"hace-45-anos-carlos-reutemann-logro-su-ultimo-triunfo-en-la-formula-1-pero-no-pudo-celebrarlo-por-una-tragedia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hiox.com.ar\/hiox\/hace-45-anos-carlos-reutemann-logro-su-ultimo-triunfo-en-la-formula-1-pero-no-pudo-celebrarlo-por-una-tragedia\/","title":{"rendered":"Hace 45 a\u00f1os, Carlos Reutemann logr\u00f3 su \u00faltimo triunfo en la F\u00f3rmula 1, pero no pudo celebrarlo por una tragedia"},"content":{"rendered":"

Informaci\u00f3n detallada sobre Hace 45 a\u00f1os, Carlos Reutemann logr\u00f3 su \u00faltimo triunfo en la F\u00f3rmula 1, pero no pudo celebrarlo por una tragedia<\/strong>. Te traemos las \u00faltimas noticias sobre Noticia Infobae, un tema de gran inter\u00e9s para hoy 17 May, 2026.<\/p>\n

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\"En<\/p>\n

Un 17 de mayo de 1981, Carlos Alberto Reutemann<\/b> con un Williams, consigui\u00f3 en B\u00e9lgica su \u00faltima victoria en la F\u00f3rmula 1<\/b>, aunque no celebr\u00f3 en el podio por el incidente que vivi\u00f3 con un mec\u00e1nico del equipo Osella, que despu\u00e9s muri\u00f3. Luego ning\u00fan otro compatriota pudo vencer ni subirse a un podio en la M\u00e1xima.<\/p>\n

El Gran Premio belga por esa \u00e9poca se disput\u00f3 en el Aut\u00f3dromo de Zolder y fue la quinta fecha de la temporada. El santafesino qued\u00f3 como \u00fanico l\u00edder del campeonato en la tercera cita corrida en el Aut\u00f3dromo de Buenos Aires Oscar y Juan G\u00e1lvez<\/b>, donde fue segundo detr\u00e1s de Nelson Piquet <\/b>(Brabham), que luego repiti\u00f3 en Imola, sede del GP de San Marino. Al siguiente evento Lole lleg\u00f3 con 25 puntos contra 22 del brasile\u00f1o.<\/p>\n

A esa altura de la temporada el rendimiento del Williams <\/b>FW07C fue \u00f3ptimo. Reutemann<\/b> le sac\u00f3 el jugo y cumpli\u00f3 con una gran performance, donde por un tema contractual debi\u00f3 cederle el triunfo a su compa\u00f1ero de equipo, Alan Jones<\/b>, en el circuito callejero de Long Beach, una de las dos carreras que tuvo Estados Unidos en ese ejercicio. La siguiente fue en la definici\u00f3n del campeonato, en un trazado armado de forma improvisada en el estacionamiento del hotel Caesars Palace, donde se defini\u00f3 el t\u00edtulo.<\/p>\n

Sin embargo, en la siguiente carrera desobedeci\u00f3 la orden de su escuder\u00eda y venci\u00f3 en Jacarepagu\u00e1<\/a>, en Brasil, donde se desat\u00f3 la guerra interna en Williams. Lole<\/i> no tuvo todo el apoyo que debi\u00f3 recibir de su equipo y desde ese momento pele\u00f3 solo por la corona<\/b>. En Zolder arranc\u00f3 con el pie derecho donde consigui\u00f3 en pista el segundo mejor tiempo en la clasificaci\u00f3n, pero hered\u00f3 la pole positions porque el coche de Jones no cumpli\u00f3 con la altura reglamentaria (tres cent\u00edmetros m\u00e1s bajo).<\/p>\n

Pero Reutemann<\/b> no pudo celebrar ya que vivi\u00f3 un episodio desafortunado: atropell\u00f3 a un mec\u00e1nico del equipo Osella, Giovanni Amadeo<\/b>. \u201cMe di cuenta que algo raro hab\u00eda pasado y enseguida me detuve y vi al muchacho tirado<\/b>\u201d, cont\u00f3 Lole<\/i>. \u201cTuve un accidente muy desafortunado ya que saliendo de los boxes, uno de los mec\u00e1nicos de Osella se baj\u00f3 del cord\u00f3n y entre la calle y donde marcan los tiempos todos los mec\u00e1nicos, se ve que con poca experiencia en un circuito donde hay poco espacio, que no re\u00fane las condiciones reglamentarias de la calle de boxes<\/b>, una de las piernas de \u00e9l toc\u00f3 la rueda delantera y trasera m\u00eda, el mec\u00e1nico cay\u00f3 y golpe\u00f3 la cabeza contra el cord\u00f3n y no est\u00e1 en buenas condiciones. Fue un accidente incre\u00edble y la verdad que me tiene muy preocupado\u201d, ampli\u00f3 en una nota para el noticiero de ATC<\/i> (hoy TV P\u00fablica).<\/p>\n

El impacto emocional fue tan fuerte que esa jornada no volvi\u00f3 a salir a pista. No obstante, nadie pudo mejorar su registro ya que el s\u00e1bado llovi\u00f3 y con piso mojado no se dieron las condiciones para bajar los tiempos. El santafesino se encerr\u00f3 en su casa rodante y aguard\u00f3 un milagro que salvara la vida de Amadeo, pero ello no pas\u00f3 y falleci\u00f3 horas m\u00e1s tarde por las heridas sufridas en el golpe<\/b>.<\/p>\n

En la tanda libre del domingo por la ma\u00f1ana Carlos volvi\u00f3 a ser el m\u00e1s r\u00e1pido, pero el clima se enrareci\u00f3 con una protesta de mec\u00e1nicos y de 14 pilotos por el tema de la seguridad cinco minutos antes de largar. Reutemann no particip\u00f3, pero afirm\u00f3: \u201cEntiendo y apoyo sus pedidos, pero no me parece oportuno el momento de expresarlos, porque antes de largar estamos todos muy tensionados<\/b>\u201d.<\/p>\n

Al ser en la previa de la largada, la imagen de la protesta recorri\u00f3 el mundo porque ya hab\u00eda empezado la televisaci\u00f3n. Rein\u00f3 el caos, pero lejos de apoyar el reclamo, Bernie Ecclestone<\/b><\/a>, por entonces due\u00f1o de Brabham, le orden\u00f3 a Piquet que saliera a pista. Los intereses econ\u00f3micos de los organizadores locales fueron m\u00e1s fuertes. El magnate ingl\u00e9s ya empez\u00f3 a manejar los hilos de la categor\u00eda que luego condujo de manera formal con Formula One Management (FOM)<\/b>, la empresa que empez\u00f3 a dirigir los derechos comerciales y de la que Bernie estuvo a cargo hasta fines de 2016.<\/p>\n

El contexto delicado continu\u00f3 en el momento de la partida donde Riccardo Patrese<\/b> se cans\u00f3 de hacer se\u00f1as porque su Arrows<\/b> no arranc\u00f3 y en lugar de detener la largada, los comisarios deportivos hicieron caso omiso a pesar de ver todo por TV. Un mec\u00e1nico del equipo ingl\u00e9s, David Luckett<\/b>, salt\u00f3 a la pista y quiso asistir al coche del italiano, pero los corredores arrancaron igual y Siegfried Stohr<\/b>, el otro competidor de Arrows, atropell\u00f3 a Luckett, que sufri\u00f3 fracturas en sus dos piernas<\/b>.<\/p>\n

La carrera se neutraliz\u00f3 y en la segunda largada el franc\u00e9s Didier Pironi<\/b> sorprendi\u00f3 con su Ferrari<\/b> turbo al saltar del tercer al primer lugar. Lole<\/i> err\u00f3 un cambio y qued\u00f3 cuarto. Despu\u00e9s Pironi perdi\u00f3 terreno y fue superado por Piquet y Jones, pero ambos se despistaron y le dejaron el triunfo servido a Reutemann, que ya hab\u00eda superado a Pironi.<\/p>\n

Carlos tom\u00f3 la punta de la carrera desde la 19\u00aa vuelta y no la abandon\u00f3. Cruz\u00f3 primero la meta y sum\u00f3 nueve puntos y la diferencia con Piquet (que sum\u00f3) era de 12 unidades y 15 sobre Jones\u2026 Aunque lo que ocurri\u00f3 con Amadeo lo golpe\u00f3 tanto que no celebr\u00f3 en el podio y su rostro lo dijo todo.<\/p>\n

\u201cHay demasiada confusi\u00f3n y problemas en esta F1 como para disfrutar de este triunfo<\/b>\u201d, asegur\u00f3 el santafesino. M\u00e1s all\u00e1 del dolor Lole<\/i> apunt\u00f3 a la crisis pol\u00edtica interna entre la Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA) y la Asociaci\u00f3n de Constructores de la F\u00f3rmula 1 (FOCA por su sigla en ingl\u00e9s), liderada por el propio Ecclestone. Los equipos reclamaron una mejora en los ingresos por televisaci\u00f3n y publicidades. El conflicto pol\u00edtico sigui\u00f3 en 1982 y hasta tuvo la \u00fanica huelga de pilotos en Sud\u00e1frica<\/a>, que fue la pen\u00faltima carrera de Lole donde fue segundo y fue la \u00faltima vez que un argentino sum\u00f3 puntos en la M\u00e1xima hasta la llegada de Franco Colapinto.<\/p>\n

\"En<\/p>\n

Por otro lado, en esa competencia Reutemann lleg\u00f3 a 15 carreras al hilo sumando puntos<\/b>, y super\u00f3 una marca de Juan Manuel Fangio<\/b>. Si bien la racha se cort\u00f3 en la siguiente fecha disputada en M\u00f3naco, Lole <\/b><\/i>marc\u00f3 un r\u00e9cord que reci\u00e9n bati\u00f3<\/b> Michael Schumacher<\/b> entre 2001 y 2003 con una cosecha al hilo en 24 competencias y con el mejor auto de esos a\u00f1os, la Ferrari.<\/p>\n

En Zolder, Lole <\/i>fue escoltado por Jacques Laffite (Ligier)<\/b> y Nigel Mansell (Lotus<\/b>), que logr\u00f3 su primer podio en la M\u00e1xima. Ambos despu\u00e9s fueron claves en dos abandonos de Carlos cuyas maniobras fueron errores suyos, de los pocos que cometi\u00f3 en 1981.<\/p>\n

En la siguiente fecha, en M\u00f3naco, lo toc\u00f3 desde atr\u00e1s al ingl\u00e9s y da\u00f1\u00f3 el aler\u00f3n delantero. Tuvo que entrar a boxes a cambiar ese elemento, pero luego abandon\u00f3 por fallas en la caja. \u201cMe pareci\u00f3 que Mansell cuando roz\u00f3 el guardarrail lo hizo con cierta violencia. Lo segu\u00ed, se le trab\u00f3 algo en el auto y no pude evitar tocarlo. En la siguiente carrera habl\u00e9 con Ken Tyrrell<\/b> sobre lo que pas\u00f3 en Montecarlo y me dijo \u2018Jackie Stewart <\/b>hubiera presentido que a Mansell se le iba a romper la suspensi\u00f3n y se hubiera mantenido a una distancia m\u00e1s prudente. O sea que all\u00ed quiz\u00e1 haya cometido un error<\/b>\u201d, reconoci\u00f3 Lole <\/i>a fin de temporada.<\/i><\/p>\n

En Holanda, ya en la recta final del campeonato (fecha 12 de 15), pele\u00f3 una posici\u00f3n con Laffite y lo toc\u00f3 en la primera curva. Da\u00f1\u00f3 la suspensi\u00f3n delantera izquierda y tambi\u00e9n tuvo que desertar. Lo peor fue que en esa carrera venci\u00f3 Piquet y lo igual\u00f3 en la punta del campeonato\u2026<\/p>\n

\"Lole<\/p>\n

Lole<\/i>, pensante como siempre y m\u00e1s all\u00e1 del dolor por lo ocurrido con Amadeo, supo que el liderazgo del campeonato no era para descorchar ni mucho menos. \u201cNo tiene sentido hablar de campeonato, porque faltan muchas carreras y demasiadas cosas pueden pasar a\u00fan<\/b>\u201d, admiti\u00f3. Pasaron cosas: en Francia fue el cambio de gomas en Williams que dej\u00f3 las Michelin que tan bien le calzaron a sus autos por las Goodyear o c\u00f3mo se agudiz\u00f3 la interna en el equipo ingl\u00e9s que lo perjudic\u00f3 en el resto de la temporada, entre otras razones por las que perdi\u00f3 el t\u00edtulo por un punto<\/a>.<\/p>\n

Aquel domingo en B\u00e9lgica fue el \u00faltimo de los 12 triunfos de Reutemann<\/b> en la F1, donde consigui\u00f3 45 podios en 146 carreras (uno cada tres competencias), 6 poles positions y mismo n\u00famero de r\u00e9cords de vuelta<\/b>. Aunque Carlos no se imagin\u00f3 que esa iba a ser la \u00faltima victoria de un compatriota en la F1<\/b>. Supuso que su comprovinciano, Oscar Rub\u00e9n Larrauri<\/b>, que ya estaba inserto en Europa, iba a llegar pronto a la M\u00e1xima y lo emular\u00eda. O que los j\u00f3venes Oscar Mansilla<\/b><\/a> o V\u00edctor Rosso<\/b><\/a>, por entonces en Inglaterra y rivales de un tal Ayrton da Silva (Senna)<\/b><\/a>, tambi\u00e9n tendr\u00edan su oportunidad. Solo Larrauri lleg\u00f3 de esa camada y reci\u00e9n en 1988 con un equipo del fondo como Eurobrun<\/b>.<\/p>\n

Tampoco lo consiguieron Norberto Fontana<\/b> <\/a>(1997), Esteban Tuero<\/b> <\/a>(1998) y Gast\u00f3n Mazzacane<\/b> <\/a>(2000\/2001). Fontana<\/b> corri\u00f3 solo cuatro carreras con Sauber y los otros dos pilotos hicieron lo que pudieron con el humilde Minardi<\/b> y las cuatro competencias de Mazzacane<\/b> con Prost<\/b> en 2001. Pero hoy renaci\u00f3 la esperanza de la mano de Franco Colapinto<\/b>, que viene de lograr su mejor resultado en la F1<\/b><\/a>, se sigue consolidando en el equipo Alpine<\/b> y con 22 a\u00f1os tiene un enorme futuro por delante. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Esta noticia sobre Hace 45 a\u00f1os, Carlos Reutemann logr\u00f3 su \u00faltimo triunfo en la F\u00f3rmula 1, pero no pudo celebrarlo por una tragedia<\/strong> fue publicada originalmente en Infobae.com<\/a>. Puedes ampliar la informaci\u00f3n siguiendo el enlace a la fuente original: Hace 45 a\u00f1os, Carlos Reutemann logr\u00f3 su \u00faltimo triunfo en la F\u00f3rmula 1, pero no pudo celebrarlo por una tragedia<\/a>.<\/p>\n

Categor\u00eda: Noticia Infobae | Fecha: 17 May, 2026<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fue en B\u00e9lgica, donde de forma involuntaria atropell\u00f3 a un mec\u00e1nico, que luego muri\u00f3. En carrera hizo lo suyo y aprovech\u00f3 los errores de sus rivales para ganar. 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