{"id":3248,"date":"2026-05-15T02:45:21","date_gmt":"2026-05-15T05:45:21","guid":{"rendered":"https:\/\/hiox.com.ar\/hiox\/la-china-byd-afirma-contacto-con-automotrices-europeas-para-asumir-plantas-infrautilizadas\/"},"modified":"2026-05-15T02:45:21","modified_gmt":"2026-05-15T05:45:21","slug":"la-china-byd-afirma-contacto-con-automotrices-europeas-para-asumir-plantas-infrautilizadas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hiox.com.ar\/hiox\/la-china-byd-afirma-contacto-con-automotrices-europeas-para-asumir-plantas-infrautilizadas\/","title":{"rendered":"La china BYD afirma contacto con automotrices europeas para asumir plantas infrautilizadas"},"content":{"rendered":"

Informaci\u00f3n detallada sobre La china BYD afirma contacto con automotrices europeas para asumir plantas infrautilizadas<\/strong>. Te traemos las \u00faltimas noticias sobre Noticia Infobae, un tema de gran inter\u00e9s para hoy 15 May, 2026.<\/p>\n

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Pek\u00edn, 15 may (EFE).- El grupo automotriz chino BYD, el mayor fabricante mundial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, confirm\u00f3 que mantiene contactos con fabricantes europeos para estudiar la posible adquisici\u00f3n o toma de control de plantas infrautilizadas en Europa, en un movimiento que apunta a una mayor apuesta por la producci\u00f3n local en el continente.<\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda no ofreci\u00f3 m\u00e1s detalles sobre las conversaciones, cuya existencia fue confirmada el jueves por la noche por el diario estatal China Securities Journal, despu\u00e9s de que informaciones previas apuntaran a contactos con grupos europeos como Stellantis.<\/p>\n

Stellantis, surgido en 2021 de la fusi\u00f3n entre el grupo franc\u00e9s PSA y Fiat Chrysler, re\u00fane marcas como Peugeot, Jeep, Maserati, Fiat u Opel y figura entre los principales fabricantes automovil\u00edsticos del mundo.<\/p>\n

El movimiento se produce mientras BYD acelera su implantaci\u00f3n industrial en Europa, donde ya construye una planta en Hungr\u00eda y ha reiterado en varias ocasiones su intenci\u00f3n de convertirse en un actor ‘made in Europe’ con producci\u00f3n local en el continente.<\/p>\n

A comienzos de mayo, el director general de BYD para Espa\u00f1a y Portugal, Alberto de Aza, asegur\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda no contempla actualmente abrir una f\u00e1brica en Espa\u00f1a y explic\u00f3 que la prioridad pasa por poner en marcha las operaciones de la planta h\u00fangara, aunque admiti\u00f3 que el mercado espa\u00f1ol \u00absiempre est\u00e1 en las listas\u00bb por su peso industrial.<\/p>\n

El inter\u00e9s por reforzar su presencia industrial en Europa llega en un momento de fuerte presi\u00f3n competitiva en el mercado chino del veh\u00edculo el\u00e9ctrico, marcado por descuentos, exceso de capacidad y una prolongada guerra de precios que ha reducido los m\u00e1rgenes del sector.<\/p>\n

BYD inform\u00f3 recientemente de una ca\u00edda interanual del 55 % en su beneficio neto trimestral, aunque destac\u00f3 el avance de su negocio internacional como uno de los motores de crecimiento del grupo.<\/p>\n

Diversos medios chinos han vinculado adem\u00e1s a otros fabricantes del pa\u00eds con posibles operaciones similares en Europa. <\/p>\n

Informaciones recientes apuntan a contactos de empresas como XPeng, Geely o SAIC para ampliar su presencia industrial en el continente mediante adquisiciones o nuevos centros productivos.<\/p>\n

Analistas del sector consideran que la estrategia permitir\u00eda a los fabricantes chinos aprovechar infraestructuras ya existentes para acelerar la producci\u00f3n local, reducir costes log\u00edsticos y reforzar su posici\u00f3n frente a barreras comerciales en mercados extranjeros. EFE<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Esta noticia sobre La china BYD afirma contacto con automotrices europeas para asumir plantas infrautilizadas<\/strong> fue publicada originalmente en Infobae.com<\/a>. Puedes ampliar la informaci\u00f3n siguiendo el enlace a la fuente original: La china BYD afirma contacto con automotrices europeas para asumir plantas infrautilizadas<\/a>.<\/p>\n

Categor\u00eda: Noticia Infobae | Fecha: 15 May, 2026<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Pek\u00edn, 15 may (EFE).- El grupo automotriz chino BYD, el mayor fabricante mundial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, confirm\u00f3 que mantiene contactos con fabricantes europeos para estudiar la posible adquisici\u00f3n o toma de control de plantas infrautilizadas en Europa, en un movimiento que apunta a una mayor apuesta por la producci\u00f3n local en el continente.<\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda no ofreci\u00f3 m\u00e1s detalles sobre las conversaciones, cuya existencia fue confirmada el jueves por la noche por el diario estatal China Securities Journal, despu\u00e9s de que informaciones previas apuntaran a contactos con grupos europeos como Stellantis.<\/p>\n

Stellantis, surgido en 2021 de la fusi\u00f3n entre el grupo franc\u00e9s PSA y Fiat Chrysler, re\u00fane marcas como Peugeot, Jeep, Maserati, Fiat u Opel y figura entre los principales fabricantes automovil\u00edsticos del mundo.<\/p>\n

El movimiento se produce mientras BYD acelera su implantaci\u00f3n industrial en Europa, donde ya construye una planta en Hungr\u00eda y ha reiterado en varias ocasiones su intenci\u00f3n de convertirse en un actor ‘made in Europe’ con producci\u00f3n local en el continente.<\/p>\n

A comienzos de mayo, el director general de BYD para Espa\u00f1a y Portugal, Alberto de Aza, asegur\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda no contempla actualmente abrir una f\u00e1brica en Espa\u00f1a y explic\u00f3 que la prioridad pasa por poner en marcha las operaciones de la planta h\u00fangara, aunque admiti\u00f3 que el mercado espa\u00f1ol \u00absiempre est\u00e1 en las listas\u00bb por su peso industrial.<\/p>\n

El inter\u00e9s por reforzar su presencia industrial en Europa llega en un momento de fuerte presi\u00f3n competitiva en el mercado chino del veh\u00edculo el\u00e9ctrico, marcado por descuentos, exceso de capacidad y una prolongada guerra de precios que ha reducido los m\u00e1rgenes del sector.<\/p>\n

BYD inform\u00f3 recientemente de una ca\u00edda interanual del 55 % en su beneficio neto trimestral, aunque destac\u00f3 el avance de su negocio internacional como uno de los motores de crecimiento del grupo.<\/p>\n

Diversos medios chinos han vinculado adem\u00e1s a otros fabricantes del pa\u00eds con posibles operaciones similares en Europa. <\/p>\n

Informaciones recientes apuntan a contactos de empresas como XPeng, Geely o SAIC para ampliar su presencia industrial en el continente mediante adquisiciones o nuevos centros productivos.<\/p>\n

Analistas del sector consideran que la estrategia permitir\u00eda a los fabricantes chinos aprovechar infraestructuras ya existentes para acelerar la producci\u00f3n local, reducir costes log\u00edsticos y reforzar su posici\u00f3n frente a barreras comerciales en mercados extranjeros. 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Informaciones recientes apuntan a contactos de empresas como XPeng, Geely o SAIC para ampliar su presencia industrial en el continente mediante adquisiciones o nuevos centros productivos.Analistas del sector consideran que la estrategia permitir\u00eda a los fabricantes chinos aprovechar infraestructuras ya existentes para acelerar la producci\u00f3n local, reducir costes log\u00edsticos y reforzar su posici\u00f3n frente a barreras comerciales en mercados extranjeros. 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